又是一年了，今天是龍年的最后一天，蛇年要來了。

還是按照慣例跟大家聊幾句，也是給大家拜年了，感謝大家這一年的陪伴，我相信你們的生活在新的一年會變得更好的。

最近幾個月，我越來越有一種感受，那就是中美競爭雖然不敢說勝負已分，但是中國人的心理轉(zhuǎn)折點似乎要出現(xiàn)了，那就是雖然我國還存在各種各樣的問題，例如地區(qū)發(fā)展差距，人口老齡化，經(jīng)濟增速放緩，法治程度需要繼續(xù)提高，小區(qū)停車難，人均居住面積不足等等……..

但在中美競爭這個話題上，我總有一種除非中美兩國內(nèi)部發(fā)生重大變化，否則按這樣的態(tài)勢下去勝負已分的感覺。

我就說三件事情，

第一件事是完整產(chǎn)業(yè)鏈帶來的快速量產(chǎn)和降成本能力

上個星期我和老婆下班后到羅湖逛街，發(fā)現(xiàn)居然有穿著深圳校服的學生在拿著遙控器操縱一個機器狗行進，不是那種玩具，就是你平時在視頻和電視上看到的那種機器狗。

我當時覺得有點吃驚，因為印象中這個東西還是比較貴的，而且更多用于軍事領域，怎么就隨便一個學生也能買來玩了，于是我在京東上搜了下，發(fā)現(xiàn)宇樹科技的Go2 air 只要9997元人民幣就可以包郵到家了，沒錯已經(jīng)降到了1萬元人民幣。

這個小事讓我感受到了很大的震撼，哪怕就在一兩年前，我都覺得機器狗是個離普通人很遠的高科技，而且印象中老是在軍事相關新聞里看到機器狗。

現(xiàn)在居然1萬元人民幣就可以買到了，這不僅是中國科技的進步速度快，而且體現(xiàn)了制造能力的強大，完整高效的產(chǎn)業(yè)鏈使得中國能夠迅速的做出低成本的產(chǎn)品。

想一下，你就算買1萬個機器狗，也才1億人民幣，這樣下來美國如何競爭呢？

我又想起了另外一個例子，

是我在2024年看到的兩個德國視頻博主在深圳華強北逛街，他們想買無人機，結果145元人民幣就買到了，下圖德國博主手指著的無人機，有兩個攝像頭。

實際上如果你打開淘寶，還會發(fā)現(xiàn)不少無人機幾十元人民幣就能買到，居然還帶航拍功能，這樣還能賺錢，真不知道是如何做到的。

這樣的例子還有太多，2019年當年開工，當年投產(chǎn)的特斯拉上海工廠就是一個典型的奇跡，2024年特斯拉上海工廠全年交付91.6萬輛，依然占據(jù)著特斯拉全球交付量的一半。

第二件事是科技原創(chuàng)突破能力

以前總覺得中國科技原創(chuàng)能力是不如美國的，但現(xiàn)在神話在一個個被打破，中國現(xiàn)在高科技創(chuàng)新方面也開始全面突破了。

在以前我們都知道的是中國領先美國的科技是5G，美國人也因此能盯著華為打擊，但在過去一個多月，宇樹科技的機器狗視頻，六代機，deepseek V3和R1開源大模型的發(fā)布….都在業(yè)界引起了極大的震撼。

在網(wǎng)絡上流傳的這條推特說Deepseek R1是他見過最驚艷和最印象深刻的突破之一，同時作為開源模型，是給世界的一份厚禮。

我查了下這個Marc Andreessen是網(wǎng)頁瀏覽器Mosaic的兩名發(fā)明者之一，他和校友Eric J. Bina開發(fā)了全球第一個將文字與圖片同時顯示，而不是在單獨的窗口中顯示圖片的瀏覽器Mosaic，并在之后成為美國大名鼎鼎的網(wǎng)景公司的創(chuàng)始人之一。

在九十年代網(wǎng)景公司的網(wǎng)景導航者瀏覽器和微軟的IE瀏覽器產(chǎn)生激烈競爭，是當時互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)最熱門的事件之一，實際上微軟的IE瀏覽器也是在得到了Mosaic瀏覽器的技術授權后開發(fā)出來的。

