廣東博眾：固態電池產業化提速 多領域應用前景廣闊

在政策端與技術端雙重驅動下，固態電池產業化加速駛入“快車道”。近期，工信部不僅印發全固態電池標準體系建設文件，還投入60億元專項研發資金，第二批資金也重啟在即，同時，寶馬、奇瑞等車企接連啟動路試，寧德時代、清陶等電池廠商搭建全固態中試線，至此，行業進入密集催化期。

廣東博眾分析指出，固態電池產業端密集催化，板塊效應已現，主要是政策、終端和產業鏈多方共振的結果。

技術迭代突破瓶頸

作為下一代鋰電池技術，固態電池以固態電解質替代傳統液態電解液與隔膜，從性能來看，固態電池在離子電導率、能量密度、耐高壓、耐高溫、循環壽命等各項指標均優于液態電池，擁有傳統液態電池無法兼顧的高能量密度和高安全特性。

目前固態電池的技術路線呈現多元發展，根據電解質的不同，分為硫化物、氧化物、聚合物等類型。其中硫化物固態電池能量密度高，倍率性能好；氧化物固態電池穩定性突出，安全性好；聚合物固態電池則具備成本與工藝優勢，不同路線正根據應用場景加速產業化驗證。

產業鏈布局全面鋪開

當下，固態電池產業鏈已形成清晰分工：上游金屬材料和礦資源供應，主要進行鋰、鎳、鈷等金屬礦產的開采、電池材料包括正極、負極、固態電解質等關鍵材料；中游聚焦固態電池材料生產，包括電芯設計和制造以及相關設備；下游是固態電池制造環節以及動力、消費、儲能等各領域應用場景。

市場規模高速增長

行業預測顯示，全球固態電池市場將迎來爆發式增長。2023年出貨量約1GWh，2024年預計達5GWh。機構（EVTank）預計，2025年出貨量將超10GWh，到2030年有望突破600GWh，2025-2030年間年均復合增長率高達123%。預計2030年固態電池在鋰電池中滲透率約10%，市場規模超2500億元。

同時，應用場景呈多元拓展趨勢，新能源汽車企業紛紛公布裝車時間表，比亞迪計劃2027年示范裝車，2030年大規模應用；廣汽目標2026年裝車；長安計劃2025年首發功能樣車，2027年推進量產；現代將于2025年底前發布原型車。低空經濟與機器人領域，固態電池因高能量密度特性，正成為解決續航痛點的關鍵技術，打開巨大市場空間。

廣東博眾大陽金融研究所分析表示，固態電池技術持續革新，能量密度不斷提升。除傳統動力電池、消費電子和儲能場景外，低空飛行器與人形機器人等新興領域正成為重要增長點，為固態電池提供廣闊的新市場空間。固態電池產業化有望加速，未來幾年將是關鍵發展期。

本文觀點由博眾投研團隊徐建（執業編號：A0600625040008）、容偉彪（執業編號：A0600621050004）編輯整理，僅代表個人觀點，任何投資建議不作為您投資的依據，您須獨立作出投資決策，風險自擔。據《證券期貨投資者適當性管理辦法》相關規定，特此說明：博眾通過各渠道推出的相關文章僅面向廣東博眾智能科技投資有限公司的客戶群體，文章內容不表明對相關產品或者服務的風險和收益做出實質性判斷或者保證。若您并非廣東博眾客戶群體，請勿接收或者使用博眾通過各渠道所推送的任何信息。股市有風險，投資需謹慎！