遼寧
話說小王買了一輛新車，大家都來圍觀。一位“老司機”上去按了按引擎蓋，軟軟塌塌的，一按就變形了。然后就告訴大家：這車減配了，太不安全了，你看著前機蓋，這么軟，一碰就變形了，不是什么好車！哪像以前的車，前機蓋杠杠硬，撞墻都不會壞。這車，買“專”了！
這下把小王給弄郁悶了，找我來訴苦，說自己買錯車了。我聽了他的話，告訴他：你沒有錯，錯的是老司機的固有思維。汽車的引擎蓋就應該是軟的，硬才是不對的。小王趕緊追問我：為什么？
我告訴他：現在的汽車，為了保護車外行人的安全，在有可能與行人發生碰撞的位置，都設計了吸能結構。最常見的就是保險杠，都是塑料的，結構強度非常低，一碰就變形了，這樣就可以盡可能的避免對行人造成傷害。
引擎蓋也是如此，上面的蒙皮是比較薄、比較軟的，并且光滑無棱角，也不允許有明顯的凸起點。當汽車與行人發生碰撞時，如果行人倒在引擎蓋上，較軟的引擎蓋可以吸收一部分碰撞能量，避免對行人造成更大的傷害。有些車型甚至設計了引擎蓋安全氣囊，當汽車與行人發生碰撞時，引擎蓋會彈起，安全氣囊展開，盡可能減小碰撞能量，并避免行人直接撞擊到前風擋玻璃上，更好的保護行人。
引擎蓋不僅僅蒙皮比較薄，它的框架結構也是有吸能設計的。打開引擎蓋，能看到在引擎蓋框架結構的中間部位，有一道折痕，這個折痕稱為“預折疊線”。當汽車發生正面碰撞時，引擎蓋受力后，會在這個預定的位置發生彎折，一方面緩沖了碰撞能量，另一方面可以避免引擎蓋向后退縮。
如果沒有這個預折疊線，引擎蓋的整體強度非常高，當汽車發生正面碰撞時，引擎蓋受力向后退縮，首先會撞碎前風擋玻璃，然后繼續后退侵入乘員艙，直接威脅前排乘員的安全。所以，現在的汽車引擎蓋，不僅僅蒙皮比較軟，而且在結構上有預折疊線，以保證正面碰撞以及車外行人的安全。這個設計也是汽車碰撞測試中必須做的測試項目，如果測試中引擎蓋撞碎前風擋玻璃并侵入了駕駛艙，就判定為不合格。
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