四川
8月3日，一個微博熱搜引起我的注意“比亞迪入榜世界500強”一共24家整車企業上榜，中國汽車企業占據8席，比亞迪名列其中。在同一天，比亞迪發布了7月份銷售數據，汽車銷量已達到16.2萬輛，根據官方數據顯示，今年前7個月比亞迪新能源汽車銷量已達到80.39萬輛。不知不覺間，比亞迪已經成為當之無愧的國產新能源車巨頭。
其實比亞迪的崛起并不只依賴于汽車板塊，比亞迪不僅在新能源和汽車產業大放異彩，在電池領域也同樣成績喜人“既能做電池，又能做電機，還能做電控，目前全球也就是比亞迪。”
不僅如此，比亞迪還是僅次于富士康的全球第二大代工廠，華為、榮耀、小米、OPPO、vivo等手機品牌均是比亞迪手機業務的客戶。
毫不夸張的說，一輛比亞迪新能源車，除了輪胎和玻璃，其他的比亞迪全都是自產，就連汽車芯片也是自產，不怕任何人卡脖子！
自1995年創立至今，比亞迪在短短十年時間內迅速成長為 IT 及電子零部件的世界級制造企業，成為全球第二大移動能源供應商。2003 年比亞迪躋身為全球第二大充電電池生產商。2006年比亞迪入選全球企業新興百強。目前已是市值最高的中國車企，放眼全球，比亞迪也成為了佼佼者。來自國外網站Companiesmarketcap統計顯示，截止8月5日，比亞迪的市值已達到1258.6億美元，僅次于特斯拉與豐田汽車，位居全球第三位。
如今，比亞迪也早已不再滿足于國內市場，在官宣進入日本乘用車市場后，8月1日又正式宣布進軍德國、瑞典市場。比亞迪汽車已遠銷歐美日韓澳等全球70多個國家及地區，超過400個城市。實現從中國品牌到全球品牌的跨越。
比亞迪為什么發展如此迅速？這和比亞迪的不斷自主研發密不可分，只有掌握核心技術才是硬道理。這一點在財報數據上也能找到答案。數據顯示，2021年，比亞迪研發投入為106.27億元，同比增長24.20%；研發人員數量約4.04萬人，同比增加31.52%。截至2022年6月底，比亞迪在全球已累計申請專利3.7萬項、授權專利2.5萬項。
正是比亞迪27年堅持不懈的自研投入及技術沉淀，讓比亞迪形成了汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業的全產業鏈生態閉環，成為一家月銷16.2萬輛汽車的世界500強企業。
也正是這種堅持不懈不斷研發創新的精神，讓比亞迪憑借刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0和CTB電池車身一體化等一系列顛覆性技術，實現了彎道超車！今年4月，比亞迪更是正式宣布停止燃油車生產，更加專注于新能源車領域的市場布局。
不僅如此，比亞迪還是一家充滿人情味的中國企業，在20年疫情爆發時口罩短缺，比亞迪直接改造工廠，僅用24天就成為全球最大的口罩廠，最多的時候口罩日產1億只。“比亞迪牌”口罩不僅捐贈疫區，還馳援了全球80多個國家及地區。
在未來，相信這樣一家有社會責任感，有強大的技術底蘊的中國企業，一定可以越走越遠！
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