福特Mustang（參數丨圖片），一款充滿肌肉感的美系跑車，吸引了眾多愛車人士的喜愛。如今福特Mustang歷經七代的進化，一路走來，福特Mustang也推出不少性能版本，包括1965年的Shelby GT350、1969年的Mustang Mach 1以及2001年的Mustang Bullitt和現在的Mustang Dark Horse。

Mustang Dark Horse的全新第四代5.0L Coyote V8自然吸氣發動機充滿魅力，令人血脈僨張，但是Mustang Dark Horse的72.5萬元售價也著實感人。不過福特Mustang也推出了價格更親民的2.3T排量車型。近期轱轆哥也在福特舉辦的“福特Mustang官方周末科目體驗”活動中，對福特Mustang 2.3T版本進行試駕體驗，這款車的樂趣同樣有不錯的表現，到位的設計，能讓人輕輕松松玩漂移。

電子漂移手剎輕松玩漂移

急速飛馳的速度、血脈僨張的急剎、毫不遲疑的漂移，這是每一個愛車人士心里向往的刺激瞬間。大概，每個男孩子心里都住著一個賽車手，轱轆哥也一樣。但是賽車游戲背后高昂的費用，不是大部分人都能夠承擔的。

賽車手夢想難以實現，但是男孩子心中對速度與激情的追求，福特Mustang可以充分滿足。如今福特Mustang已經發展至第七代，這一代車型有一項很有意思的設計是搭載電子漂移制動器。

電子漂移手剎是福特的首創配置，相當于機械式剎車的模樣，內里是電子手剎，只是沒有限位器，拉起來就是拉緊剎車、松了手柄就打開制動器。在試駕活動中，轱轆哥也對福特Mustang的電子漂移手剎進行漂移體驗，最大的感受就是漂移“太容易”。

因為有了電子漂移手剎，即使是小白，也能輕松地汽車滑動起來，大大降低了玩漂移的門檻。只需要在福特Mustang的中控屏啟動賽道模式、打開漂移制動器，然后保持時速40km/h左右速度轉彎入庫、等到車頭進去一半，拉緊電子手剎，車子便能輕松漂起來。不過需要說明的是，福特Mustang的電子漂移制動器僅能讓人一只腳邁入漂移的門檻，若想將漂移玩得好，依然需要過硬的駕駛技術。

這次玩漂移的車型是2.3T福特Mustang，有著220kW和453N·m的動力輸出，匹配重新調校的10AT變速箱，同時標配MagneRide主動電磁感應懸掛系統、倍耐力PZ4輪胎、3.55 LSD限滑差速器等配置，從而保證福特Mustang的駕駛趣味性。

可以說，第七代福特Mustang是迄今為止最具駕駛樂趣的野馬，限滑差速器、Magneride懸架和額外的底盤支撐，加上更高的轉向比，能讓駕駛者可以車充分感受到燃油跑車的樂趣，這種用車體驗在目前中國市場上的電車上很難找到。

日常用車舒適性更好

場地體驗完漂移，轱轆哥也駕駛福特Mustang走上了城市公路。整個試駕過程中，福特Mustang給轱轆哥的感受主要是兼顧駕駛樂趣和舒適性。駕駛樂趣方面，由于福特Mustang的車身重心本來就低，加上發動機擁有較為強勁的動力系統和懸掛支撐性到位，福特Mustang每一次變道或轉彎，車身靈活性很高。

不過福特Mustang在加速期間，2.3T發動機的動力輸出難以跟新能源車的電力一樣迅速響應，渦輪發動機的動力輸出初段有一定的遲滯現場。不過車輛的速度提起來后，福特Mustang便能源源不斷輸出強勁的動力輸出。

舒適性方面，主要是福特Mustang的懸掛系統能夠對路面顛簸進行有效顧慮，不會因為是跑車定位，懸掛調教得太生硬。與此同時，第七代福特Mustang的動力輸出也表現得更為平順。從這兩點的表現不難看出，福特Mustang可以勝任日常代步用車的需求。

黑馬車型更是亮點滿滿

如果想要在福特Mustang家族中找一款更具樂趣的車型，顯然是Mustang Dark Hors（黑馬）。這款車搭載一套5.0L V8大排量發動機，咆哮的動力輸出讓人無法忽視。

黑馬保留了野馬獨特的美國風味，同時增加了更靈活的操控性，甚至有更快的轉向，加上敏銳的偏心響應、一致的配重和自動定心效果，可在直道上帶來很好的駕駛激情。另外，黑馬的駕駛位置具有適當的運動性，座椅可以降低得很好，而且踏板位于正前方，并且布局使腳跟和腳趾變得輕而易舉。

與黑馬強大的 V8 發動機相輔相成的是升級版懸架，配備更大的防傾桿、重新調整的彈簧、升級的減震器和福特 MagneRide 主動懸架。這種懸架技術根據駕駛員模式設置，從而改變野馬的乘坐質量和操控特性。這些模式還會改變油門響應、變速箱行為和排氣音調，后者有四種特定設置。

不僅如此，黑馬野馬還標配了19 英寸車輪，并配備倍耐力 PZero 高性能輪胎，并受益于今年所有野馬車型均采用的相同改進的動力轉向系統和更快的轉向比。

結語：

這次試駕體驗的時間雖然不長，但是有效感受了福特Mustang的核心設計。全新第七代福特Mustang始終強大，強勁的動力系統、首創電子漂移手、加上主動電磁感應懸掛系統等配置，能夠給用戶帶來充滿樂趣的用車體驗。而這種體驗是新能源車難以提供的，純粹的機械魅力是看不見摸不著的，電磁系統無法比擬。（文/余）