9月17日，“AI之城”杭州迎來吉利銀河M9上市。這款全域AI賦能的大六座SUV，限時(shí)指導(dǎo)價(jià)17.38萬-23.88萬元，較預(yù)售直降2萬元，短時(shí)間內(nèi)小訂量破4萬輛。其超5米車身、AI核心配置與高性價(jià)比，不僅打破市場定價(jià)慣例，更直接沖擊比亞迪唐家族等競品，讓消費(fèi)者以中端預(yù)算享全尺寸智能體驗(yàn)。

價(jià)格“降維”：比競品低1.5萬至26萬元

吉利銀河M9的定價(jià)被視作大六座SUV市場的“重構(gòu)者”。17.38萬元起售價(jià)，較比亞迪唐家族（20-30萬元區(qū)間）低近3萬元，僅為問界M9（約50萬元）的45%，核心配置卻實(shí)現(xiàn)“越級”。

“無AI體系力，造不出真新汽車。”吉利汽車CEO淦家閱的理念落地在定價(jià)上——消費(fèi)者花普通中型SUV（如CR-V、RAV4主力價(jià)18-22萬元）的錢，就能拿下車長5205mm、軸距超3米的全尺寸SUV，且標(biāo)配AI交互、高強(qiáng)度車身，性價(jià)比優(yōu)勢顯著。

空間“平權(quán)”：比唐長305mm 滿座仍能放行李

不同于傳統(tǒng)大六座“第三排僅應(yīng)急”，銀河M9以“移動頭等艙”定位破局。5205mm車長較比亞迪唐EV（約4900mm）多305mm，超3米軸距讓車內(nèi)面積達(dá)5.2㎡，得房率88.3%，比同級高5個(gè)百分點(diǎn)。

第三排支持純平地板、1.1米高門洞（方便進(jìn)出）與150°半躺；0.15㎡“勃朗峰舷窗”緩解長途壓抑。全車8種空間模式一鍵切，“大床房模式”可拓展近2米平整休息區(qū)，適配露營。即便6人滿座，仍有359L后備箱（容4個(gè)20寸箱），解決“坐滿無行李位”痛點(diǎn)。

AI賦能：Eva識情緒 高速能耗降18%

作為吉利AI體系首款車型，銀河M9智能配置成核心競爭力。同級獨(dú)有的AI數(shù)字底盤，經(jīng)路特斯調(diào)校后，讓超5.2米車身實(shí)現(xiàn)4.5秒零百加速、3.45米小半徑掉頭（比同級小12%）及83km/h麋鹿成績，打破“大車身笨重”印象。

動力上，“星睿AI云動力2.0”憑導(dǎo)航預(yù)知路況，自動切換油電，實(shí)現(xiàn)CLTC饋電油耗4.8L/100km、綜合續(xù)航超1500公里。雷神EM-P電混系統(tǒng)區(qū)別于理想增程式，AI動態(tài)分配動力，高速能耗降18%，解決“高速饋電費(fèi)油”問題。

智能座艙的“Eva情感智能體”升級交互：能識駕駛員疲勞，自動調(diào)氛圍燈、播舒緩音樂并提醒休息；遇限速牌時(shí)，說“識別標(biāo)牌”就會解讀并建議減速，便利性拉滿。

安全拉滿：電池過魔鬼試驗(yàn) 剛度強(qiáng)大

安全是吉利核心DNA。銀河M9用高強(qiáng)度星甲籠式車身，扭轉(zhuǎn)剛度32500N·m/deg，比同級高30%；全系標(biāo)配9氣囊，獨(dú)有雙腔遠(yuǎn)端氣囊防乘客二次碰撞。

神盾插混電池通過行業(yè)首次六大魔鬼串行試驗(yàn)（含-40℃至60℃循環(huán)、針刺、海水浸泡）及整車底部碰撞測試，是首批過電池新國標(biāo)的車型，打消安全顧慮。

購車指南：18.88萬版最均衡

6款配置按需選，核心推薦如下：

入門版（17.38萬元，純電100km）：續(xù)航短，僅適合預(yù)算有限短途代步；

230km兩驅(qū)遠(yuǎn)航版（18.88萬元）：41.46kWh電池，WLTC純電185km（3-4天通勤不充電），保留核心配置，最適合家庭；

探索版（21.68萬元）：加側(cè)窗雙層玻璃（隔音升25%）、30寸大連屏、后排娛樂屏，適合多孩或常長途用戶；

四驅(qū)領(lǐng)航版（23.88萬元，頂配）：640kW功率，4.5秒破百，適合性能黨、常走山路/冰雪路用戶。

視角：

杭州車企競逐 消費(fèi)者得實(shí)惠

銀河M9上市讓大六座市場競爭升溫——同為杭州企業(yè)的零跑，近日也曝光D系列大六座計(jì)劃，兩大品牌將直接對壘。 業(yè)內(nèi)人士分析分析，吉利、零跑以“高性價(jià)比+強(qiáng)AI”破局，將重構(gòu)大六座定價(jià)：20萬元以下難尋全尺寸智能SUV的局面將被打破，消費(fèi)者花更少錢得更優(yōu)產(chǎn)品。如18.88萬元的銀河M9遠(yuǎn)航版，比比亞迪唐入門版低1.5萬元，還多續(xù)航、空間與AI配置，“中端價(jià)享高端配置”成新趨勢。