燃油車成為絕唱的論調近期不攻自破。中汽協最新數據顯示，今年1-7月，中國乘用車銷量達到1826.9萬輛，其中新能源汽車新車銷量822萬輛，占總銷量的45%。

可以看到，雖然新能源汽車長期發起猛烈進攻，對傳統燃油車造成巨大沖擊。但燃油車也以意想不到的韌性繼續發光發熱，依舊是人們購車的不二之選。

聰明的汽車廠商應該早就意識到，當下燃油車和新能源汽車兩手抓，才是制勝未來的關鍵。只不過，要換個路子前進。按照計劃，上汽奧迪在8月推出兩款重磅新車，全新上汽奧迪A5L Sportback上市和奧迪 E5 Sportback開啟預售，用油車智能化、電車新豪華的打法，落實“上奧迪”戰略，展示上汽大眾合資2.0時代的新成果。

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上汽奧迪，重新定義新豪華

擁有百年造車底蘊的傳統豪華品牌，如何在智能新能源汽車時代保持領先？新時代的豪華，該是什么樣？在新豪華的無人區，上汽奧迪決定直接定義新豪華。

何謂新豪華？本質上是技術平權新體驗。區別于傳統豪華燃油車，在全新上汽奧迪A5L Sportback身上，可以看到燃油豪華+智能的破局嘗試。燃油豪華，體現在奧迪最新一代豪華座艙和最新第五代EA888發動機，保留了德系車的豪華感和駕控性能。智能領域，作為全球首搭華為乾崑技術的燃油車，破次元壁的組合為全新上汽奧迪A5L Sportback提供了領先的智能輔助駕駛體驗。

依托于PPC 平臺 E31.2 電子架構，燃油車和智能得以完美融合，全新上汽奧迪A5L Sportback用強強聯合的打法完成了新豪華車的代際領先。結果也在意料之中，全新上汽奧迪A5L Sportback上市三天，首發版即售罄，豪華燃油車首次在新能源汽車時代完成漂亮反擊。

奧迪 E5 Sportback，則是上汽奧迪在豪華電動車領域的大膽嘗試。作為上汽奧迪旗下豪華電動品牌，AUDI品牌首款車型足夠驚艷。首先，奧迪 E5 Sportback一反德系豪華純電車型的定價套路，新車預售價區間23.59-31.99萬元，給消費者留下務實的好印象。

其次，奧迪 E5 Sportback在產品上做到了“很奧迪很智能”，既保留了車迷鐘愛的德系機械素質，又采用了中德聯合開發的智能數字平臺，以及中國本土科技企業賦能下，一臺更符合中國消費者審美的德系豪華純電車應運而生。新車公布預售價后好評如潮，不妨大膽預測，奧迪 E5 Sportback將開啟豪華電動車熱銷時代。

上汽奧迪“雙響炮”——全新上汽奧迪A5L Sportback和奧迪 E5 Sportback一炮而紅，在2025關鍵之年，透露出上汽奧迪引領新豪華市場的決心。沒人會質疑“突破科技，啟迪未來”是奧迪的品牌基因，而在今天，“年輕、科技、豪華”由上汽奧迪生動詮釋。

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“上奧迪”，領先不止一步棋

兩年時間，“上奧迪”就上了！在其他傳統豪華車企還在用傳統打法時，上汽大眾用首搭華為乾崑技術豪華燃油車打破僵局。顯然，這只是合資2.0其中一步。草蛇灰線，伏脈千里。

2025年是上汽奧迪開啟電動化、智能化戰略“元年”，也是升級計劃的開端。總結來說：新思維、新方法、新模式，深耕豪華車市場。

新思維指的是既以奧迪四環品牌強化豪華基因，又以奧迪字母標品牌領銜豪華智能電動領域。并與中國科技公司攜手合作，實現“美美與共”。

新方法，“以用戶為中心”構建全渠道信息一體化平臺，為用戶提供品牌及愛車無縫銜接的互聯體驗。新模式，指的是加速拓展全功能用戶中心布局。按照計劃，到2025年底，上汽奧迪代理商門店數量可達到240家，覆蓋更廣泛的豪華汽車消費群體。

由此可見，上汽奧迪領先不止一步棋，打造極具競爭力的車型只是開端。綜合而言，上汽奧迪的升級舉措聚焦在品牌、服務、渠道，目的是打開上升通道，以新豪華姿態全面引領豪華車市場。

正如上汽大眾總經理陶海龍所說，“在智能化新時代，我們既堅守了燃油車的機械美學，又注入了智能化的駕駛哲學，這才是新時代豪華車應有的樣子。”

上汽大眾，造出了新時代的豪華車。從全新上汽奧迪A5LSportback一上市就熱銷，和奧迪 E5 Sportback預售即嶄露爆款端倪，不難發現這是一場上汽大眾與中國消費者的雙向奔赴。它保留了德系車的機械魅力，用實際行動貫徹“In China for China”，用無比真誠的態度對待中國消費者，真正做到“美美與共”。豪華+科技沒有停留在孤芳自賞的階段，而是用國人能理解的科技豪華賦予上汽大眾全新的生命力。