北京
節點AUTO獲悉，蔚來汽車于12月5日發布了2023年三季度財報。財報顯示，蔚來三季度的營收創下新高，達到190.7億元，同比增長46.6%，同時，三季度的凈虧損為45.5億元，環比下降了24.8%。蔚來目前擁有的蔚來現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及長期定期存款規模為452億元，按照三季度的虧損節奏，還能支撐1.5-2年。
三季度的營收能創下新高，主要得益于汽車銷售的大幅增長和毛利率的持續改善。銷量方面，蔚來三季度的銷量為55432輛，環比增長135.7%，同比增長75.4%，也創下了新高，而汽車銷售是蔚來的主要收入來源，這拉動了營收的增長。
三季度的毛利率達到了11%，略超市場預期，這主要得益于成本的降低。一方面，蔚來三季度的單車均價為31.4萬，環比提高了0.86萬元，這是由于售價更高的ES6在銷量中的占比提高到了50%。另一方面，單車成本環比下降0.7萬元，這主要是由于供應鏈上游成本降低和銷售策略優化。蔚來首席財務官奉瑋在解讀財報時直言：得益于平均售價的提高，整車成本的持續降低和規模效應，整車毛利率在2023年第三季度增長至11%。
費用方面，三季度的研發費用為30.4億元，低于市場預期的34億元，同比增長3.2%。銷售、一般及行政費用為36.093億元，同比增長33.1%，略低于市場預期的38億元。
對于四季度，蔚來的指引是銷量達到47000至49000輛，同比增長約17.3%至22.3%；營收達到160.79億元至167.01億元，同比增長約0.1%至4%。考慮到蔚來9月和10月的銷量
接近16000輛，四季度完成銷量目標的難度不大。難度更大的是毛利率，蔚來一方面要保持研發投入，另一方面要應對價格戰。
在銷量上，明年上市的子品牌“阿爾卑斯”，理論上能起到比較大的拉動作用，但是由于售價預計在20萬元-30萬元之間，蔚來需要掌握好成本平衡，不然可能會拉低毛利率。總的來看，蔚來明年的挑戰較大。
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