25年前的普通一天，桑德拉將丈夫送去機(jī)場。他們是受人歆羨的家庭，有一雙4歲和7歲的兒女。不到半小時后，桑德拉收到了丈夫的死訊。飛機(jī)在起飛后第24秒墜毀。她的生活從此被顛覆，“我無法獨(dú)自戰(zhàn)勝痛苦”。

　　此后25年，桑德拉和其他空難家屬匯聚了起來，成立了最早的、最有影響力的空難家屬組織之一。這些因痛苦而團(tuán)結(jié)的人彼此療傷，變得更勇敢、更有力，越來越頻繁地出現(xiàn)在世界各地的空難家屬的身邊。

　　在我們的文章中，馬航家屬姜輝提到，MH370事發(fā)后，曾有國外的空難家屬來中國為他們提供幫助，讓他們覺得“很溫暖很溫暖，不是自己在孤軍奮戰(zhàn)”。

　　這個對他們伸出援手的國家空難聯(lián)盟（NADA, National Air Disaster Alliance）成立于1995年，是由在空難中失去至親至愛的三十多位美國人一同建立起的非營利性組織。遺憾的是，NADA 官方網(wǎng)站如今已停止更新。

　　然而在尋找 NADA 的過程中，我們發(fā)現(xiàn)“由空難家屬組成的聯(lián)盟”竟然如此廣泛地分布在世界的不同角落：巴西、西班牙、德國、法國、巴基斯坦、伊朗、智利、荷蘭……他們在痛苦中走向了團(tuán)結(jié)，在各大責(zé)任主體間拉扯、斡旋、碰撞，相互安慰，彼此支撐。

　　巴西空難家屬協(xié)會（ABRAPAVAA, Assoc Brasileira Parentes e Amigos Vitimas Acidentes Aereos）是其中最早成立、最有影響力的組織之一。1996年10月31日，TAM402航班在巴西圣保羅失事。那時沒有前人的指引，家屬們很難了解空難的更多信息，賠償程序也推進(jìn)得相當(dāng)艱難。半年后，家屬們走到了一起。此后的25年間，ABRAPAVAA 的身影不斷出現(xiàn)在巴西國內(nèi)和世界各國的空難事件當(dāng)中，并和巴西政府、巴西國家民航局、巴西民航飛行員協(xié)會、國際空難受害者家屬聯(lián)盟（ACVFFI-FIVAAF）等組織機(jī)構(gòu)達(dá)成合作，推動了巴西空難乘客家屬援助的體系化、專業(yè)化。

　　我們聯(lián)系上了 ABRAPAVAA 的主席桑德拉·阿薩里（Sandra Assali）女士。愛人因飛機(jī)失事離世之后，桑德拉得到過許多人的幫助，也幫助過許多人。怎樣才能更好地為乘客家屬提供心理、法律、經(jīng)濟(jì)等各方面的援助？親友、社區(qū)、媒體、網(wǎng)友分別可以為家屬做些什么？家屬協(xié)會這樣一個組織形式是否必要，能提供怎樣的支持？我們該怎樣撫平悲傷？

　　桑德拉·阿薩里（Sandra Assali）

　　以下是正面連接和桑德拉的對話：

　　心理援助團(tuán)隊可以做什么？

　　事故發(fā)生后一到兩周是最重要的時間段

　　“悲傷是愛的代價”

　　正面連接：在中國，為空難家屬提供心理援助的機(jī)構(gòu)還很少。您能不能向我們介紹一下，在對空難家屬進(jìn)行心理援助時，有哪些最重要、最基礎(chǔ)的原則？

　　桑德拉：（心理援助）從一開始就必不可少。在我看來，航空公司必須在確認(rèn)事故發(fā)生后第一時間提供心理援助，這極其重要。航空公司最好設(shè)立危機(jī)處理處或其他類似部門，并對其成員進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)。事故一旦發(fā)生，家屬們肯定會前往機(jī)場確認(rèn)消息、確認(rèn)自己的親人在乘客名單中，心理援助團(tuán)隊必須立即出發(fā)，及時到達(dá)機(jī)場，準(zhǔn)備好迎接乘客家屬。

