出品 | 探客出行

作者 | 小蕓

編輯 | 閃電

美編 | 邢靜

審核 | 頌文

今年三季度有一個(gè)歷史性的時(shí)刻，新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率51.0%。換句話說(shuō)，新能源汽車已經(jīng)正式取代燃油車市場(chǎng)地位。就在不久前，我國(guó)新能源汽車年度產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)輛。

我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史上，迎來(lái)了新的里程碑。

這個(gè)時(shí)刻，是許多國(guó)產(chǎn)新能源品牌多年奮斗的定格，高速增長(zhǎng)的極氪，就是其中之一。

1、“極氪實(shí)力”，成功推動(dòng)增長(zhǎng)的正循環(huán)

不久前，極氪發(fā)布了三季報(bào)，從數(shù)據(jù)上看，極氪的財(cái)報(bào)表現(xiàn)很亮眼。

今年前三季度，極氪總營(yíng)收同比增長(zhǎng)超50%至531億元，超過(guò)了2023全年業(yè)績(jī)水平。其中第三季度總營(yíng)收183.6億元，同比增長(zhǎng)31%；整車營(yíng)收超144億元，同比增長(zhǎng)42%、環(huán)比增長(zhǎng)7%；交付與整車營(yíng)收均創(chuàng)歷史新高。

利潤(rùn)上，極氪整車毛利率達(dá)到15.7%，對(duì)比二季度提升1.5個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)歷史新高，也首次實(shí)現(xiàn)香港會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下單季度盈虧平衡。

公開(kāi)資料顯示，極氪的整車毛利率穩(wěn)居行業(yè)前列，已經(jīng)超越了蔚來(lái)、小鵬，是除特斯拉之外整車毛利率最好的高端純電品牌。有著高毛利率的加持，極氪也走出了“價(jià)格戰(zhàn)怪圈”，為市場(chǎng)帶來(lái)了更多有質(zhì)價(jià)比的車型。

從交付上看，極氪在生產(chǎn)調(diào)度上“大大加分”，大家都說(shuō)買極氪“提車比等外賣還快”。

現(xiàn)在，極氪001、007、009、7X、MIX等多款車型都有“即訂即提”服務(wù)，直接將購(gòu)車流程加速到極致，“即買即用”讓許多消費(fèi)者的情緒價(jià)值被拉滿。

2024年前三季度，極氪累計(jì)交付新車近14.3萬(wàn)輛，其中三季度交付突破5.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51%，創(chuàng)單季新高。

剛剛過(guò)去的十月，極氪交付突破2.5萬(wàn)輛，創(chuàng)單月歷史新高，同比增長(zhǎng)92%，環(huán)比增長(zhǎng)17%。今年1-10月，極氪交付了近17萬(wàn)輛，位居中國(guó)高端純電首位。

從財(cái)報(bào)核心數(shù)據(jù)上不難發(fā)現(xiàn)，極氪的經(jīng)營(yíng)狀況已實(shí)現(xiàn)了正向循環(huán)，增長(zhǎng)潛力還在延續(xù)。而持續(xù)推動(dòng)正向循環(huán)的最大動(dòng)力，仍然是來(lái)自市場(chǎng)中消費(fèi)者們的支持。

2、“極氪模式”，為什么會(huì)成為豪華陣營(yíng)的范本？

回顧極氪的成長(zhǎng)史，擁有吉利控股集團(tuán)優(yōu)勢(shì)資源，定位“豪華科技品牌”讓極氪有了天生的稟賦。極氪 CEO安聰慧透露，三季度，極氪單車成交均價(jià)達(dá)到 30萬(wàn)元，穩(wěn)居豪華品牌頭部陣營(yíng)。

“定義豪華”這個(gè)詞許多品牌都提過(guò)，為什么極氪在短時(shí)間內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了“定義”且成交均價(jià)達(dá)30萬(wàn)元、穩(wěn)居豪華品牌頭部陣營(yíng)呢？

