湖北
10月25日，備受全球關注的東京車展正式拉開帷幕，比亞迪攜五款新能源車型及核心技術亮相本屆車展，也是史上首次有中國車企參加該展覽，一方面顯示了我們中國品牌在新能源方面超強的技術實力，另一方面則顯示了我們中國品牌日益擴大的影響力。
東京車展被譽為“亞洲汽車風向標，此次共有475家企業參展，9月攜手6款車型亮相德國慕尼黑車展的比亞迪，將展出海豹、海豚、元PLUS、騰勢D9、仰望U8五款車型，同時也將展出刀片電池、e平臺3.0等技術，其中仰望U8更是首次在海外展出，這一款集比亞迪高端技術于一體的車型勢必將憑借其顛覆性的技術及性能表現，成為車展的焦點。前后短時間內參加兩大具有世界影響力車展，可以明顯感覺到比亞迪出海速度明顯加快，也感受到其打造中國汽車出海新名片的決心和信心。
新能源汽車的加速普及，使得中國汽車品牌迎來了彎道超車的良機，而長期深耕新能源技術的國產企業也很好的抓住了機遇，根據數據顯示，2023年上半年整車出口量達234.1萬輛，同比增長76.9%。其中新能源汽車出口79.5萬輛，同比增長112.7%。我國再次力壓日本成為全球第一大汽車出口國。漂亮的數據都是強大技術實力的體現，曾經被合資車吊打的國產汽車，如今在新能源汽車上找回了面子，我們的新能源汽車產品具備足夠強的競爭力去征服世界舞臺了。
作為國產新能源汽車的代表企業，比亞迪近兩年取得的成績令人矚目，不僅在國內市場力壓南北大眾和南北豐田，成為國內銷量榜首，在全球新車銷量排行榜上，銷量超過奔馳寶馬首次躋身前十，這一成績證明，中國新能源汽車的崛起已經改變了全球汽車市場格局，中國正在向汽車強國邁進。
如今的比亞迪正在大步邁向世界市場，憑借20載的技術積累和突破，在新能源技術上有著領先的地位，刀片電池、CTB技術、易四方、云輦等都是當下新能源技術的標桿。同時在市場布局方面，比亞迪也是穩扎穩打，逐漸在海外布局新能源全產業鏈，目前已經在泰國、烏茲別克斯坦、巴西等地建立工廠，并且與海外企業共建銷售渠道和服務體系，這些都將為比亞迪出海奠定了良好的基礎，比亞迪也將會給世界舞臺帶來更多優秀的產品，為全球消費者帶來更加優質、便捷的出行體驗。
比亞迪出海并不是過去大家印象中的廉價和低端，反而是媲美A等傳統豪華品牌的存在，以比亞迪的世界車型元PLUS為例（BYD ATTO 3），在國內售價不到17萬元人民幣，而在巴西售價約為人民幣72萬元，當地市場的寶馬三系售價約為人民幣60萬元左右，并且比亞迪已經連續霸榜巴西新能源銷售榜單，足見國外消費者對比亞迪的認可，新能源高端車型的標簽已經被深深烙在企業形象中了。
BB
寫在最后，以比亞迪為代表的中國新能廠商的崛起，為世界新能源行業樹立了標桿；而東京車展的亮相，將為比亞迪在全球市場上的發展注入了新的動力。相信在未來，中國新能源會繼續推動世界新能源的發展，在世界舞臺上扮演更重要的角色。
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