現(xiàn)在Andreessen仍然是Meta，惠普等公司的董事，并投資了多家美國互聯(lián)網(wǎng)公司。

宇樹科技等為代表的各種國產(chǎn)機器人的出色表現(xiàn)，在2024年把波士頓動力這個名字拉下了神壇，不再讓人覺得不可超越了。

而在過去的十年間，波士頓動力的機器人憑借著發(fā)布的各種驚艷的視頻，在中國網(wǎng)絡上簡直是神一樣的存在。

我還記得我當時看到波士頓動力機器人做了原地后空翻的視頻，這是我做不到的動作，卻讓機器人做到了，當時覺得太厲害了，國產(chǎn)啥時候才能趕上。

而2024年12月宇樹科技官方發(fā)布的視頻，其機器狗也可以輕易的原地空翻穩(wěn)穩(wěn)落地，還可以雙輪直立跳下1.9米的高度。

關鍵是中國還能把機器狗做的比美國人便宜。

僅僅在2024年11月的時候，我還發(fā)了一篇文章，說2024年的年度工業(yè)品有賽力斯的M9，以及華為的三折疊，我的理由是M9整個2024年居然在中國售價50萬人民幣以上汽車市場中占了一半的份額，完全打爆了BBA，這是中國品牌汽車的歷史第一次。

而三折疊是因為這款起售價高達兩萬人民幣（19999元）的新形態(tài)手機能夠熱銷。

但僅僅兩個月后，我就感覺不管是M9還是三折疊，都無法稱之為年度工業(yè)品了，因為后面的出現(xiàn)的更讓人感到驚艷了。

再以美國占優(yōu)勢的制藥行業(yè)為例子，中國同樣創(chuàng)新能力上升趨勢明顯，

根據(jù)媒體報道，

2024年11月在上海舉行的2024中國醫(yī)藥工業(yè)發(fā)展大會上，我國創(chuàng)新藥成果對外授權（License out）總金額：

2021年138.5億美元；

2022年277.1億美元；

而在2023年，我國創(chuàng)新藥對外授權交易數(shù)量首次超過許可引進（License in）數(shù)量，總金額達到419.6億美元，其中上海藥企占比為38%。

2024年截至10月17日，我國創(chuàng)新藥對外授權總金額為370.9億美元。

在大會上，百利天恒董事長朱義說，

“在醫(yī)藥行業(yè)，中國的創(chuàng)新生態(tài)現(xiàn)在僅次于美國。”

“2010年以前，我國是仿制藥生態(tài)；

2010—2020年，整個生態(tài)轉(zhuǎn)變成創(chuàng)新生態(tài)；

2020年至今，國內(nèi)出現(xiàn)了First-in-class（首創(chuàng)新藥）和Best-in-class（同類最優(yōu)藥物）研發(fā)趨勢。”

2023年12月，百利天恒的一家全資子公司與百時美施貴寶就一款同類首創(chuàng)抗體偶聯(lián)藥物的開發(fā)和商業(yè)化權益，達成全球戰(zhàn)略合作協(xié)議。百時美施貴寶向百利天恒支付了8億美元首付款，創(chuàng)下中國藥企對外授權首付款的新高。美國的百時美施貴寶可是一家世界級的創(chuàng)新藥企，2023年銷售額在全球藥企中排第九位。

第三件事是基礎設施能力

人類的富裕和發(fā)達依賴于人員的流動，以及物資和信息的交換，這個速度越快越好。

我之前就表達過一個觀點，中國需要向世界開放來提升生活水平，西方同樣需要向世界開放來維持其高生活水平，大家都一樣。

因為如果沒有物資和服務的交換，就不會有更高的生活水平。

我國花幾千億投資建5G網(wǎng)絡，就是為了讓我國境內(nèi)信息傳輸速度更快，數(shù)據(jù)傳輸量更大，而且研發(fā)和建設5G養(yǎng)活的科技工程隊伍，會繼續(xù)進行下一代通信技術的研發(fā)。

而在物資運輸方面，一國內(nèi)部成本最低的是內(nèi)河運輸，這方面中國相對歐美有著巨大的優(yōu)勢，

清華大學2023年9月發(fā)布的一篇報告《全球內(nèi)河和沿海航運的排放和管理措施》里面是這么說的，全球貨運量最高的三條河流都在中國，分別是長江，珠江和京杭運河。

這個相對歐美的優(yōu)勢有多大呢？2019年長江內(nèi)河貨運量31.94億噸，美國最繁忙的合流密西西比河僅為4.53億噸，歐洲最繁忙的萊茵河為1.59億噸。

長江的貨運量是密西西比河的7倍，是萊茵河的21.3倍。

中國科學院搞的科普網(wǎng)站中國科普博覽上有全球河流的徑流量排名，https://www.kepu.net.cn/vmuseum/earth/geography/zrys/zrys03_01_02.html

