今天繼續(xù)東哥探案鄭州地鐵系列

這次，該說10號線了。

關于地鐵1-8號線、9號線，請閱讀前文：

1、定了！鄭州地鐵1、3、4、6、7、8號線新增33個站點，具體位置在這里

2、地鐵9號線并沒有“消失”！棄嵩山路，走京廣路，終點在鄭州航空港站東6公里處

鄭州人，對地鐵10號線不算陌生。

特別是中原區(qū)、滎陽上街人民。

鄭州地鐵10號線一期于2017年12月22日開工建設、2023年9月28日開通運營。

鄭州地鐵10號線一期工程，東邊起于鄭州火車站，主要沿著中原路、中原西路西行，過西三環(huán)、西四環(huán)、西繞道，到滎陽，到鄭州西站

目前，共開通12站。

10號線，對于滎陽人民、上街人民而言，意義重大。

原本，10號線一期是直接到上街的。其地下工程已經(jīng)啟動。

你現(xiàn)在看地圖時，已經(jīng)可以清晰看到10號線二期是“在建”。

當年，不知后來發(fā)生了什么？。10號線西邊站點只開通到了鄭州西站。

再往西，暫停。

是的，滎陽人民很不爽。眼見馬上煮熟可以到嘴的鴨子，飛了。

雖然滎陽的地界兒，已經(jīng)開通了兩站：李商隱公園站鄭州西站

但奈何這兩站和滎陽老城的居民沒太大關系，這兩站都在“滎陽新區(qū)”，只能便利中繪大溪地、西郡原著、碧桂園龍城天悅的部分居民。

這種感覺，和8號線在中牟的感覺是一樣的。

中牟縣城人，也很不爽。

翻看之前的規(guī)劃，及地圖上對于10號線滎陽、上街在建地鐵站點的描述，10號線二期西線的走向，歸納如下：

第一站：

10號線二期從鄭州西站開始，沿著中原西路往西行進700米后，往北沿著棋源路行進；在棋源路+禹錫路設置一站，叫商業(yè)街站

此站的左邊，就是劉禹錫公園。

我很好奇，此站為何叫商業(yè)街站？為何不叫劉禹錫公園站？這個商業(yè)街三個字代表什么？

滎陽的朋友能否告訴我答案？“商業(yè)街”三個字有什么歷史淵源嗎？周圍我也沒看到什么商業(yè)街啊。

第二站：

沿著棋源路繼續(xù)往北行，到鄭上路后，左拐，開始沿著鄭上路西行。過了鄭氏三公廣場、滎陽市體育中心，過了京城路往西480米處，設置“滎陽植物園站”。

作為非滎陽人的我，弱弱的問下：

滎陽植物園和滎陽人民公園，是一個概念嗎？

第三站：

沿著鄭上路地下繼續(xù)西行，在鄭上路+萬山路交匯處設置一站：暢園站

此處是滎陽中心城區(qū)位置，周圍有中心汽車站、滎陽市政府及其他行政單位、眾多居住小區(qū)和中小學校。

同樣不明白的是：此站為何叫暢園？

第四站：

沿著鄭上路地下繼續(xù)西行，過了索河，進入滎陽老城地界兒。

這里確實是“老滎陽”，分布著東街、西街、南街和北街處的滎陽縣衙。

區(qū)域內(nèi)分布有奎星樓、董天知紀念館、滎陽縣基督教堂、韓鳳樓故居等歷史文化。——遺憾的是我們很多人都不知道。包括我。

在這里，有一個滎陽市第二高級中學。對著這個學校的南邊，有條路叫：杏壇街。

你聽著名字，多么有文化啊。

是的，在鄭上路+杏壇街位置，10號線二期設置一站，叫：滎陽二高站

注意：此站距離鄭州西五環(huán)G234也就300米左右。屬于五環(huán)內(nèi)。

第五站：

沿著鄭上路繼續(xù)西行，過了西五環(huán)，繼續(xù)沿著新鄭上路西行。注意，過了G234滎密路往西，要把鄭上路打直打通至上街區(qū)的錦江路。按照規(guī)劃，原來西北走向的老鄭上路，大概率要消失。

