江蘇
從“油電同價”到“電比油低”，比亞迪開年放大招！
車圈大摜蛋！比亞迪出“王炸”，燃油車“過”還是“不過”？
規模效應＋全產業鏈優勢，比亞迪向燃油車市場甩“王炸”
2月19日，比亞迪出“王炸”--秦PLUS、驅逐艦05榮耀版上市，官方指導價7.98萬元起，正式開啟電動車價格比同級別燃油車更低的時代，加速油轉電的變革。
電比油好 油轉電再提速
官方起售價7.98萬的秦PLUS榮耀版、驅逐艦05榮耀版價好質更優，在省油、安全、配置、操控等方面，均為消費者帶來全方位超越同級別燃油車的駕乘體驗。
以插混版本的車型為例，其搭載的DM-i超級混動技術，帶來“快、省、靜、順、綠”五大顛覆性體驗，實現零百加速7.3s、百公里油耗3.8L。
比日系更省、比德系更好開，全方位滿足家轎用戶“既要又要還要”的全面需求。
DM插電混動一經推出，迅速引領了插混市場的大爆發，成為行業技術主流。
比亞迪雙雄出擊，市場銷量就是最好的驗證，比亞迪DM插電混動車型累計銷售超320萬臺，實現市場銷量和用戶口碑雙爆發，成為許多燃油車用戶轉向新能源的首選。
電比油低 是比亞迪的底氣
插電混動比燃油車價格還低，此番比亞迪雙雄出擊的背后，一方面得益于垂直整合、全產業鏈優勢；另一方面是比亞迪的規模化效應，使得成本控制能力愈發精進。
表面是產品的價格戰，實際上是全產業鏈的體系戰。
比亞迪擁有了產品定價的主動權，讓混動科技真正普惠中國消費者。
從去年的“油電同價”到今年的“電比油低”，比亞迪將助力加速油轉電進程，這是汽車品類發展史上的里程碑，也成為燃油車和電動車發展的分水嶺，在進一步提高新能源汽車滲透率的同時，也鞏固和加強了中國品牌在A級家轎市場的主導地位。
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