2025年10月14日，在廈門機(jī)場(chǎng)南面約120海里處，某漁船上1名漁民被纜繩打傷頭部出血，多處骨折，急需救援。交通運(yùn)輸部東海第二救助飛行隊(duì)“B-7328”救助直升機(jī)成功施救，并將傷員直接送往廈門大學(xué)附屬翔安醫(yī)院緊急救治。

此次救助過(guò)程中，執(zhí)行直升機(jī)艙外任務(wù)的救生員首次使用了東二飛新研發(fā)裝配的“直升機(jī)無(wú)線全雙工分組通信設(shè)備”，實(shí)現(xiàn)了在救助作業(yè)時(shí)可實(shí)時(shí)與機(jī)組其他成員保持通話的功能，極大提高了救助效率。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)調(diào)試設(shè)備

地面開(kāi)車測(cè)試

近年來(lái)，伴隨著大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿技術(shù)的迅猛進(jìn)步，東二飛在應(yīng)急通信和救援裝備領(lǐng)域不斷探索求新。為解決救生員無(wú)法實(shí)時(shí)通話、信息傳遞單以及夜航手勢(shì)識(shí)別難三大問(wèn)題，東二飛于2025年初確定了全時(shí)無(wú)線全雙工通信的解決方案，并聯(lián)合深圳德青科技展開(kāi)研發(fā)。研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)地面通電測(cè)試和20多架次的海上飛行調(diào)試，不斷優(yōu)化改進(jìn)，通過(guò)主動(dòng)降噪和抗干擾技術(shù)，結(jié)合高頻對(duì)講設(shè)備，成功構(gòu)建了一套可靠的區(qū)域無(wú)線通信系統(tǒng)，通話質(zhì)量滿足救助實(shí)際需求。

實(shí)戰(zhàn)裝備圖

這款“利器”的投入使用，為救助飛行安全提供了更堅(jiān)實(shí)的保障。此外，該設(shè)備有望在飛機(jī)放行、機(jī)務(wù)排故以及復(fù)雜條件下后甲板作業(yè)等情境下得到推廣應(yīng)用，提升救助隊(duì)伍的科學(xué)決策和應(yīng)急反應(yīng)水平，進(jìn)一步提高救助成功率，更好服務(wù)海上人命救助工作。