這一習(xí)慣在地下采黑色石油的能源央企，竟然也開(kāi)始自制綠色甲醇了。

說(shuō)到綠色甲醇，與石油同為液體，但因其名字里帶了個(gè)“綠”字，使其逐漸成為當(dāng)前行業(yè)內(nèi)十分受歡迎的“新石油”。像包括中國(guó)能建、中廣核等在內(nèi)的諸多企業(yè)都紛紛加碼。

這不，就連中國(guó)石油也不例外，選擇加入進(jìn)來(lái)。

最近，中國(guó)石油大慶煉化產(chǎn)出了首滴生物質(zhì)制甲醇，且滿足國(guó)際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

原來(lái)，綠色甲醇早就走進(jìn)了大眾視線。

01

制出“新石油”

近日，中國(guó)石油對(duì)外發(fā)布一則好消息：

旗下大慶煉化公司生物質(zhì)天然氣制綠色甲醇項(xiàng)目成功通過(guò)了國(guó)家可持續(xù)發(fā)展與碳認(rèn)證（簡(jiǎn)稱，ISCC）。

值得一提的是，這也是我國(guó)首張發(fā)酵工藝ISCC證書。

據(jù)了解，ISCC是全球通用的一種碳足跡和可持續(xù)發(fā)展認(rèn)證體系，也是當(dāng)前判斷你所生產(chǎn)的甲醇?jí)虿粔蚓G色的一大標(biāo)準(zhǔn)。

再回到大慶煉化的這個(gè)項(xiàng)目。

據(jù)了解，該項(xiàng)目由中國(guó)石油大慶油田和博能合作，雙方計(jì)劃投資24億元，建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)30萬(wàn)噸的綠色甲醇。據(jù)統(tǒng)計(jì)，項(xiàng)目全部達(dá)成后，可實(shí)現(xiàn)年銷售收入21億元。

在一期工程中，以博能公司已建成的3座和在建17座基地為依托，利用秸稈、畜禽糞污等農(nóng)業(yè)廢棄物，采用推流式厭氧干發(fā)酵工藝，生產(chǎn)生物天然氣，進(jìn)而通過(guò)大慶煉化現(xiàn)有的天然氣制甲醇裝置加工，獲得生物甲醇。

功夫不負(fù)有心人，9月26日，這一項(xiàng)目宣布順利投產(chǎn)，為我國(guó)產(chǎn)出了第一滴符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的綠色甲醇。

與傳統(tǒng)甲醇相比，這一工藝生產(chǎn)的綠色甲醇實(shí)現(xiàn)了碳的循環(huán)利用，減少了碳排放和對(duì)化石燃料的依賴。

此外，還了解到，大慶煉化與博能還簽訂了20萬(wàn)噸自愿減排量購(gòu)銷協(xié)議，未來(lái)將繼續(xù)協(xié)作開(kāi)發(fā)生產(chǎn)綠色天然氣、生物甲醇項(xiàng)目。

可以說(shuō)，這一項(xiàng)目的突破，使得大慶煉化摸索出了一條“農(nóng)業(yè)廢污—清潔能源—優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品—綠色化工”的綠色低碳循環(huán)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式。

換言之，中國(guó)石油業(yè)務(wù)版圖再擴(kuò)大。

02

“新石油”，都在搶

固然，綠色甲醇還有這樣那樣的問(wèn)題，比如說(shuō)成本高、技術(shù)要求高、原料不足等等，但不妨礙行業(yè)內(nèi)諸多玩家對(duì)它的追逐。

先說(shuō)三桶油，除了中國(guó)石油之外，另外兩桶油也是在綠色甲醇領(lǐng)域積極布局。

中國(guó)石化先是基于合作方式推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。今年10月，中國(guó)石化宣布，其位于廣西南寧市的1萬(wàn)噸/年的生物質(zhì)制綠色甲醇示范項(xiàng)目成功獲得備案。

此外，中國(guó)石化還與吉利、中集安瑞克簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在綠色甲醇全產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域開(kāi)展深度合作。

中國(guó)海油也不甘落后，今年6月，中國(guó)海油與全球化工巨頭巴斯夫簽署了一份諒解備忘錄，其中就包括要在綠色甲醇領(lǐng)域開(kāi)展合作。

而中國(guó)海油在廣西北海的生物質(zhì)氣化制綠色甲醇項(xiàng)目，也是得到了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