首先，極氪對(duì)市場(chǎng)的需求洞察透徹。在極氪身上可以明顯感覺(jué)到，其產(chǎn)品矩陣豐富、多個(gè)爆款車型都能成為細(xì)分市場(chǎng)標(biāo)桿，幾乎是“做一輛成一輛”。舉個(gè)例子，極氪001穩(wěn)居25萬(wàn)以上純電車型銷冠；極氪009連續(xù)4個(gè)月40萬(wàn)以上純電銷冠；在MPV賽道的極氪009光輝版上市159天即交付1500臺(tái)，超過(guò)今年超豪華四座車銷量榜第2到10名的總和。

還有兩個(gè)月前剛上市的極氪7X，上市僅50天交付量已經(jīng)突破20000臺(tái)，再次刷新豪華純電車型最快交付紀(jì)錄，也成為20萬(wàn)以上中國(guó)純電動(dòng)SUV銷量冠軍；據(jù)了解，極氪7X發(fā)售后的短短20天內(nèi)就獲得了5.8萬(wàn)輛訂單，不少車迷評(píng)價(jià)，極氪7X滿足了人們對(duì)于一輛“全能車”的所有想象，足以見(jiàn)得消費(fèi)者們對(duì)極氪新車的高度關(guān)注與期待。

其次，極氪引領(lǐng)著新能源時(shí)代技術(shù)潮流。

業(yè)界公認(rèn)，架構(gòu)優(yōu)勢(shì)決定車企優(yōu)勢(shì)，而SEA浩瀚架構(gòu)，就是極氪的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

作為全球第一個(gè)純電架構(gòu)，投資200億、耗時(shí)五年打造的SEA浩瀚架構(gòu)，現(xiàn)在可以賦能7大品牌的17款車型。SEA浩瀚架構(gòu)的核心便是其極高的可擴(kuò)展性，SEA架構(gòu)下，軸距支持1800mm至3300mm，底盤具有可變的長(zhǎng)度、寬度和高度，能夠提供多達(dá)10種不同的車型，甚至包括貨車和皮卡車。

基于此，極氪才能三年多落地6款受歡迎的車型，并成為各自細(xì)分市場(chǎng)標(biāo)桿。

另外，在研發(fā)方面，極氪一直在提升研發(fā)效率，引領(lǐng)品類創(chuàng)新。據(jù)統(tǒng)計(jì)，極氪一直在持續(xù)增加研發(fā)投入，前三季度投入超65億元，同比增長(zhǎng)超25%，累計(jì)研發(fā)投入近235億元，前三季度。實(shí)現(xiàn)了第二代金磚電池、浩瀚智駕2.0、AI大模型智能座艙等多項(xiàng)核心技術(shù)的突破。

而且極氪的研發(fā)成果有技術(shù)通用率高、規(guī)?；б嫣嵘斓奶攸c(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)在造車基礎(chǔ)層面的產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合、規(guī)模化“降本增效”。

更重要的是，作為豪華品牌，極氪的“體驗(yàn)”更有優(yōu)勢(shì)。新能源車比拼中，拼命“堆料”已經(jīng)成為過(guò)去式，用戶想看的是如何緩解續(xù)航焦慮、如何讓駕駛體驗(yàn)更好更省心等等。

在續(xù)航方面，大家說(shuō)極氪是“800V的車，800V的動(dòng)力電池，800V超快充補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)?！边@“三個(gè)800V”帶來(lái)的超快充生態(tài)，也是許多消費(fèi)者選擇它的基礎(chǔ)。

盡管新能源汽車的市場(chǎng)滲透率已超過(guò)50%，但從50%到100%的過(guò)渡階段將面臨更大的挑戰(zhàn)。

未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)不僅僅在于提升銷量，還要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新消除用戶的充電焦慮。極氪的“三個(gè)800V”的這盤大棋，不僅讓車輛跑得快、更讓用戶能充得爽。

截至10月31日，極氪累計(jì)建設(shè)1318座充電站和6967根充電樁，其中符合800V超快充標(biāo)準(zhǔn)的極充站有653座、極充樁3293根，保有量居行業(yè)第一。

另?yè)?jù)了解，到2026年底，極氪計(jì)劃在全球范圍內(nèi)布局超過(guò)10000個(gè)超快充樁，形成“千站萬(wàn)樁”的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，確保用戶能夠在15分鐘內(nèi)找到充電樁并快速完成充電。

