夏季是高速公路施工建設的旺季，江蘇各地高速公路項目搶抓施工“黃金期”。新華日報·交匯點記者從江蘇省交建局獲悉，連宿、寧鹽、沈海高速公路項目迎來新進展，為擴內(nèi)需、穩(wěn)增長、惠民生提供強有力支撐。

連宿高速公路灌云至沭陽段（連云港段）

日前，連宿高速公路灌云至沭陽段（連云港段）2標龍苴互通C匝道橋首片現(xiàn)澆箱梁澆筑完成，項目全面進入橋梁工程施工階段。

加速推進！江蘇這些高速公路有新進展

龍苴互通C匝道橋上跨主線路基，全橋共四聯(lián)現(xiàn)澆箱梁。本次澆筑為第一聯(lián)底腹板，采用滿堂支架法施工，設計為單箱四室截面，底腹板澆筑方量達630立方米，混凝土強度等級為C50，具有強度高、耐久性強等特點，能有效滿足橋梁長期承載及復雜工況需求。

連宿高速公路灌云至沭陽段（宿遷段）

近日，連宿高速公路灌云至沭陽段（宿遷段）全線首件現(xiàn)澆箱梁澆筑完成，為后續(xù)大規(guī)模施工提供了堅實的技術支撐。

據(jù)悉，項目全線現(xiàn)澆箱梁共5聯(lián)，此次成功澆筑的箱梁位于吳集互通式立體交叉E匝道跨港河大橋，澆筑內(nèi)容為第1聯(lián)現(xiàn)澆箱梁的底腹板部分，共使用混凝土393立方米。

施工過程中，項目團隊嚴格把控拌合站生產(chǎn)、混凝土運輸以及現(xiàn)場澆筑等關鍵環(huán)節(jié)，確保了首件現(xiàn)澆箱梁優(yōu)質高效澆筑完成。

寧鹽高速公路揚州段

隨著寧鹽高速公路揚州段陳集北樞紐跨新?lián)P高速公路C匝道橋最后一片鋼箱梁成功架設，標志著該樞紐鋼箱梁架設工作全部完成。

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陳集北樞紐共有3處跨越新?lián)P高速公路橋梁采用鋼結構形式，共計3341噸鋼箱梁生產(chǎn)安裝任務，由131個預制塊件拼裝組成，最大單節(jié)段重量達60噸。施工采用“臨時支架原位拼裝+分幅封閉交通”方案，鋼箱梁在工廠完成預制及預拼裝后運輸至現(xiàn)場，再用500噸汽車吊和登高車輔助作業(yè)將鋼箱梁拼接到位，最大限度降低對新?lián)P高速通行的影響。

沈海高速公路

近日，沈海高速公路濱海南互通項目順利開工。

沈海高速公路濱海南互通工程項目設在濱海互通與蔡橋互通之間。該項目選址于縣城東南部沈海高速公路與X102的交叉處，采用A型單喇叭設計，其中C匝道上跨主線，與東海大道設平交，同時順接迎賓大道。沈海高速公路改造段全長1700米，互通匝道總長3799米；互通區(qū)域內(nèi)將建設匝道橋4座。

項目建成后，G15沈海高速公路在濱海境內(nèi)將有三個互通，分別是G15濱海互通、G15濱海南互通、G15蔡橋互通。

來源：交匯點新聞

編輯：唐凱

審核：張翔

【來源：微訊江蘇】