　　事故發(fā)生后的一到兩周是很重要的時間段，這期間家屬們開始受到關(guān)注，這段艱難、痛苦的時期里家屬們的經(jīng)歷，將會影響到家庭里所有成員的未來。

　　正面連接：“心理援助團(tuán)隊立即出發(fā)，前往機(jī)場迎接乘客家屬”，這是由誰來進(jìn)行組織和保障的？

　　桑德拉：巴西航空公司必須遵守2005年出臺的200-1001規(guī)范——這是 ABRAPAVAA 為了幫助受害者家屬而推動出臺的一條規(guī)范，航空公司有義務(wù)遵循它。一旦確認(rèn)事故發(fā)生，他們訓(xùn)練有素的“危機(jī)辦”就會將訓(xùn)練內(nèi)容付諸行動，內(nèi)容包括接待、安置乘客家屬，提供心理和宗教等各方面援助——這是必須的！我們一直建議家屬們?nèi)ハ蚝娇展緦で笮睦碓?/p>

　　這也是我認(rèn)為乘客家屬應(yīng)該保持團(tuán)結(jié)、成立協(xié)會的重要原因，這樣的團(tuán)體能夠凝聚力量、提供支持，并能促使責(zé)任主體履行它們的職責(zé)。

　　正面連接：按您的經(jīng)驗來看，心理援助以怎樣的頻率進(jìn)行比較合適？應(yīng)該持續(xù)多久？

　　桑德拉：正如我前面所說的，每個人的情況都是非常特殊的。每位家屬都有自己的反應(yīng)速度和反應(yīng)方式，隨著時間推移，專業(yè)人士和心理治療師會判斷該家屬何時可以“出院”（停止心理治療）。

　　正面連接：心理援助者或心理治療師的變更是否會對家屬造成影響？

　　桑德拉：有些家屬確實(shí)會對某類心理援助感到不適應(yīng)，如有必要，可以嘗試改換援助來源。

　　正面連接：一般家屬需要多長時間才能完全接受這件事？如果一直感到無法接受怎么辦？

　　桑德拉：沒有時限，這方面也是很個人的，或許哀悼將永遠(yuǎn)繼續(xù)下去。我們需要的是學(xué)會如何處理這種情緒，如何接受它。我知道一些空難已經(jīng)過去了許多年，乘客家屬繼續(xù)生活，但他們至今都還會對親近的人提起那場空難。

　　我從巴西一位有名的心理治療師那里聽過這樣一句話，我對之表示認(rèn)同：悲傷是愛的代價！

　　親友和社區(qū)可以做什么？

　　聽到重復(fù)的話時請保持耐心

　　為他們準(zhǔn)備一餐飯

　　正面連接：您什么時候得知愛人離世？您曾經(jīng)嘗試過獨(dú)自走出心理困境嗎？

　　桑德拉：當(dāng)時我把我丈夫送到了機(jī)場，過了不到30分鐘我就得知了他的死訊。飛機(jī)在起飛后第24秒墜毀了。

　　我們曾是非常幸福的一對，有很多關(guān)于未來的計劃。空難發(fā)生后，我的生活發(fā)生了翻天覆地的改變。當(dāng)時我的兩個孩子分別只有4歲和7歲。這樣的創(chuàng)傷需要大量的心理治療，長期的心理狀況評估。我無法獨(dú)自戰(zhàn)勝痛苦——這對于所有經(jīng)歷過此類創(chuàng)傷性損失的家屬來說都是常見現(xiàn)象。

　　正面連接：您愛人去世時兩個孩子還很小，您是怎么告訴他們這個消息的？孩子們當(dāng)時的反應(yīng)是怎樣的？

　　桑德拉：我在事故發(fā)生的同一天就告訴了他們這個消息。當(dāng)時房間里擠滿了人，我的家人們都在場，心理醫(yī)生也在場，我把孩子們帶進(jìn)房間并告知了他們這個消息。所有人都感到震驚和悲傷，這是一個極其痛苦的時刻，實(shí)在太令人傷心。我4歲的女兒不太明白發(fā)生了什么，但我7歲的兒子深受沖擊。但我明白有必要告訴孩子們發(fā)生了什么事，因為他們終究會以某種方式知道的。如果是從陌生人那里得知這件事，他們會更加難過。我?guī)е麄円黄饏⒓釉岫Y，一家人一起去經(jīng)歷這個過程。

