現(xiàn)在的家庭插混SUV，就算是那種10來萬就能買到的，那也是一臺比一臺的塊頭大，個(gè)個(gè)都可以說是大五座。這時(shí)候，消費(fèi)者們可是犯了難，都說自己的動(dòng)力有多好、空間有多大，從哪里下手挑起？如果真想要收獲全家用車、長期無憂的體驗(yàn)，我建議還是從有保障的大廠下手，就比如長安啟源Q07與比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）PLUS DM-i這兩款，一個(gè)是新央企新能源、一個(gè)是新能源領(lǐng)頭羊，關(guān)鍵是這兩款都能17萬級拿下頂配，至于說哪一個(gè)更頂，就交給車輛來說話吧：

從價(jià)格入手來看，兩款車都可以以17萬級的價(jià)位拿下頂配，像長安啟源Q07 215旗艦PLUS便以17.18萬元銷售，入門的145尊耀型則為12.98萬元；而宋PLUS DM-i 160KM旗艦型PLUS為17.58萬元，入門的75KM豪華型則為13.58萬元，二者在價(jià)格上相差不大，相對來說，長安啟源Q07能省下4000-6000元。

從空間表現(xiàn)來看，作為家庭用車的剛需，作為中型SUV的長安啟源Q07擁有2905mm的軸距，能提供前后橫縱向超1米的凈空間，180cm的體驗(yàn)者能在二排獲得近2拳的頭部空間與3拳+的腿部空間；同時(shí)，超過1.2米的二排凈高度，能讓家中小孩在車內(nèi)自由活動(dòng)，而較低的橫向?qū)挾?，則會(huì)讓滿員出行也保持寬松不擁擠。此外，車輛還提供了前排加熱通風(fēng)按摩、二排加熱通風(fēng)功能，其中，副駕為零重力座椅，前后排均支持多樣角度調(diào)節(jié)、全車均為電動(dòng)，能滿足從兒童到老人的不同乘坐姿態(tài)需求。

作為緊湊型SUV的宋PLUS DM-i也有2765mm的軸距，與長安啟源Q07雖有差距，但也能為同等身高的體驗(yàn)者帶來1拳+的頭部空間與2拳+的腿部空間；在層高略有差異的情況下，其還是可以照顧到1.2米以下的兒童在車內(nèi)活動(dòng)。此外，車輛也提供了前排加熱通風(fēng)，并支持二排多擋靠背角度手動(dòng)調(diào)節(jié)，也能支持一些坐姿上的調(diào)節(jié)適應(yīng)。

后備廂方面，長安啟源Q07擁有763L的基礎(chǔ)容積，可在760~860mm之間調(diào)節(jié)高度，滿員出行也能照顧到每一個(gè)人的行李需求；而二排放倒后，最大可擴(kuò)至1759L，除了說兩三口人的遠(yuǎn)途深度游玩外，給家里拉些大件也可以。整體乘儲(chǔ)空間上，會(huì)更合適多娃的大家庭或是喜歡車上儲(chǔ)物的用戶。

宋PLUS DM-i的后備廂雖不能上下調(diào)節(jié)，但574L的基礎(chǔ)容積也能放得下3-4個(gè)不同尺寸拉桿箱，并容納一些軟行李；而二排放倒后可擴(kuò)至1440L，一些應(yīng)急運(yùn)輸什么的也同樣適用。整體乘儲(chǔ)空間上，比較適合三口之家的舒適用車。

從續(xù)航表現(xiàn)來看，長安啟源Q07搭載的智慧新藍(lán)鯨3.0插混系統(tǒng)全系均為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+165kW電驅(qū)，以145km純電長續(xù)航入門，并可實(shí)現(xiàn)215km的CLTC純電續(xù)航，一周以上的日常通勤能完全靠電，像什么周末假期短途出游也能以電為主。同時(shí)，車輛還支持15分鐘30-80%快充，臨時(shí)用車想要靠電出行也不耽誤時(shí)間。

宋PLUS DM-i則搭載了第五代DM技術(shù)，全系均采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+160kW電驅(qū)，以75km純電續(xù)航入門，可選112km、160km純電續(xù)航版本，全系差距還是比較大的，前者更適合想追求綜合低能耗的用戶，整體還是貼合了買車代步通勤的家庭。同時(shí)，車輛也支持17分鐘30-80%快充，跟長安啟源Q07差異不大。

從底盤表現(xiàn)來看，兩臺車都采用了前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架組合，長安啟源Q07的優(yōu)勢在于它的天樞底盤擁有中配FSD舒適可變阻尼+CDC高配智能魔毯懸架，配合三種模式與IDTC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)，在遇到一些雨天出門，或是斜坡、彎道等場景時(shí)，控制起來會(huì)更穩(wěn)定一些，除了駕乘體感的舒適，駕駛上也強(qiáng)調(diào)了安全。

宋PLUS DM-i的優(yōu)勢則在于有后橋四連桿，雖說中配沒有可變懸架，但高配上也能獲得云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，整體上更強(qiáng)調(diào)在公路環(huán)境下出入彎、小顛簸狀態(tài)上的穩(wěn)定性。

從智能體驗(yàn)來看，長安啟源Q07因?yàn)镈LP大燈可支持投影功能，搭配49英寸AR-HUD抬頭顯示、15.4英寸2.5K屏，還有12.8英寸副駕娛樂屏與二排Pad拓展屏，最多能實(shí)現(xiàn)五屏聯(lián)動(dòng)。天樞座艙有了AI智慧大模型、融合DeepSeek，能實(shí)現(xiàn)全車四區(qū)域語音交互，在交互與娛樂上，能滿足全車人的不同訴求，車外的露營娛樂、二排的多媒體拓展都照顧到了。

而宋PLUS DM-i則有12.3英寸全液晶儀表、15.6英寸中控大屏與HUD抬頭顯示，它的DiLink 100座艙以前排語音交互為主、中控屏能分屏顯示；而手機(jī)生態(tài)的100%兼容，在功能豐富性方面沒得挑，出行中的基礎(chǔ)娛樂也都不錯(cuò)。

從空間、續(xù)航這些剛需來說，長安啟源Q07與比亞迪宋PLUS DM-i無論是在各自細(xì)分市場，還是在13-17萬級這個(gè)價(jià)位區(qū)間里，那都稱得上是佼佼者了。只是像我們這里所看到的，放在不同的場景下，長安啟源Q07畢竟還是級別定位更高一些，它的各項(xiàng)滿足適配度確實(shí)也做得更好一些。想要選擇哪種穩(wěn)定可靠，宋PLUS DM-i就能滿足，但如果真的是想要一步到位，或許長安啟源Q07對大部分家庭來說會(huì)是更合適的選擇。