一汽紅旗旗下的全新中大型SUV——紅旗天工08正式上市

1月7日，一汽紅旗旗下的全新中大型SUV——紅旗天工08正式上市，共推出了5款車型，售價區間為23.98-33.98萬元。新車基于全新的天工模塊化平臺打造，并采用了全新的外觀造型和內飾設計，CLTC工況下最大續航里程可達到730km，在極寒環境下的續航還非常扎實。

編輯視點：從價格方面來看，紅旗天工08將會與智界R7和阿維塔11（參數丨圖片）等國產豪華SUV相競爭。天工08的優勢在于擁有更寬敞的駕乘空間，在冬季環境下更扎實的續航能力，以及舒適且高級的駕乘體驗；而這2款核心競品則更偏于科技感營造，還均提供有純電+增程的雙動力可選，同時增程版在價格上也略有優勢，以及還都配有華為智駕系統。因此，天工08的市場壓力并不小，后續銷量如何，還看市場營銷和服務吧。

紅旗汽車的全新天工平臺，其實能簡單的理解為一個高度柔性化可拓展架構，同時還能兼容多種動力系統，并全面覆蓋從A級到C+級轎車、SUV、MPV及跨界車型等，但核心還是一個純電專屬平臺。官方介紹的特點是為用戶帶來低能耗、低溫無續航衰減、快速補能以及高駕乘舒適性體驗。其中，低能耗、低溫無續航衰減、快速補能是新能源車技術的發展趨勢，也是天工平臺的優勢所在。

全新平臺的產品也帶來了紅旗新能源的全新設計理念，整體更強調中國的融合之美，外觀與內飾強調天圓地方、剛柔并濟的融合感。其中，“天工”二字源自《天工開物》——“物自天生，工開于人” 。

紅旗天工08作為天工平臺下的首款車型，便采用了這種全新的設計語言，新能源車標志性的封閉前臉，整體的型面頗具層次感，兩側配有“7型”LED前大燈組，其中日行燈與遠近光為分體式結構，底部配有貫穿式進氣格柵，兩端處還融入了前霧燈。另外，車頂中間處還配有三目攝像頭，并具備純視覺的智駕系統。

紅旗天工08的智能駕駛系統是基于全新九章平臺所研發而來，官方將其命名為“司南智駕”，同時也是L2級的輔助駕駛系統。這使得天工08不僅具備高速/環線的暢行版功能，同時也能提供城市代駕版功能，不過更高階的城市暢行版和Robotaxi版已經在規劃當中，后續將會適時推出。

車身側面流暢且同樣富有層次感，并采用了雙色車身設計，在前翼子板處還配有紅旗品牌專屬的LOGO，以及集成了智駕功能的攝像頭。整車的長寬高分別為4925mm/1950mm/1680mm，軸距為3000mm。車尾造型與前臉相呼應，頂部是大尺寸擾流板，中間配有貫穿式LED尾燈組，兩側同樣是“7型”樣式，底部后保險杠造型獨特，整體擁有極高的辨識度。

內飾方面，紅旗天工08采用了全新的設計和布局，整體富有層次感，官方稱這套智能座艙稱為“靈犀座艙”，并基于全新的九章平臺所打造。其中，最大亮點是搭載了一體集成式座艙屏幕，這是由左邊智能表面按鍵，中間6英寸儀表屏、雙焦面AR-HUD，以及右邊15.5英寸中控屏幕所組成。

中控屏的內部還集成了“飛刃架構”，也就是紅旗1號芯片+FAW.OS車機系統的組合，而九章平臺則是以這套架構為基礎的智能化、數字化、體驗化技術平臺，能實現更快的算法、更多娛樂交互，以及實現高水平人工智能應用等。

天工平臺還針對寒冷地區有專門設計的熱管理系統，采用了“26合1”的熱管理模塊，以及多源熱泵等技術，在-20℃的環境下，從啟動到感覺到溫暖的過程僅需5分鐘，同時整體的采暖能耗也低至2kW。

座椅方面，前排座椅提供加熱、通風、按摩（僅主駕）功能，后排能提供寬敞的腿部和頭部空間。后備廂空間得益于天工平臺的小型后橋電機特點，能帶來更多的空間冗余，因此后備廂的裝載空間也大于同級對手，擁有643L-2050L的超大空間。

動力方面，紅旗天工08搭載了天工平臺中的多合一電驅模塊，整套系統的效率高達96%，提供了單電機后驅和雙電機四驅版本車型可選，最大功率分別為253kW和455kW，峰值扭矩分別為450N1m和756N·m，四驅版車型的百公里加速時間為3.9s。同時還配有容量分別為75kWh、85kWh、111kWh的電池組，CLTC純電續航里程分別為520km、565km、605km、680km、730km。

充電方面，天工08在直流快充下，充電5分鐘可補充192km的續航里程，同時還具備3kW的對外放電功能。紅旗作為北方車企，對冬季用車環境專門推出了全新的低溫電池技術，在-10℃的寒冷環境下，能讓電池的保電率為98%。在-10℃環境下，直流快充電量從10%充至80%僅需29分鐘。

紅旗天工08還采用了前雙叉臂+后多連桿的獨立懸架，以及配有空氣懸架，并集成了一套全主動懸架系統，帶有路面預瞄功能，懸架主動調節響應時間小于10ms。這套主動懸架可以更具路面起伏主動抬升和降低車輪，從而實現大幅減弱路面沖擊、抑制制動點頭和轉彎側傾等功能。

天工08還配有可變前輪轉向比和后輪轉向，前輪可以實現5:1到16:1的轉向比可變范圍，后輪轉角高達20度。這意味著基于該平臺的新車可以實現打0.4圈方向就能一把掉頭和5.3米的轉彎半徑。