官方已經(jīng)因為長江和記與貝萊德集團之間的港口交易向李嘉誠發(fā)出了5次喊話，面對各方的指責(zé)，李嘉誠終于不再沉默了。
處于李嘉誠控制下的長江和記公布了自家的一組數(shù)據(jù)試圖替李嘉誠與長江和記“叫屈”，然而李嘉誠的這些舉動終究是徒勞的，看來，李嘉誠和長江和記內(nèi)部的某些人的確是“不見棺材不落淚”。

連日以來，各大官媒已經(jīng)針對李嘉誠拋售港口的事情多次發(fā)聲喊話，甚至就連香港的特首李家超都直接出面回應(yīng)了相關(guān)的輿論，可見，李嘉誠與貝萊德集團之間的港口交易已經(jīng)鬧成了舉國關(guān)注的“大新聞”。

而在李家超對相關(guān)交易作出評論之前，國務(wù)院港澳辦就已經(jīng)針對李嘉誠拋售港口的事情表明了態(tài)度。前前后后，官方一共就李嘉誠與貝萊德集團之間的港口交易發(fā)出了5次喊話，人們希望李嘉誠能夠就此懸崖勒馬，不要犯下大錯。

在官方幾度喊話之后，李嘉誠也終于不再沉默了，但他接下來的反應(yīng)卻讓人們感到大跌眼鏡，看來李嘉誠家族和整個長江和記的確是打算在錯誤的道路上一路狂奔了，他們的舉動堪稱是“不見棺材不落淚”。

3月20日晚間，長江和記對外公布了自家2024年的財報，這也算是李嘉誠在掉入了輿論旋渦之后，首度就與“港口交易”的相關(guān)話題對外界發(fā)聲。

根據(jù)這份財報人們可以得知：2024年長江和記的凈利潤下降了27%，雖然公司的整體營收數(shù)據(jù)相較于2023年還是高出了不少，但由于凈利潤下降了近三成，整個公司也不得不對自身的經(jīng)營體系作出調(diào)整。
而且，由于長江和記的經(jīng)營凈利潤有所下降，公司將派息的數(shù)字也從每股2.53港元下調(diào)到了每股2.2港元，看來李嘉誠這是想要號召長江國際的所有股東跟著自家一起共渡難關(guān)。
而在長江和記2024年的財報當中，人們還發(fā)現(xiàn)了一組特別的數(shù)據(jù)：雖然港口業(yè)務(wù)為長江和記帶來的營業(yè)收益相較2023年的相關(guān)數(shù)據(jù)增長了11%，港口業(yè)務(wù)卻是對整個公司營收貢獻最小的板塊。
根據(jù)長江和記自己的說法：港口業(yè)務(wù)帶來的收益只占到了長江和記總體收益的9%，看來，李嘉誠是想告訴外界的所有人“這次長江和記與貝萊德集團之間的港口交易只是一次單純的商業(yè)行為”，甚至還有一些“委屈”的感覺。

不得不說，李嘉誠的這番表態(tài)著實令人們感到失望。雖然從總體的財務(wù)數(shù)據(jù)上來看，港口業(yè)務(wù)對長江和記整體營收的貢獻不及其他業(yè)務(wù)，但港口業(yè)務(wù)本身的貢獻其實并不小，就算長江和記要改變經(jīng)營模式，也不必直接一次性掏掉幾十個港口。
對于商人而言“少賺就是賠”，但作為登頂過香港富豪榜的人物，李嘉誠應(yīng)該能夠想到長江和記拋售港口的行為會帶來怎樣的結(jié)果，在中美博弈的大背景下，任何有可能給雙方帶來巨大經(jīng)濟影響的事情都不可能是單純的商業(yè)行為。
而且，美國方面其實也早就做好了“利用港口通行權(quán)和停靠權(quán)掐中國脖子”的準備。據(jù)路透社公布的消息顯示：特朗普已經(jīng)簽署命令，未來美國將對所有停靠在本國港口的中國籍船只征收高額費用，征收費用的對象甚至還包括了在中國注冊和制造的所有船只。
李嘉誠在這個敏感的時刻直接將巴拿馬運河周邊的兩個港口賣給了美國的貝萊德集團，無論李嘉誠本人究竟如何看待這筆交易，這些港口未來都必將成為特朗普政府反華的“利器”。

從長江和記發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)來看，李嘉誠似乎并沒有打算在輿論的面前低頭，他甚至還想借著這個機會向公眾好好地訴一訴苦，并期待公眾能夠理解長江和記當下調(diào)整經(jīng)營體系的行為。
但此前梁振英“前特首”在評價港口交易時就已經(jīng)說得非常清楚了：所謂“商人無國籍”之說完全是站不住腳的，只有背靠祖國和民族的商人才能夠在時代的浪潮中為自己和國家爭取到最大的利益。
李嘉誠和長江和記擺出的辯解理由在中美博弈的時代浪潮面前是根本不值一提的，如果李嘉誠還要堅持“為了一家公司的利益拋售港口，置民族大義和國家利益于不顧”，那么其最終也一定會為自己現(xiàn)在的行為付出代價。