　　說真話很重要。不要隱瞞事實(shí)，因為說謊會造成不可逆轉(zhuǎn)的傷害。

　　正面連接：家屬的親戚、朋友、同事可以為他們做些什么？

　　桑德拉：始終保持陪伴，始終提供支持。有時這很難，因為乘客家屬對發(fā)生的事情感到震驚和憤怒，總是會對身邊的人說同樣的話。他們需要被傾聽，陪伴者要有耐心。

　　相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)人士和航空公司則應(yīng)隨時做好準(zhǔn)備迎接家屬們的到來。航空公司與家屬進(jìn)行第一次會面時，公司首席執(zhí)行官必須在場，這會讓家屬們感到受尊重。

　　正面連接：家屬所在的社區(qū)可以為他們提供些什么？

　　桑德拉：以和家屬的親友相同的方式（提供幫助）。也可以在日常事務(wù)上幫助他們。有時，乘客家屬希望能自己一個人靜靜，他們失去了重歸日常生活軌跡的意愿和動力，也許會不想吃飯，不想洗澡。那么可以為他們處理一些瑣碎事務(wù)，比如為他們買些東西，為他們準(zhǔn)備一餐飯。這是表達(dá)愛意和尊重的一種方式。

　　媒體和網(wǎng)友可以做什么？

　　媒體是必不可少的

　　網(wǎng)友要更善解人意

　　正面連接：您認(rèn)為在事故發(fā)生后，媒體的介入是否合適？有什么必須遵循的原則？

　　桑德拉：這是非常微妙的事情。我總是在談?wù)摽针y事件中媒體的重要性，媒體是必不可少的。飛機(jī)失事后，媒體發(fā)揮著關(guān)鍵作用。許多家庭成員離事故現(xiàn)場較遠(yuǎn)，在航空公司和家屬取得聯(lián)系之前，媒體報道是他們了解相關(guān)信息的唯一途徑。

　　當(dāng)然，媒體在傳達(dá)的內(nèi)容時需要小心謹(jǐn)慎。報道應(yīng)當(dāng)避免直接呈現(xiàn)慘烈的事故現(xiàn)場、受害者遺體……相關(guān)的信息和圖像都應(yīng)避免發(fā)布。根據(jù) ABRAPAVAA 的經(jīng)驗，這會造成難以逆轉(zhuǎn)的創(chuàng)傷。

　　除此之外，媒體不能只考慮吸引讀者，錯誤的、虛假的信息會給家屬造成巨大的痛苦。在將相關(guān)信息發(fā)布到網(wǎng)絡(luò)和其他新聞渠道之前，要注意驗證信息的來源和可靠性——無論這需要多少成本！

　　正面連接：在東航事故之后，有家屬在社交平臺上發(fā)布視頻悼念親人時，被一些網(wǎng)友指為“蹭熱度”，隨后家屬刪除視頻并且公開致歉。您怎么看待這種現(xiàn)象？這種情況對于空難家屬會造成什么影響？

　　桑德拉：我理解這些家屬，當(dāng)他們在視頻中暴露自己的痛苦和憤慨，很可能是因為他們感到需要被關(guān)注。他們的痛苦是如此巨大，以至于他們希望全世界都能幫幫他們。

　　很難給出判斷。但無論如何，我不明白他為什么要道歉。他在受苦，這是表達(dá)他的痛苦和憤慨的方式之一。

　　網(wǎng)友應(yīng)該，是的，更加善解人意和熱情。

　　航空公司可以做什么？

　　遺物識別和定期悼念

　　明確的賠償計算參數(shù)

