江西
仰望U9自發(fā)布以來(lái)，便以獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)，吸引了眾多對(duì)性能有要求的用戶期待。8月16日首臺(tái)仰望U9正式下線，并于當(dāng)日開(kāi)啟交付，這一信息宣告著比亞迪為高端超跑領(lǐng)域畫上了濃重墨彩的一筆。
在紐北賽道上，仰望U9實(shí)現(xiàn)了375.12km/h的極速表現(xiàn)，比現(xiàn)實(shí)中經(jīng)歷的高鐵全速過(guò)站，體驗(yàn)更加震撼！375不僅是一個(gè)數(shù)字，極速越快對(duì)于整車安全表現(xiàn)和穩(wěn)定性也就有著越大的考驗(yàn)，仰望U9搭載了易四方技術(shù)平臺(tái)，配備四個(gè)高性能電機(jī)，響應(yīng)速度遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)超跑，四電機(jī)峰值扭矩高達(dá)1680N·m，峰值轉(zhuǎn)速達(dá)到21000rpm，整車最大馬力超過(guò)1300Ps提供強(qiáng)勁動(dòng)力，零百加速僅需2.36秒。
為了提升車身輕量化，仰望U9采用了超級(jí)碳艙，整車碳纖維用量超過(guò)110kg，加上12組空氣動(dòng)力學(xué)套件與“時(shí)空隧道"風(fēng)道布局，全面提升散熱性能和下壓力，全新一代CTB技術(shù)，將輕量化系數(shù)突破行業(yè)極限同時(shí)達(dá)到五星安全標(biāo)準(zhǔn)，車身輕量化系數(shù)達(dá)到了0.95，整車扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)54425N·m/度。并且仰望U9還搭載了80kWh電池，CLTC續(xù)航里程達(dá)到450km，補(bǔ)能方面得益于雙槍快充技術(shù)，能在10分鐘內(nèi)將電量從30%充至80%，仰望U9不僅要跑的快還要充的快。
375只是這條跑道的極限，不是仰望U9的極限，據(jù)說(shuō)為了測(cè)試最終成績(jī)，比亞迪滿世界在找更長(zhǎng)的專業(yè)直線跑道，繼續(xù)打磨一下，不久的將來(lái)極速達(dá)到400多應(yīng)該不難，畢竟比亞迪23000轉(zhuǎn)的新電機(jī)都已經(jīng)開(kāi)始量產(chǎn)了。
仰望U9作為一輛和傳統(tǒng)燃油超跑作為劃分的中國(guó)品牌車型，不僅極致性能非常強(qiáng)，而且在“原地掉頭、原地蹦迪”方面，相較于傳統(tǒng)超跑還提供了更豐富的可玩性。375的極速成績(jī)，從后視鏡致敬傳統(tǒng)燃油超跑。仰望U9不僅是代步工具，更是中國(guó)新能源車實(shí)力的象征。
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