01

我跟你說啊 這事兒真讓人唏噓。本田這個牌子 從月銷20.9萬輛掉到4.5萬輛 這跟坐滑梯似的往下掉啊。

有一說一 當(dāng)年2020年12月的時候 本田在咱們國內(nèi)那叫一個風(fēng)光無限。那會兒提個雅閣、思域啥的 走在路上都帶勁兒銷售還愛搭不理的 你還得排隊等車。

現(xiàn)在呢？完犢子了。

02

說白了 這事兒早就有苗頭了。我開了這么多年車 見過太多這樣的例子。當(dāng)年夏利也是神車 后來呢？還不是被時代拋棄了。

本田現(xiàn)在的問題就是太擰巴了。你說它技術(shù)不行吧 那也不至于?？赡憧纯慈思椰F(xiàn)在出的車 十來萬的車連個倒車影像都舍不得給你裝。音響就兩個破喇叭 隔音差得發(fā)動機聲兒聽得一清二楚。

這年頭了 還這么摳…

03

最要命的是 本田根本沒搞明白現(xiàn)在的年輕人要啥。大家買車不光看油耗了 要的是智能化、科技感。

你看看比亞迪那些車 七八萬就能給你整個自動泊車 車機系統(tǒng)玩得飛起。本田的車機？還停留在十年前的水平 連個好用的導(dǎo)航都沒有。

我前兩天去4S店轉(zhuǎn)了一圈 銷售跟我介紹車聯(lián)網(wǎng)功能 結(jié)果告訴我得買高配才有。靠 這不是坑人嘛！

現(xiàn)在年輕人誰還愿意為這種落后買單?。?/p>

04

更搞笑的是 本田去年推出了兩款電動車e：NS1和e：NP1。續(xù)航420公里 車機還是老掉牙的安卓平板 價格敢標(biāo)18萬。

我當(dāng)時就想 這價格買個宋PLUS不香嗎？人家比亞迪三個月就能出新車型 本田還在那兒折騰兩三年前的技術(shù)。

外企的反應(yīng)真是慢得要命。就像那種不會用智能手機的老人 看著別人刷短視頻發(fā)語音 自己還在用按鍵機發(fā)短信。

05

供應(yīng)鏈也是個大問題。本田在國內(nèi)做電池得看別人臉色 寧德時代優(yōu)先給國產(chǎn)新勢力供貨。

自己建電池廠又慢吞吞的 比亞迪早就在全國搞了幾十個生產(chǎn)基地。本田要技術(shù)沒技術(shù) 要成本沒成本 電動車賣得比國產(chǎn)車還貴 銷量能好才怪了。

聽說本田最近想找比亞迪合作做混動技術(shù) 可人家比亞迪自己混動賣得火 干嘛幫競爭對手？

而且就算技術(shù)跟上了 內(nèi)飾粗糙、車機卡頓這些老毛病不改 消費者還是不買賬?，F(xiàn)在年輕人買車 誰還只看油耗??？續(xù)航、智能、空間 樣樣都得有。

說到這兒我得感慨一句。本田這樣的老牌車企都混到這個份兒上 其他合資品牌也好不到哪兒去。

市場就是這么殘酷。一旦你跟不上時代的步伐 哪怕是昔日的王者 照樣被后浪拍在沙灘上。我記得2018年的時候 到某本田4S店準(zhǔn)備買車 銷售人員那個愛搭不理的態(tài)度…那種傲慢勁兒到今天我還記得呢。

現(xiàn)在好了 風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)。

本田如果還不放下架子 搞清楚中國消費者真正想要什么 這個坑只會越挖越深。那些花里胡哨的營銷噱頭少整點 踏踏實實做出能讓消費者心動的好車才是正道。

不過話說回來 本田也不是一點機會都沒有。關(guān)鍵是得快 市場可不會等人。電動化、智能化的大潮里 誰慢了就是死路一條。????????????????????????????????????????