湖北
當下新能源汽車市場競爭的激烈情況，我們有目共睹，個個中高端新能源車型拼續航，比空間，并在輔助駕駛領域較勁。哪款車型產品的輔助駕駛方案在同級車型中有優勢，那這款車型就有望在“殘酷”的競爭中脫穎而出。
那怎么評價一輛中高端車型輔助駕駛方案的水平高低呢？實測無疑是個好辦法，尤其是在重慶市這種“地獄級”路況中進行實測，可以全面測試車輛的輔助駕駛系統。
近日，深藍L06就直面重慶地獄難度道路，那它能交出一份怎樣的答卷呢？
標配激光雷達，搭載雙核高算力芯片
先看深藍L06搭載的深藍智能駕駛輔助系統DEEPAL AD Max；優秀的硬件是輔助駕駛方案必不可少的基礎。
深藍L06標配的禾賽第四代激光雷達與27顆高感知傳感器組成的立體探測網，最遠可探測180米，即使100米外的暗色輪胎或障礙物也能提前識別，從而為系統和駕駛者留足反應時間；同時深藍L06還可以智能過濾雨霧、尾氣等干擾，雨夜中可看穿100米，這使得輔助駕駛方案面對糟糕天氣和復雜路況的時候，具備更高的可靠性。
與此同時，雙核高算力芯片配合一段式端到端大模型，大幅降低了系統的延時性，能夠學習類人駕駛動作，并在后期通過OTA升級，可持續進化；再加上27組全車環繞式安全探測硬件形成的全維立體感知體系，深藍L06在輔助駕駛方案的硬件層面確實做到了同級領先。
重慶“地獄級”路線，深藍L06也能hold住
再看深藍L06的實測表現。
我們都知道，重慶的路況可以輕松“逼瘋”外地司機，9個右轉又右轉、汽車輕軌競速（參數丨圖片）賽、主城5連發卡彎、空中客車過高樓等重慶八大怪名場面，更是生動詮釋了重慶的路況是真的有難度！說白了，對深藍L06和測試人員來說，重慶的路況是巨大的挑戰。
不過令人驚喜的是，面對立交、陡坡、急彎、密集車流等路況，深藍L06的輔助駕駛系統表現得像是一位“人類老司機”，比如前方有車輛加塞，深藍L06不會急剎、重剎，整個制動操作比較柔和，不會帶來突兀感，規避動作也比較平順。而且深藍L06并不是保守地跟著前車慢慢行駛，它會判斷合適的時機進行超車，同時整個超車動作是在確保安全車距的情況下執行，并做到了行云流水，大幅提升了車輛的出行效率。
還值得一提的是，深藍L06的認路能力出色，雖然重慶路況會讓一般的導航“崩潰”，但深藍L06的輔助駕駛方案仍然游刃有余。并且面對行人、非機動車等“鬼探頭”場景，深藍L06做出了預判，及時制動，從而避免了碰撞事故的發生。
可以說，在長達5-6個小時的測試過程中，深藍L06的輔助駕駛方案表現得相當從容，順利完成了重慶8D魔幻地形的挑戰。
趣味蒙眼挑戰，也難不倒深藍L06
為了更全面地測試深藍L06的輔助駕駛系統，除了重慶路況實測，測試人員還安排了一系列趣味蒙眼挑戰測試項目。
首先是“錐桶迷宮”。測試人員在深藍L06的周圍擺滿了錐桶，形成了“錐桶迷宮”，想看看深藍L06能否依靠輔助駕駛系統順利駛出。憑借激光雷達出色的感知范圍和良好的精準性，深藍L06具備優秀的盲區輔助能力，即便“錐桶迷宮”比較復雜，車輛還是平穩地駛出了“錐桶迷宮”。
這還沒完，在窄路穿越環節，道路狹窄、障礙物多，這對深藍L06的激光雷達響應速度、車道及障礙物識別能力等，均是不小的挑戰，而深藍L06無懼挑戰，全程無剮蹭且高效地成功穿越窄路。至于迷霧測試、全域第六感以及“安全瞭望員”等難度不低的測試項目，也沒有對深藍L06造成多大的困擾，深藍L06都順利過關。
結束語：
深藍L06的重慶實測，是對其搭載的Deepal AD Max智能輔助駕駛方案的全面驗證。當深藍L06在8D魔幻路況中展現出“人類老司機”般的從容，在錐桶迷宮中精準穿行，這充分印證了它的輔助駕駛方案已經達到了較高水準。
說白了，深藍L06的輔助駕駛方案已經邁向“場景融合”的新階段，是能真正理解道路、預判風險的“駕駛伙伴”。
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