廣東
在汽車之家工作的朋友給賞車君爆料，海爾兄弟就收購汽車之家的談判已經有了結果，預計本月20日會官宣。雖說這個消息還未被證實，不過家電企業跨界收購曾經的龍頭汽車媒體，肯定有內幕，今天就來簡單扒一扒。
一旦收購成功，必定會對汽車之家現有人員造成影響，首先要做的是裁員。
汽車之家原本就計劃今年1月進行裁員，因為海爾的收購，現延遲到正式收購后執行。
內部人士對裁員的解釋是：過去20年中國汽車行業的高速發展，汽車媒體也從中獲利頗豐，也造成了行業內腐敗。作為曾經的行業龍頭，之家內部管理寬松，關系戶泛濫，內部利益斗爭都明面化。
海爾肯定對此做了調查，計劃裁掉全部總監級別以上的人員，解決方案是給賠償或令其入職平安保險。
家電和汽車行業跨度非常大，海爾的收購動機非常值得玩味。
海爾在傳統家電領域的發展觸頂，正在尋找第二增長點，和很多企業一樣，瞄準了新能源汽車。
海爾在2022年花費1.5億人民幣成了青島卡泰馳汽車科技發展有限公司，經營范圍涉及新興能源技術研發、新能源汽車整車銷售和汽車零配件零售等汽車相關業務，這意味著海爾已經進軍汽車領域。
收購汽車之家后，很方便切入汽車供應商賽道，供應冰箱、彩電、大沙發、電機等汽車零部件，還能接入車生態，有機會將自研應用，內置裝配到各大汽車產品的車機系統里等。這是跨界的捷徑。
前有平安保險，現有海爾兄弟，大家都相繼收購，那汽車之家有什么價值呢？
首先他是一家在美國和港股雙地上市的互聯網企業，這個殼就有一定價值。
其次他有1.2億用戶，和中國市場各車企都能有直接聯系，信息渠道非常強大。
盡管這幾中國大多數車企的盈利都在下降，汽車媒體的好日子也漸漸遠去，2024年第三季度營業利潤為8260萬元（約1180萬美元），較去年同期的1.66億元下降了50%，利潤率仍超10%，清除掉公司的冗員后，盈利能力還能進一步提升，比很多行業穩健。
賞車點評：再次提醒，海爾兄弟收購汽車之家目前還是傳言，等20日官方消息吧。
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