北京
近日
備受大家矚目的地鐵19號線南延
再次傳來新進(jìn)展
地鐵19號線二期南延新進(jìn)展
5月6日，北京軌道交通19號線二期工程（南延）進(jìn)行環(huán)境影響評價第二次公示。其線路長度、設(shè)站數(shù)量與此前公示內(nèi)容相比未調(diào)整，該線路南起海子角站，北至既有19號線一期新宮站，線路全長約12.7公里，新建車站6座。
此次還公示了具體的設(shè)站信息，明確了新媒體產(chǎn)業(yè)基地站將與規(guī)劃中的R4線一期南段實現(xiàn)換乘。此外，根據(jù)北京市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，19號線二期北延部分將于年內(nèi)開工建設(shè)。
圖源北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司，下同
PART.1
線路信息
?始末站：南起海子角站，北至既有19號線一期新宮站（不含）。
?線路全長：約12.7公里，采用全地下方式敷設(shè)。
?新建車站：6座，分別為新宮南站、西紅門東站、新媒體產(chǎn)業(yè)基地站、觀音寺站、磁各莊西站、海子角站。
?新建停車場：1座，位于大興區(qū)團(tuán)河組團(tuán)，占地約15公頃。
PART.2
工程重要性
?19號線南延后，可串聯(lián)豐臺區(qū)槐新組團(tuán)、大興區(qū)西紅門鎮(zhèn)東區(qū)、大興經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、大興新城團(tuán)河組團(tuán)、大興新城東組團(tuán)海子角地區(qū)；
?新媒體產(chǎn)業(yè)基地站將與規(guī)劃中的R4線一期南段實現(xiàn)換乘；
?最南端的終點“海子角站”接近南六環(huán)，將為南部地區(qū)居民的出行提供便利，并為大興多地的產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新機(jī)遇。
PART.3
車輛與運營
?車輛制式：19號線二期南延段作為既有19號線一期工程延伸線，車輛制式與既有19號線工程車輛制式保持一致，均采用A型車。
?車輛編組：采用4A及8A靈活編組
?設(shè)計最高運行速度：120km/h
?運營時間：5:30-23:30，全日運營18小時。
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PART.4
施工方法
?本工程共設(shè)6座車站，主要采用明挖法施工，局部采用蓋挖法施工。
?區(qū)間包括起點—新宮站區(qū)間（含新媒體產(chǎn)業(yè)基地站相鄰R4線）及停車場出入場線，綜合考慮各區(qū)間特點，主要采用盾構(gòu)法，局部采用明挖、暗挖法施工。
地鐵19號線
（一）定位
北京軌道交通19號線是北京城市西部地區(qū)“科創(chuàng)一金融一國際交往”要素快速連接線，是京津冀西部區(qū)域軌道交通快速走廊的重要組成部分，同時是中心城區(qū)、多點新城及跨界組團(tuán)之間通勤聯(lián)系的高效交通廊道。
19號線向南北“加長”后：將打造為南北向貫穿中心城區(qū)，聯(lián)系北部昌平、中部核心、南部大興的快線、干線、長大線、分流線。
（二）二期工程展望
?19號線二期工程將注重線路與沿線地區(qū)城市功能的協(xié)同發(fā)展和站城融合，引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化；
?將強(qiáng)化線路與綜合交通體系的銜接整合，提升地區(qū)交通服務(wù)水平；
?強(qiáng)化沿線對外出行供給，提供快速、大容量、公交化的軌道交通服務(wù)。
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來源/北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司、北京發(fā)布、北京本地寶
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