影響用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵因素還有智駕，浩瀚智駕2.0在產(chǎn)品成熟度和全量推送速度上領(lǐng)先于行業(yè)。據(jù)了解，今年年底前，搭載浩瀚智駕2.0的25款極氪001、007、7X、MIX，將實(shí)現(xiàn)無(wú)圖城市NZP的“全國(guó)、全量、全車型”推送，真正做到“全國(guó)都能開(kāi)、有路就能開(kāi)”。

套用極氪智駕團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人的一句話，極氪的智駕是“從車位到車位”，從任意車位出發(fā)，一腳電門直達(dá)目的地車位，打通了智駕的“最后一公里”，也讓極氪在智能化方面牢牢卡位行業(yè)第一梯隊(duì)。

3、“極氪速度”，不止于財(cái)報(bào)數(shù)字的增長(zhǎng)

雖然三季報(bào)的表現(xiàn)很亮眼，但仍有市場(chǎng)人士認(rèn)為，極氪還是被低估了。

因?yàn)闃O氪的產(chǎn)品、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)布局、市場(chǎng)表現(xiàn)等方面，足夠支撐起更高的市值空間。蔚來(lái)當(dāng)前市值約95.7億美元，小鵬當(dāng)前市值約129.8億美元，極氪當(dāng)前市值約為64.4億美元，還遠(yuǎn)未至天花板。

極氪從成立到在紐交所上市只花了37個(gè)月，創(chuàng)下了造車新勢(shì)力車企最快的上市時(shí)間紀(jì)錄，已經(jīng)證明了這一點(diǎn)。

深厚的技術(shù)護(hù)城河、成熟的供應(yīng)鏈和服務(wù)體系已經(jīng)為刷新極氪速度加足了馬力，但是我們發(fā)現(xiàn)極氪的成長(zhǎng)，不止于這份財(cái)報(bào)。

在國(guó)內(nèi)，豪華車市場(chǎng)繼續(xù)擴(kuò)容，新能源滲透空間廣闊，9月份，國(guó)內(nèi)零售中，豪華品牌中的新能源車滲透率為33.5%，特別是四季度進(jìn)入到傳統(tǒng)車市旺季，今年在購(gòu)車政策上有消費(fèi)補(bǔ)貼+以舊換新/報(bào)廢換新補(bǔ)貼多點(diǎn)開(kāi)花，都將釋放極氪的增長(zhǎng)。據(jù)了解，在接下來(lái)的兩個(gè)月，極氪將挑戰(zhàn)月交付量突破3萬(wàn)臺(tái)的品牌新高，全年或?qū)?shí)現(xiàn)23萬(wàn)臺(tái)的交付目標(biāo)。

在海外，截至目前，極氪已經(jīng)進(jìn)入包括荷蘭、瑞典、泰國(guó)、阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯等在內(nèi)超過(guò)40個(gè)國(guó)家和地區(qū)。按照規(guī)劃，極氪還將在今年年底前進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)至歐洲、拉丁美洲、大洋洲等更多主流國(guó)際市場(chǎng)。特別是隨著極氪品牌在全球獲得認(rèn)可，勢(shì)必將為企業(yè)帶來(lái)新的增長(zhǎng)極。

未來(lái)，極氪的品牌認(rèn)知度提升、盈利能力提升，不僅會(huì)表現(xiàn)在營(yíng)收層面的增長(zhǎng)，還會(huì)反哺到研發(fā)端，讓中國(guó)新能源汽車“加速”跑遍全球。

德魯克曾說(shuō)——企業(yè)只有一個(gè)定義，就是創(chuàng)造顧客。當(dāng)企業(yè)能夠聚焦、專注于顧客價(jià)值的創(chuàng)造，那么顧客就愿意與之在一起。

截至10月底，極氪累計(jì)交付已超36萬(wàn)臺(tái)，持續(xù)刷新交付紀(jì)錄，廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可度也進(jìn)一步鞏固了極氪品牌在新能源汽車領(lǐng)域的地位。特別是現(xiàn)在的極氪能夠聚焦、專注于用戶出行的價(jià)值創(chuàng)造。我們就知道，屬于極氪增長(zhǎng)的黃金時(shí)代，已經(jīng)到來(lái)。