　　正面連接：家屬親自去到事故現(xiàn)場后，心理會受到什么影響？需要哪些幫助？辨識受害者身份的過程需要家屬參與嗎？

　　桑德拉：每位乘客家屬都會想靠近或者身處事故現(xiàn)場。因空難失去親人是非常有沖擊力的事情，會讓人感到難以接受。家屬們在前往事故現(xiàn)場，甚至是處理后事的那一刻，才能相信“它確實(shí)發(fā)生了”。從那一刻起，親人愛人不再與他們同在，親人愛人已然離開。這是一個重要的“悲傷過程”。至于家屬是否要參與遺體辨認(rèn)，我認(rèn)為是需要的。實(shí)際上，在空難事故中，家屬最好參與乘客身份數(shù)據(jù)和信息的識別，這對于處理乘客的后事來說很重要。

　　因此，這期間的心理監(jiān)測不可或缺。想象一下人在這種情況下心中會涌起多少情緒，遭遇多少困難。

　　正面連接：需要把搜尋到的遺物交還給家屬嗎？這是否會造成二次傷害？

　　桑德拉：我在相關(guān)講座中經(jīng)常談到的一個點(diǎn)就是歸還受害者遺物的重要性。在事故現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的所有物品都必須進(jìn)行妥善保存，拍照，編目，并在合適的時間請乘客家屬對之進(jìn)行鑒別。每一件物品都承載著一個故事。它或許記錄著特殊的時刻，內(nèi)容或許有關(guān)生日、畢業(yè)或者家庭團(tuán)聚，這都是珍貴的回憶。（返還遺物）這一舉措能對乘客家屬表達(dá)關(guān)心和尊重，對乘客家屬而言，這會是進(jìn)行哀悼的一個重要階段。

　　有時，遺物識別是讓家屬確認(rèn)自己失去親人的唯一一種方法，因為人們并不一定能從受害者的遺體中辨識出身份信息。在乘客身份得到確認(rèn)以后，家屬才能毫無疑慮地進(jìn)行哀悼。

　　正面連接：悼念儀式是必要的嗎？巴西的航空公司以及其他機(jī)構(gòu)會怎樣悼念受害者？

　　桑德拉：空難受害者紀(jì)念館和航空公司會在特定日期給家屬致信，這非常重要。航空公司必須從一開始就與遇難者的親屬取得聯(lián)系，如果可能的話，一對一地告知事故消息。而悼念活動會在事故發(fā)生后的第一周、第一個月和每年事故發(fā)生的同一天里進(jìn)行，航空公司會寄來紀(jì)念物。

　　正面連接：官網(wǎng)上提到，協(xié)會成立之前，您和其他家屬在法庭爭取保險賠償時，程序推進(jìn)得非常艱難。為什么會出現(xiàn)這種情況？

　　桑德拉：在那之前，巴西沒有任何關(guān)于受害者親屬的援助標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)定。我們于是明白，為了得到我們想要的答案，必須保持團(tuán)結(jié)，保持堅定。因此我們成立了家屬協(xié)會，一同尋求法律援助，二十五年來一如當(dāng)初。

　　正面連接：可否請您介紹，家屬在爭取賠償、維護(hù)權(quán)益時，有哪些方法是需要優(yōu)先遵循的？

　　桑德拉：在墜機(jī)事故中，毋庸置疑，乘客家屬必須得到賠償。保險公司負(fù)責(zé)提供賠償協(xié)議。失去親人的的家屬應(yīng)該得到賠償，賠償數(shù)額依照所在國家的相關(guān)法律和保險公司的協(xié)議內(nèi)容而定。如今在巴西，保險公司已經(jīng)有明確的賠償計算參數(shù)，包括：受害者年齡、受害者的工資、受害者職業(yè)期望、受害者子女年齡、受害者子女大學(xué)畢業(yè)前所需教育費(fèi)用、受害者生前撫養(yǎng)/贍養(yǎng)/支持的其他人員及其情況、家屬受到的精神損害等。

　　當(dāng)然，無論如何，任何補(bǔ)償都無法抵消掉家屬們失去親人、愛人的痛苦，永遠(yuǎn)不能！補(bǔ)償只能在某種程度上、在經(jīng)濟(jì)方面給予受害者的家庭以幫助，盡量使他們能夠回到常規(guī)生活當(dāng)中。

