湖北
說起造車，雷軍早在多年前就開始對智能電動車行業保持關注，并在小米決定造車后親自帶隊，但是造車是一個復雜且需要長期投入的過程，一開始很多人并不看好，但是就在3月28日，小米SU7正式上市正式上市當晚，4分鐘大定破萬、7分鐘大定破2萬、27分鐘大定破5萬，要知道現在很多車企一個月合起來都很難突破5萬臺，刷新新能源汽車銷量紀錄，可以說通過這場發布會，小米SU7也算是一炮而紅。
當然，作為消費者，小米SU7的確是有很強的競爭力，首先它的外觀很好看，車頭部分，小米SU7采用了低趴設計，寬車肩使駕駛艙更接近“水滴形”，這也是減少湍流的有效手段，自適應水滴大燈也是極具辨識度。
此外，小米SU7還提供了多達9種配色方案，內飾也有4款配色，滿足不同消費者的個性化需求。
顏值是真的高，畢竟小米 SU7 請的是寶馬、奔馳等各種設計師大佬設計。
配置方面，用雷總的話來說，小米SU7的普通版一點也不普通，部分配置已經是其他家的頂配了，就堆料而言，我們可以永遠相信小米。
小米SU7標準：21.59萬元，零百加速5.28S，最高時速210Km/h，700km CLTC續航，73.6kWh刀片電池，15分鐘補能350km;
小米SU7Pro：24.59萬元，零百加速5.7S，最高時速210Km/h，830km CLTC續航，94.3kWh刀片電池，15分鐘補能350km，激光雷達，508TOPS算力，城市領航；
小米SU7MAX：29.99萬元，零百加速2.78S，最高時速265Km/h，800km CLTC續航，101kWh刀片電池，15分鐘補能510km，電動后尾門、前排座椅加熱通風，后排加熱，激光雷達，508TOPS算力，城市領航；
以上價格均含有不同的權益，其中車載冰箱，真皮座椅，豪華音響全送（4月30日前大定，免費送）
除了小米自己超充方案，這次還非常意外的適配了第三方充電樁，兼容率能達到99%以上，兼容性極強。
接下來是智能駕駛，全系標配智能輔助駕駛，高速NOA上市即交付，全系支持一鍵代客泊車，關于城市NOA相關推進進度，4月開啟用戶測試、5月正式開通10城、8月全國開通。
其他還有車家互聯，全新AI大模型賦能的小米同學更智能，你可以在家喊小愛同學語音備車，控制家里的燈光、電視機、掃地機器人等等，車里也能隨時調用家里攝像頭，小米作為一個手機、智能家居廠商，對于造車而言，也是非常有用的。
總得來說，小米SU7跟同級別車比，無論是外觀還是配置，確實有自己的亮點，而且小米強大的生態也是其他傳統車企所不具備的，相信小米的進場將會加速汽車屆的洗牌，你看好小米SU7嗎？
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