地鐵10號線二期，將在G234和廟王路之間的新鄭上路上楊垌村附近，設置一站：楊垌站。

注意：這是10號線在滎陽的最后一站。

第六站：

繼續(xù)往西走，地鐵10號線進入上街區(qū)境內(nèi)。

在新鄭上路+金華路交匯處，設置一站：金華路站

第七站：

沿著錦江路往西走，在錦江路+登封路交匯處，設置一站：玉發(fā)大道站

此站周圍有建業(yè)鄭西聯(lián)盟新城、上街碧桂園、亞星上湖嘉園等知名樓盤。

第八站：

繼續(xù)沿著錦江路西行，到達洛寧路后，往北走。

在洛寧路+湘江路交匯處，設置一站：峽窩站

是的，此峽窩就是上街區(qū)峽窩鎮(zhèn)的峽窩。此處距離北峽窩村最近，周圍普遍是安置社區(qū)。

第九站：

繼續(xù)沿著洛寧路北行，在洛寧路+新安路交匯處，設置一站：上街中鋁站

此站，是上街區(qū)的靈魂。

上街鋁廠，你懂的。

第十站：

繼續(xù)沿著洛寧路北行，在洛寧路+藍天路交匯處，設置一站：上街機場站

好了，這是根據(jù)地圖上的站點顯示做出的站點研究。

此內(nèi)容，和曾經(jīng)的地鐵10號線二期站點一致。共10站。

除了部分站名的稱謂不同。

問題來了：

在最新的地鐵規(guī)劃站點布局里，在上街機場附近，多出來了1站。

而且，在這個新規(guī)劃里，上街機場站位置在洛寧路+科學大道處，而非洛寧路+藍天路。

而新終點站位置，是在洛寧路+藍天路往北一點的位置。

莫非要在洛寧路+科學大道處增加一站？

增加這一站，意義又何在？

這個，我就不懂了。

反正，我們只需明白，10號線二期西終點站就在上街機場站就行了。

恭喜滎陽、上街人民！

10號線二期西延長線，100%概率在四期建設名單之列。

事情，正在起變化！

有點出乎意料，10號線竟然還會東延！

在《鄭州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2021—2035年）鄭州市軌道交通沿線用地梳理及供著開發(fā)專項規(guī)劃河南管城經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)國土空間規(guī)劃（2021-2035年）綜合交通規(guī)劃圖》中，明確顯示地鐵10號線二期在目前東終點站鄭州火車站基礎上，向東南延伸三站。

分別是：隴海東路站隴海快速路+城東路站鳳凰臺南路站

從圖上的站點位置可以看出：

第一站，從10號線鄭州火車站站往東南方向行進，跨過金水河，跨過南關街，在隴海快速路+紫荊山路交匯處南設站點，與地鐵2號線隴海東路站交匯。

第二站，繼續(xù)東行，在隴海快速路+城東路交匯處南設站點，與規(guī)劃的地鐵13號線交匯。

第三站，繼續(xù)前行，在未來路+貨站街交匯處與地鐵6號線、規(guī)劃的地鐵17號線“鳳凰臺南站”交匯，此為10號線二期東終點站。

綜上所述，全部建成后的地鐵10號線，共12+11+3=26站

東終點站是管城區(qū)的鳳凰臺南站，西終點站是上街區(qū)的上街機場站

大概走向如下：

至于其為何要東延三站？

也許其最大的意義是讓10號線連上2號線、13號線、17號線

我也不懂。

好吧，再次恭喜上街、滎陽和東延長線三站附近的居民。

因為，10號線二期是最大概率進入鄭州四期建設名單的。

本文完。