可以看到長江的徑流量排全球第三，比美國徑流量最高的密西西比河多了68.2%

另外黑龍江（中國第二）和珠江（中國第三）也在全球前20位，不過黑龍江是界河，而且結冰期長，通航條件不好，因此珠江貨運量僅次于長江。

如果說內(nèi)河運輸是因為中國有長江，珠江等的天賦，那么越來越快的高鐵則完全是中國的努力了，研發(fā)中的CR450的運營時速為400公里，

根據(jù)中國鐵道科學研究院機車車輛研究所所長 張波接受記者采訪時說：我國從2018年開始論證CR450了，花了多年時間去論證它的技術可行性，確定它合理的頂層技術指標，以及確定它的一些技術路線。

它雖然只比現(xiàn)在的350公里高鐵運營時速快了50公里，但是我國同樣也愿意花精力去做，因為加快我國人員流動速度，對于經(jīng)濟和個人生活都意義巨大，同時只要技術保持進步，以后速度還會更快，我相信我們有生之年，中國人一定會在全球最先坐上運營時速比400公里更快的高鐵。

另外值得一提的是，高鐵不僅僅是運送人員，還可以用來運送數(shù)量多，附加值高，時效性要求高的小件物品。

國內(nèi)目前已經(jīng)有高鐵快運業(yè)務，就用于運送快遞，生鮮，食品等產(chǎn)品。

根據(jù)《中國經(jīng)濟周刊》2024年11月的報道 《當高鐵開始送“快遞”》，

2023年7月12日凌晨4點40分，DJ884/1次動車從成都雙流西站發(fā)出，列車一共8個車廂，車上滿載著川酒川茶、雙流兔頭、龍泉水蜜桃、火鍋底料等四川特產(chǎn)，出發(fā)直奔昆明。

而在昆明那頭，當日凌晨4時32分，DJ882次動車從洛羊鎮(zhèn)發(fā)車，向成都奔赴。試點列車單向總里程1127公里。

這是目前國內(nèi)唯一試點開行的整列高鐵快運動車組列車，其他運貨的高鐵都是客貨混合。

運送的東西包括生鮮食品、商務急件、生物醫(yī)藥、電子產(chǎn)品，香腸臘肉，昆明的鮮花和月餅等等。

根據(jù)中鐵快運統(tǒng)計顯示，截至2024年11月18日，累計到發(fā)貨物395萬件、3.8萬噸，其中成都至昆明DJ884/1次高鐵快運列車日均發(fā)運貨物50噸，昆明至成都DJ882次高鐵快運列車日均發(fā)運貨物40噸。

在高鐵領域，我可以說在可得見的將來，美國和中國的差距還會越來越大，美國國內(nèi)的人員和物資運送速度也將毫無疑問低于中國。

基于以上三方面，我心里有一種越來越強的感覺，那就是除非美國真的能徹底改革，或者中國內(nèi)部自己亂了，不然中美競爭其實勝負已分，就跟看比賽一樣，很多時候并不需要到最后就能夠根據(jù)場上的局面猜出結局。

不過，今天本文主要想說的并不是講中美競爭，今天是除夕了，

我查看了2024年公眾號的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)一個驚人的數(shù)據(jù)，竟然有接近5萬名讀者讀完了我這一年發(fā)的幾乎所有的文章，另外還有不少讀者看了我不止一篇文章，這讓我很感動，感到受寵若驚。

畢竟過去一年由于工作上各種事情繁多，工作日每天都要六點半起床，晚上回到家往往就是九十點了，回來的早則要輔導孩子做作業(yè)，以至于睡覺都是凌晨才能入睡，每天睡眠時間嚴重不足。

到周末了不僅要補覺，而且不時要去單位加班，還要輔導孩子寫作業(yè)，還要送娃去踢比賽什么的。

終于有了空閑還要帶著家人出門逛一逛，畢竟娃要是在家就會看電子產(chǎn)品，對孩子眼睛不利，而周末帶老婆出去散散心也很重要，不然長期只有工作家務孩子而沒有娛樂，就會有脾氣，影響家庭和諧。

而寫文章其實是很消耗腦力的行為，而且我有喜歡查證數(shù)據(jù)的習慣，往往看到的關鍵數(shù)據(jù)都還要花各種時間查證，有時候往往幾百字的一段話就能耗掉一兩個小時，因此寫文章的精力和時間確實都有限。

但最終看到的數(shù)據(jù)，讓我受到很大的鼓舞，也很感動依然有這么多人在關注著我，在不勝惶恐的同時，更感到自己有責任做的更好。

新的一年，我會努力的提升個人知識水平，提升文章的質(zhì)量和深度，在此基礎上盡量再提升數(shù)量，能夠把更多真實的信息提供給大家參考。

希望就算哪天我不在了，我留下的文字能依然會社會有所貢獻。

最后祝大家新年快樂，蛇年大吉，恭喜發(fā)財！