特斯拉，不止于車

9月27日，中國綠公司聯盟學習活動走進了特斯拉。特斯拉中國區總裁王昊與中國企業家俱樂部理事及中國綠公司聯盟的企業家們，圍繞特斯拉的創新戰略、業務生態、本土化歷程及企業文化等話題進行了分享和交流。

“特斯拉從創立之初，就不僅僅是追求商業成功，更是為了加速世界向可持續能源的轉變。這一使命驅動著特斯拉始終堅持在純電動汽車與可再生能源領域的創新。”

--王昊 特斯拉中國區總裁

01創新戰略與業務生態

特斯拉是一家人工智能與機器人公司。我們在AI領域進行了布局，推出了人形機器人，在車輛研發中自研的芯片和海量數據為人形機器人提供了很好的基礎。機器人全身擁有28個自由度，手部擁有11個自由度，仿生學關節設計使機器人具備很強的靈活性，清晰地識別周圍物體的同時可以完成非常敏捷的運動。

“加速世界向可持續能源的轉變”使命驅動下，特斯拉秉持在環保和節能方面的“零妥協”態度。堅信電動汽車與可再生能源是正確的發展方向，與燃油車是競爭對象，與其他電動車品牌是同行者，由此，特斯拉向市場開放了專利，樹立市場典范。

堅持從底層技術入手投入研發，自主開發了具備高性能的芯片，推出智能輔助駕駛功能(FSD)。FSD不僅僅是讓車輛自動駕駛的技術，通過持續的軟件升級，FSD 將逐漸成為一種顛覆性的駕駛體驗，為用戶提供更安全、高效的出行方式。

特斯拉還積極推動能源業務，開發可應用于家庭和商業的新能源與儲能系統解決方案，未來還將推動飛機和船舶上應用可持續能源，在家用、商用和工業領域使用熱泵，目前特斯拉電動車也已經使用了熱泵技術。

02 特斯拉中國的本土化

特斯拉在中國市場的成功不僅體現在產品與技術創新上，更重要的是其在本土化、數字化與高效運營方面。

本土化：

我們的本土化滲透到了公司運營、團隊建設以及服務模式等各個層面。特斯拉進入中國已有十年時間，在中國擁有超過3萬名員工，99.9%為中國籍員工。特斯拉不僅在生產環節依靠本地員工，還通過與本地供應鏈和合作伙伴協作，提升在中國市場的運營效率。

高效率：

特斯拉是中國首家外資獨資汽車工廠，上海超級工廠從動工到第一臺Model 3下線僅用了10個月時間，創造了全球汽車制造行業的速度奇跡。

上海超級工廠每30多秒生產一輛汽車，工廠不僅滿足了特斯拉在中國的市場需求，還通過出口，向全球其他市場提供車輛。在2023年181萬輛的銷量中，超94萬輛是在上海工廠生產。馬斯克評價上海超級工廠是效率最高和生產質量最好的工廠，上海工廠已經在向柏林工廠和美國工廠輸出經驗。

數字化：

特斯拉通過軟件控制和OTA更新，讓車輛不斷保持“常用常新”，即便是早期生產的車輛，也能通過軟件升級，獲得最新的自動駕駛功能。特斯拉的服務流程也高度數字化?？蛻艨梢酝ㄟ^手機App實現一鍵預約、遠程故障診斷等多種功能，簡化了傳統的維修流程，提升了客戶體驗和運營效率。

上海超級工廠的生產線實現了高度自動化，工廠內部幾乎不設立原材料庫存和產品庫，所有生產原材料直接從運輸車輛進入生產線，大大降低庫存成本，提升生產的靈活性和反應速度。

03 特斯拉的企業文化

獨特的企業文化是特斯拉創新與成功的關鍵。特斯拉“勇于動手解決問題”的價值觀，不僅體現在企業管理中，也反映在日常工作中。2020年，特斯拉創始人馬斯克到訪中國，在新產品發布后，連續2天2夜留在上海工廠，與員工共同研究解決電池的產能問題。

“我們不浪費時間在官僚主義”，特斯拉是非常扁平的組織架構，所有員工，包括高層管理人員，都是在開放辦公的環境中工作，這種組織架構提升了溝通效率，鼓勵了快速解決問題的文化。

馬斯克提出的“第一性原理”是特斯拉產品研發和管理的核心，與物理極限做對比，這種基于物理學原理的決策方式，使特斯拉不斷突破技術瓶頸，推動了整個行業的發展。

企業綠色發展研究院和中國企業家俱樂部理事、以及綠盟企業家現場互動交流：

Q：特斯拉對標的是物理極限，特斯拉所處的階段距離物理極限還有多遠？

王昊：物理極限表現于各個方面，在車身用料上，特斯拉采用了超級馬氏體鋼，屈服強度能達到1700兆帕，為駕乘人員提供了堅實的保護。賽博越野旅行車顛覆了傳統車內骨骼的設計，采用30倍冷軋不銹鋼板的外骨骼結構，既可以減少鋼板使用，又能極大提高安全性。

Q：特斯拉是一家非常偉大的企業，請分享下這種創新精神或企業家精神？

王昊：企業家精神貫穿于每一個工作環節和方法中。我們要求團隊做到的，我們自己必須成為做的最好的。比如，我負責銷售時，我就是最好的銷售人員，與銷售團隊和客戶在一起，因為我要親自了解市場和客戶的反應，確保我的每個決策都是正確的。