9月25日，比亞迪第二代秦PLUS雙車上新，發(fā)布了秦PLUSDM-i128KM進(jìn)取型、秦PLUSEV420進(jìn)取型、510KM進(jìn)取型三款新車。

秦PLUS是目前A級(jí)家轎市場(chǎng)的絕對(duì)王者，累銷超過150萬輛，蟬聯(lián)2023、2024年度家轎銷量冠軍，代表中國品牌打破合資壟斷，一舉改寫市場(chǎng)格局，也讓中國用戶為開中國家轎而自豪，得到了網(wǎng)友“有路就有秦，有家就有秦”的贊譽(yù)。本次加推進(jìn)取型，將讓更多用戶以更低門檻享受到高品質(zhì)車生活，也為市場(chǎng)獻(xiàn)上了一份國慶大禮。

第二代秦PLUSDM-i128KM進(jìn)取型：加推長續(xù)航油耗創(chuàng)新低

為滿足插混用戶對(duì)純電長續(xù)航的需求，第二代秦PLUSDM-i加推128KM進(jìn)取型，一次充電，就可以滿足大部分用戶一周通勤的需求，日常完全可以當(dāng)純電開。

油耗也是插混用戶關(guān)注的重點(diǎn)，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)比亞迪官宣：第二代秦PLUSDM-i的NEDC百公里虧電油耗進(jìn)一步優(yōu)化，低至2.69L，為用戶帶來更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的用車體驗(yàn)，讓“插混只有比亞迪和其他”的業(yè)界評(píng)價(jià)含金量再次提升。這一成果將通過OTA進(jìn)行推送，所有搭載第五代DM技術(shù)的秦PLUSDM-i車型都將得到推送，老用戶也能享受到科技進(jìn)步帶來的福利。不久前秦L DM-i也官宣了新油耗，再創(chuàng)全球新低。可以說在節(jié)能省油領(lǐng)域，秦家族一直在引領(lǐng)，從未被超越！

此外，這次加推，進(jìn)取型還上新了懷擋設(shè)計(jì)，全系新增了星河米車色，既方便又時(shí)尚，為用戶增加了更多個(gè)性化選擇。

第二代秦PLUS EV 420KM、510KM進(jìn)取型：入門即享高品質(zhì)純電出行

今年以來，隨著配套設(shè)施的日益完善，純電市場(chǎng)的擴(kuò)張明顯提速，不少年輕人，在選第一臺(tái)車的時(shí)候，往往直接就上了純電。但市面上產(chǎn)品力均衡、價(jià)格又合適的純電家轎并不多。這次比亞迪專門推出了秦PLUSEV420KM進(jìn)取型和510KM進(jìn)取型，入門即享高配置、高品質(zhì)。

420KM進(jìn)取型是靠譜的“通勤搭子”，對(duì)于大多數(shù)人而言，充一次電，夠跑大半個(gè)月，省去了頻繁充電的麻煩。而510KM進(jìn)取型，能拓展車主的生活圈子，在工作之余追求詩和遠(yuǎn)方。而且秦PLUS EV的續(xù)航達(dá)成率非常高，“刀片電池+八合一電驅(qū)總成”組成黃金搭檔，再加上寬溫域熱泵系統(tǒng)，能在零下30℃到零上40℃的溫度里工作，大幅提升冬季續(xù)航能力。

此外，兩款純電進(jìn)取型采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，擁有NFC鑰匙、車載ETC、智能語音、VTOL移動(dòng)電站等實(shí)用“小神裝”，讓入門車型也能有滿滿的幸福感！

全秦進(jìn)化常用常新讓用戶年年開“新車”

除上新進(jìn)取型之外，秦PLUS雙車也為老車主帶來了福利。上市僅半年時(shí)間，第二代秦PLUS已經(jīng)歷多次OTA升級(jí)，新增了約20項(xiàng)功能，在輔助駕駛、智能座艙等方面大大提升了用戶體驗(yàn)。

例如在行車輔助方面，新增了通行效率優(yōu)先和危險(xiǎn)加塞提醒功能；在智能泊車方面，新增車頭泊入車尾泊出、窄車位自動(dòng)收后視鏡、偏置泊車等功能。智能座艙方面，不僅新增手車互聯(lián)功能，支持鏡像模式、大屏觀影、音樂接續(xù)、導(dǎo)航流轉(zhuǎn)、隱私模式等，未來還會(huì)新增萌寵桌面、游戲中心、無麥K歌、智能語音游戲等新功能，讓秦PLUS成為了既能解壓又能帶娃的出行神器。

通過大規(guī)模、高實(shí)用性的OTA升級(jí)，秦PLUS為用戶提供了更安全、更智能、更便捷的用車體驗(yàn)，讓老車主不花一分錢，年年換“新車”。

上新進(jìn)取型、增加長續(xù)航、加推新車色、不斷OTA、入門即高配，秦PLUS精準(zhǔn)把握家庭用戶的脈搏，重塑A轎價(jià)值標(biāo)桿，在夯實(shí)細(xì)分市場(chǎng)引領(lǐng)地位的同時(shí)，也為用戶提供了A級(jí)轎車最佳選擇。