說(shuō)完三桶油，再說(shuō)央國(guó)企。像中國(guó)能建、中廣核等這樣的企業(yè)，也加碼布局綠色甲醇領(lǐng)域。

比如，在今年8月，中廣核就以163億元的資金獲得了一項(xiàng)綠醇項(xiàng)目，建設(shè)規(guī)模為40萬(wàn)噸生物質(zhì)綠醇。當(dāng)然，其手頭上還有很多新能源制綠色甲醇的項(xiàng)目。

另外，像中國(guó)天楹、三一重能、金風(fēng)科技等這樣的民營(yíng)企業(yè)也轉(zhuǎn)頭搞起了綠色甲醇。

就比如，今年4月，金風(fēng)科技興安盟風(fēng)電耦合制50萬(wàn)噸綠色甲醇項(xiàng)目就順利進(jìn)入到了建設(shè)階段。據(jù)了解，這一項(xiàng)目所生產(chǎn)的綠色甲醇還是專門用來(lái)給馬士基提供燃料的。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至到今年7月，我國(guó)已有超50個(gè)綠色甲醇項(xiàng)目簽約、備案，累計(jì)規(guī)劃產(chǎn)能超2600萬(wàn)噸。

這樣看來(lái)，好像做能源的都在爭(zhēng)相去搞綠色甲醇了。

03

站在市場(chǎng)風(fēng)口

到這，你是否有這樣的感覺(jué)：綠色甲醇會(huì)是一個(gè)新的企業(yè)增長(zhǎng)極。

沒(méi)錯(cuò)，可以這么說(shuō)。

如今，綠色甲醇的應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越多，在能源、化工、交通等領(lǐng)域都可以一展身手。

就拿交通領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，像在商用車、航空飛機(jī)、船等工具上都能看到綠色甲醇的身影。

比如在今年1月份，遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)就與運(yùn)達(dá)能源科技集團(tuán)在邯鄲簽訂了一項(xiàng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，合作建設(shè)百萬(wàn)噸綠色甲醇制備示范區(qū)項(xiàng)目，推動(dòng)綠醇在商用車領(lǐng)域的應(yīng)用。

該項(xiàng)目以“風(fēng)電機(jī)組—綠電—綠氫—綠醇”全產(chǎn)業(yè)鏈的形式進(jìn)行，也就是行業(yè)內(nèi)常說(shuō)的“風(fēng)光氫氨醇一體化”。

據(jù)了解，這一項(xiàng)目也使得運(yùn)達(dá)股份獲得了全國(guó)首張以農(nóng)場(chǎng)/種植園為原點(diǎn)的綠色甲醇原料端ISCC認(rèn)證。

再說(shuō)一個(gè)例子，就是馬士基，也是當(dāng)前綠色甲醇的主要客戶。據(jù)了解，馬士基在2023年下半年投入運(yùn)行的首艘適用于綠色甲醇的船舶全年消耗了1萬(wàn)噸綠色甲醇；計(jì)劃在2025年完成18艘大型甲醇船舶的交付工作，每年將會(huì)消耗近75萬(wàn)噸的綠色甲醇，并且到2030年，綠醇需求量可能飆升到500萬(wàn)噸，到2040年可能突破兩千萬(wàn)噸。

如此驚人的需求量，完全將綠色甲醇置于市場(chǎng)風(fēng)口之中。

換個(gè)角度來(lái)看，綠色甲醇又是很好的儲(chǔ)氫載體，某種程度上，其需求量的增加也帶動(dòng)了綠氫產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2030年我國(guó)甲醇消費(fèi)量高達(dá)9700余萬(wàn)噸，若綠色甲醇成功替代傳統(tǒng)甲醇的比例可以達(dá)到30%，理論上就能帶動(dòng)超550萬(wàn)噸的綠氫消耗。

是不是可以說(shuō)，這也會(huì)為綠氫全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展帶來(lái)新的增長(zhǎng)極。

所謂“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，說(shuō)的不正是綠色甲醇這一產(chǎn)業(yè)嘛。

總之，前面講了項(xiàng)目，后面說(shuō)了場(chǎng)景，如今再有標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的加持，站在風(fēng)口上的綠色甲醇，其市場(chǎng)正在被逐步打開(kāi)。