　　正面連接：家屬和責(zé)任方在通過法律程序進(jìn)行協(xié)商的時候，有哪些需要注意的事項？

　　桑德拉：法律進(jìn)程可能會反復(fù)、拖延、困難重重。多年來，我們?yōu)榱藢で蠊馁r償，面臨的是一個令人筋疲力竭的痛苦的過程。如果家屬們對某些處理方式持反對意見，也可以通過不受司法干預(yù)的情況協(xié)商解決，這樣痛苦和折磨就不會被拖得太長太久。

　　家屬協(xié)會可以做什么？

　　在一起就會有力量

　　追尋預(yù)防空難的方法

　　正面連接?：您是 ABRAPAVAA 的主席，當(dāng)時是您提議要成立這個協(xié)會的嗎？1996年10月31日圣保羅TAM402事故發(fā)生，但1997年5月協(xié)會才成立，為什么中間會有7個月的間隔？這段時間里發(fā)生了些什么？

　　桑德拉：花了7個月時間，因為在巴西我們找不到（成立空難家屬協(xié)會）這方面的參考。那時還沒有互聯(lián)網(wǎng)和通訊軟件，要找到乘客家屬沒有今天這樣容易，這也是協(xié)會遲遲未能成立的原因之一。

　　當(dāng)我們召開 ABRAPAVAA 成立大會時，家屬們投票推舉我擔(dān)任主席，我接受了，一直為之工作到今天。我將我的工作理解為一種使命。

　　家屬們聚在一起，這是極其重要的。在一起就會有力量。有了這種聯(lián)合和力量，家屬們才能得到支持、陪伴和想要的答案，以及公正的補(bǔ)償。

　　正面連接：家屬和家屬之間會交流些什么？家屬協(xié)會這樣一個組織形式能給家屬們提供怎樣的支持？

　　桑德拉：我們聊調(diào)查進(jìn)展、航空研究、事故監(jiān)測、心理支持，分享和記錄經(jīng)歷與經(jīng)驗，舉辦辯論會議。我們相互支持。

　　正面連接：ABRAPAVAA 參與了2006年9月29日的 GOL1907事故和2007年7月17日的 TAM3054事故的相關(guān)支援工作，當(dāng)時主要做了些什么工作？

　　桑德拉：至今為止，我們已經(jīng)在巴西協(xié)助處理了200多起空難，包括民用飛機(jī)、直升機(jī)和其他類型的飛機(jī)失事事故。在援助時，我們分享自己的經(jīng)驗，用語言和姿態(tài)努力傳達(dá)出安慰和理解，并在家屬們爭取權(quán)利時提供指導(dǎo)。家屬們會感到安全，因為他們知道自己正在與有相似經(jīng)歷的人交談。

　　正面連接：除了上述這些，ABRAPAVAA 還在哪些方面進(jìn)行努力呢？

　　桑德拉：許多事故會發(fā)生，往往是技術(shù)上的、機(jī)械上、航空公司組織文化上的原因?qū)е率鹿拾l(fā)生。多年來我們一直在努力追尋預(yù)防空難的方法。

　　在法律問題上，我們不斷組織相關(guān)的辯論、討論以尋求改變。當(dāng)然，我們的理想是和平地達(dá)成協(xié)議。

　　正面連接：這25年中發(fā)生過什么讓您難以忘記的事情嗎？

　　桑德拉：我失去了我的愛人、朋友、孩子們的好父親。我們將永遠(yuǎn)生活在悲痛之中。生活重新回歸了它的既定軌道，但毫無疑問，25年前那可怕的一天將永遠(yuǎn)留在我們的生命歷程和記憶當(dāng)中。

　　正面連接：非常感謝您對我們的幫助！

　　桑德拉：也感謝您讓我們知道，我們有可能通過這種方式為受害者家屬提供幫助。我曾自己經(jīng)歷了這些，在我獨(dú)自捱過的時間里，我沒有得到太多支持和幫助。我對這次事故非常關(guān)心，我真誠地希望我說的這些能對乘客家屬們有所幫助。請?zhí)嫖医o乘客家屬們一個擁抱。