9月17日,“AI之城”杭州迎來吉利銀河M9上市。這款全域AI賦能的大六座SUV,限時(shí)指導(dǎo)價(jià)17.38萬-23.88萬元,較預(yù)售直降2萬元,短時(shí)間內(nèi)小訂量破4萬輛。其超5米車身、AI核心配置與高性價(jià)比,不僅打破市場定價(jià)慣例,更直接沖擊比亞迪唐家族等競品,讓消費(fèi)者以中端預(yù)算享全尺寸智能體驗(yàn)。
價(jià)格“降維”:比競品低1.5萬至26萬元
吉利銀河M9的定價(jià)被視作大六座SUV市場的“重構(gòu)者”。17.38萬元起售價(jià),較比亞迪唐家族(20-30萬元區(qū)間)低近3萬元,僅為問界M9(約50萬元)的45%,核心配置卻實(shí)現(xiàn)“越級”。
“無AI體系力,造不出真新汽車。”吉利汽車CEO淦家閱的理念落地在定價(jià)上——消費(fèi)者花普通中型SUV(如CR-V、RAV4主力價(jià)18-22萬元)的錢,就能拿下車長5205mm、軸距超3米的全尺寸SUV,且標(biāo)配AI交互、高強(qiáng)度車身,性價(jià)比優(yōu)勢顯著。
空間“平權(quán)”:比唐長305mm 滿座仍能放行李
不同于傳統(tǒng)大六座“第三排僅應(yīng)急”,銀河M9以“移動頭等艙”定位破局。5205mm車長較比亞迪唐EV(約4900mm)多305mm,超3米軸距讓車內(nèi)面積達(dá)5.2㎡,得房率88.3%,比同級高5個(gè)百分點(diǎn)。
第三排支持純平地板、1.1米高門洞(方便進(jìn)出)與150°半躺;0.15㎡“勃朗峰舷窗”緩解長途壓抑。全車8種空間模式一鍵切,“大床房模式”可拓展近2米平整休息區(qū),適配露營。即便6人滿座,仍有359L后備箱(容4個(gè)20寸箱),解決“坐滿無行李位”痛點(diǎn)。
AI賦能:Eva識情緒 高速能耗降18%
作為吉利AI體系首款車型,銀河M9智能配置成核心競爭力。同級獨(dú)有的AI數(shù)字底盤,經(jīng)路特斯調(diào)校后,讓超5.2米車身實(shí)現(xiàn)4.5秒零百加速、3.45米小半徑掉頭(比同級小12%)及83km/h麋鹿成績,打破“大車身笨重”印象。
動力上,“星睿AI云動力2.0”憑導(dǎo)航預(yù)知路況,自動切換油電,實(shí)現(xiàn)CLTC饋電油耗4.8L/100km、綜合續(xù)航超1500公里。雷神EM-P電混系統(tǒng)區(qū)別于理想增程式,AI動態(tài)分配動力,高速能耗降18%,解決“高速饋電費(fèi)油”問題。
智能座艙的“Eva情感智能體”升級交互:能識駕駛員疲勞,自動調(diào)氛圍燈、播舒緩音樂并提醒休息;遇限速牌時(shí),說“識別標(biāo)牌”就會解讀并建議減速,便利性拉滿。
安全拉滿:電池過魔鬼試驗(yàn) 剛度強(qiáng)大
安全是吉利核心DNA。銀河M9用高強(qiáng)度星甲籠式車身,扭轉(zhuǎn)剛度32500N·m/deg,比同級高30%;全系標(biāo)配9氣囊,獨(dú)有雙腔遠(yuǎn)端氣囊防乘客二次碰撞。
神盾插混電池通過行業(yè)首次六大魔鬼串行試驗(yàn)(含-40℃至60℃循環(huán)、針刺、海水浸泡)及整車底部碰撞測試,是首批過電池新國標(biāo)的車型,打消安全顧慮。
購車指南:18.88萬版最均衡
6款配置按需選,核心推薦如下:
入門版(17.38萬元,純電100km):續(xù)航短,僅適合預(yù)算有限短途代步;
230km兩驅(qū)遠(yuǎn)航版(18.88萬元):41.46kWh電池,WLTC純電185km(3-4天通勤不充電),保留核心配置,最適合家庭;
探索版(21.68萬元):加側(cè)窗雙層玻璃(隔音升25%)、30寸大連屏、后排娛樂屏,適合多孩或常長途用戶;
四驅(qū)領(lǐng)航版(23.88萬元,頂配):640kW功率,4.5秒破百,適合性能黨、常走山路/冰雪路用戶。
視角:
杭州車企競逐 消費(fèi)者得實(shí)惠
銀河M9上市讓大六座市場競爭升溫——同為杭州企業(yè)的零跑,近日也曝光D系列大六座計(jì)劃,兩大品牌將直接對壘。 業(yè)內(nèi)人士分析分析,吉利、零跑以“高性價(jià)比+強(qiáng)AI”破局,將重構(gòu)大六座定價(jià):20萬元以下難尋全尺寸智能SUV的局面將被打破,消費(fèi)者花更少錢得更優(yōu)產(chǎn)品。如18.88萬元的銀河M9遠(yuǎn)航版,比比亞迪唐入門版低1.5萬元,還多續(xù)航、空間與AI配置,“中端價(jià)享高端配置”成新趨勢。
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