啊啊啊~~~~恒天~~你比恒大多一橫~~，今天我們要淘車的這款車，大家絕對非常陌生，但看這身板怎么又這么熟，它專為越野而生，搭載了4.6升V8發(fā)動機(jī)、非承載式車身、分時(shí)四驅(qū)以及后橋限滑差速鎖，沒錯(cuò)，它就是恒天L4600，十幾萬即可實(shí)現(xiàn)“陸巡夢”。

其實(shí)恒天L4600在2018年已經(jīng)亮相，只不過沒有正式開售，2023款車型共有4個(gè)配置，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為25.8萬至49.88萬，淘車這臺屬于指導(dǎo)價(jià)36.88萬的領(lǐng)航版，2021年12月生產(chǎn)，2024年1上牌，目前恒天L4600多為庫存車，上牌時(shí)間新舊不等，二手車行情極為混亂，市場報(bào)價(jià)11多到18萬都有。

作為一款極為小眾的越野車型，恒天L4600在車圈有著很大的熱議，就因外觀設(shè)計(jì)與蘭德酷路澤（參數(shù)丨圖片）（參數(shù)丨圖片）很相似，以及神秘的自主“逆向”研發(fā)大V8發(fā)動機(jī)。

這個(gè)車根本就不是屬于上市的量產(chǎn)車型，而是屬于什么呢？它屬于定制。全系標(biāo)配4.6L自吸V8發(fā)動機(jī)，匹配6AT變速箱，這也是你能夠買到最便宜搭載4.6L發(fā)動機(jī)的車型了。

很多人說它是中國版的豐田蘭德酷路澤，的確，在外觀方面兩臺車很像；但還有很多人說它和老款蘭德酷路澤在四川共線生產(chǎn)，這就不對了，這兩輛車從生產(chǎn)線到配件都是完全不同的。

恒天L4600車頭部分整體輪廓和豐田蘭德酷路澤十分相似，但細(xì)節(jié)之處還是有自己獨(dú)特的風(fēng)格，前臉搭配了大尺寸進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部搭配直瀑式的粗壯鍍鉻條進(jìn)行填充，整體看起來比較硬朗，兩側(cè)大燈組與格柵融為一體，內(nèi)部集成了7字形LED日行燈帶，并搭載兩顆遠(yuǎn)近光透鏡大燈，點(diǎn)亮后照明效果比較出色。

側(cè)面輪廓和豐田蘭德酷路澤如出一轍，尺寸方面要比后者大了一圈，2950mm的軸距也讓這臺車看起來比蘭德酷路澤更加修長。

車身尺寸為5239/2026/1932mm，軸距為2950mm，車內(nèi)空間出色。懸架為前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架，前置四驅(qū)布局。滿載最小離地間隙是220mm，擁有32度的接近角和23度的離去角，這也都可以在越野時(shí)，給它提供幫助。

原車沒有任何拉花裝飾以及鍍鉻點(diǎn)綴，一切看起來都是樸實(shí)無華的感覺。拉花是車主自己貼胡，感覺一下子就像勞斯萊斯的金腰線一樣，注入了靈魂。

車身側(cè)面和尾部，如果擋住Logo的話，一般人真的很難分辨它和蘭德酷路澤的區(qū)別，車頂末端搭配大尺寸擾流板，兩側(cè)尾燈比較方正，內(nèi)部搭配三段式燈帶，點(diǎn)亮后辨識度比較高。下方配備了拖車掛鉤，方便了野外救援。排氣則采用了隱藏式布局，雙邊雙層的出氣方式。

越野輪胎是標(biāo)配，且原廠的尺寸在后期升級更換也很方便。車尾和蘭德酷路澤就可以說是神似了，不放在一起對比都很難區(qū)分，粗壯的拖車鉤在野外很有必要，但有一個(gè)小的槽點(diǎn)就是排氣位置較低，影響通過性。

動力方面只有4.6升自然吸氣V8發(fā)動機(jī)一款，和豐田蘭德酷路澤上那臺代號為1UR的4.6升發(fā)動機(jī)參數(shù)完全一致，但廠家強(qiáng)調(diào)，這和豐田一點(diǎn)關(guān)系沒有,與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺來自法國PPS的6擋手自一體變速箱。NEDC油耗為12.9L/100km，日常使用加注92號汽油即可。

即便車重超過2.5噸，但4.6升自然吸氣V8發(fā)動機(jī)還是帶來了不錯(cuò)的動力表現(xiàn)。油門初段調(diào)教靈敏，輕踩就能獲得明顯的推背感，起步加速十分輕快，和豐田蘭德酷路澤那種沉穩(wěn)的感覺不一樣，中后段加速相當(dāng)有底氣，非常有力，而此時(shí)大排量V8發(fā)動機(jī)獨(dú)有的煮水聲浪，令人陶醉而沉迷。

配置方面，配備了后橋限滑差速器、后橋差速器、托掛鉤、倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、中央差速鎖等。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)放在如今來看已經(jīng)十分老舊了，平直的線條搭配在一起看上去較為粗獷，中控臺上的材質(zhì)以硬塑料為主，做工也很難令人滿意。四輻方向盤結(jié)構(gòu)粗壯，握環(huán)粗細(xì)適中且皮質(zhì)包裹的細(xì)膩程度較好。儀表盤是傳統(tǒng)的指針式，說實(shí)話質(zhì)感一般，沒有太多的設(shè)計(jì)但硬派的感覺還是夠的，內(nèi)部信息顯示也很清晰易讀，實(shí)用層面沒問題。

別看這塊中控屏幕尺寸不小，但真的有點(diǎn)反其道而行之，現(xiàn)在的車都是中控控制全車，而這臺車的中控屏里只有關(guān)于屏幕的設(shè)置，所有對于車輛的設(shè)置都要通過全車密密麻麻的實(shí)體按鍵來進(jìn)行操作，而實(shí)體按鍵的質(zhì)感也不敢恭維。另外，手套箱在關(guān)閉狀態(tài)下的巨大縫隙，也增加了車內(nèi)的廉價(jià)感。

座椅非常寬大厚實(shí)，采用皮質(zhì)包裹，車全系標(biāo)配了前排座椅電動調(diào)節(jié)/加熱功能，并且后排座椅也支持靠背和前后調(diào)節(jié)以及加熱的功能，配置上算是比較豐富了。后排提供了雙溫區(qū)的自動空調(diào)，中央扶手和車頂都有出風(fēng)口，天窗為常規(guī)尺寸，而且并不是標(biāo)配。

載物空間方面是恒天L4600的絕對優(yōu)勢，方方正正的造型使得后備廂內(nèi)部空間十分規(guī)整，且得益于超過5.2米的車身長度，后備廂縱深十分夸張，放倒后兩排座椅后容積達(dá)到1710升，相當(dāng)夸張。后尾門也是采用了上下分段式開啟，帶來更好的實(shí)用性。

也有像上圖這樣腦洞大開的車友，花錢改成真陸巡的外觀，這就更加以假亂真了。

目前這車沒有正式銷售，經(jīng)銷商更是找不到了，想買車只能找廠商訂或者像粉絲這樣通過二手車渠道來購買，和老款豐田蘭德酷路澤4.6L自動VX-R相比，只需要一個(gè)零頭，就能獲得同等的硬件配置。但是家用的話建議放棄，畢竟這款車沒有正式開售，后續(xù)售后也是個(gè)問題。