北京
TC君體驗過凌渡（參數丨圖片）Lamando的每一代車型，最深印象并不是低趴運動的轎跑風格，而是它車內的空間感，尤其是車內橫向寬度，那是真寬。
工業4.0標桿工廠的上汽大眾寧波工廠，是凌渡和斯柯達明銳PRO的誕生地，幾年前參觀寧波工廠生產線時，這兩款充滿駕駛樂趣的德系A＋轎車在總裝車間里交替組裝、下線，其中配備黑色擾流尾翼、黑色輪轂的凌渡280TSI豪華魅影版時常出現。
三年前基于大眾MQB-EVO平臺的“笑臉”凌渡L，讓這款車型從最初人群畫像80后90后的男性用戶，轉變成為女性用戶，上汽大眾一直希望自己的產品能在女性市場表現得更好。TC君當時就認為，凌渡L與之前的凌渡，完全是兩臺車。
凌渡到凌渡L，從轎車到轎跑，凌渡L的產品定位進化需要具備幾種標志性的造型特征，比如車頂的溜背曲線、掀背式尾門、擾流尾翼、運動包裹座椅，以及全系標配的四個無框車門。
2025年7月底亮相的新凌渡L，除了外觀線條和細節變化后的運動化提升，以及車內座艙煥新，就是動力升級了。
新凌渡L車身尺寸長寬高分別為4791x1831x1469mm，車長增加了7mm，其它保持不變，2731mm的軸距和現款車型一致。
車身整體線條與現款車型一樣，前臉造型上稍有變化，但延續了“笑臉”的造型，就是笑得沒之前那么“惡魔般可愛”了。奧迪A3同款格柵和L型飛翼設計是最大的變化，劍眉星目LED大燈比現款車型更扁平，同時還帶來了科技感。
尾部上部線條和現款相同，但是脈沖式流光LED尾燈配合全新后杠造型，讓車尾整體感更強，更緊實并更有力量。
值得一提的是，新凌渡L搭載的IQ.Light律動燈組可支持個性化設置，能選擇多種模式并能單獨設定尾燈和轉向燈的動畫。
新凌渡L的GTS則展現了更加兇猛的姿態，外觀配備了專屬酷黑運動套件，包括19英寸運動熏黑輪轂、熏黑前格柵、熏黑外后視鏡罩蓋、熏黑門把手飾條、熏黑尾部字牌、熏黑后保飾條等，運動感和壓迫感都有了。
尾部的運動化雙出排氣，以及紅色GTS尾標，更是它身份的象征。
新凌渡L車身配色采用了波西米亞灰、賽博灰、弗拉明戈紅、波薩諾瓦白、蒙太奇黑等五種，內飾顏色提供“濃顏系”黑色和“淡顏系”白色兩種選擇，滿足不同用戶的審美需求。
電動掀背式尾門值得一提，掀開之后的超大開口，不僅取放物品更加輕松，而且523L的后備箱空間也足夠滿足日常應用，如果將后排座椅放倒，最大可呈現1446L的超大儲物空間。
10.25英寸全液晶儀表與賽車式多功能方向盤，和現款車型相比沒有變化，偏向駕駛員一側的12.9英寸獨立中控大屏，是新凌渡L的一大變化。
現款的懸浮式雙聯屏會因為高度原因讓中控屏顯示內容受限，新凌渡L解決了這一問題。但有些遺憾的是，W-HUD抬頭顯示系統并沒有繼續出現在新凌渡L上。
新凌渡L展現了更加與時俱進的AI智聯座艙狀態，文心大模型的使用讓系統具備了更精進的語言能力，理解、生成、邏輯等更加全面，再配合科大訊飛語音系統，實現語音轉文字、文字轉語音等核心功能，并具備多語言識別與合成能力，同時車規級高通8155芯片的使用，保障系統運行各類應用更加流暢，多指令都能迅速準確執行。
新凌渡L配備的超聲波雷達和毫米波雷達多達15個，再加上5個攝像頭，能夠全方位實時感知周圍環境。
IQ.Drive L2級駕駛輔助系統支持Travel Assist駕駛輔助系統、ACC自適應巡航系統，能夠保障中高速巡航行駛。同時，還配備了Front Assist前方輔助系統、Lane Assist車道保持系統、SWA變道輔助預警、IPA泊車輔助、RPA遠程泊車輔助等功能，可以輕松應對各種城市復雜路況和停車環境。
動力上，新凌渡L搭載了EA211 1.5T EVO II發動機，最大功率118Kw，比現款車型搭載的EA211 1.4T發動機提升7.3%。最大扭矩250N?m，轉速區間為1750-4000rpm，帶來更快的動力響應和更持久充沛的動力輸出。
在功率提升的同時，油耗僅為5.45L/100km，并可使用92號汽油，可以說在動力性能與燃油經濟表現方面雙雙升級。
新凌渡L GTS則搭載了更加強勁的EA888 2.0T高功率發動機，和高爾夫GTI動力同款，最大扭矩達到350N?m，匹配DQ381雙離合變速箱，百公里加速6.98秒。
總之，新凌渡L更加證明了上汽大眾在燃油車市場不斷深耕、持續投入的決心，也給了重回熱度的燃油車市場一個新的德系選擇。
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