央視已經(jīng)公開宣布，中國下一艘航母將是核動(dòng)力，與此同時(shí)，央視對航母代號的闡釋澄清了一個(gè)關(guān)鍵認(rèn)知：001、002、003并非簡單的序列編號，而是指代不同型號的技術(shù)平臺。其中，003型作為技術(shù)成熟、體系完備的平臺，將不只有福建艦這一艘航母，后續(xù)也將批量建造。

這也意味著，中國航母將會走“052D+055”高低搭配模式，003型航母+004型核動(dòng)力航母，其中004型核動(dòng)力航母，央視更是明確表示將“更大、更快、更智能”。

可以肯定的是，在中壓直流綜合電力系統(tǒng)的加持下，我們會對核動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，避免出現(xiàn)美國核動(dòng)力航母的缺陷。

美國尼米茲級航空母艦的反應(yīng)堆非常龐大而復(fù)雜， 有 30 種以上的管道尺寸 、1 200個(gè)以上的閥門和 20 個(gè) 以上的主泵 。 航空母艦運(yùn)行時(shí)，反應(yīng)堆需要 60 多 個(gè) 人 工 觀測點(diǎn)，因此反應(yīng)堆部門需要大量人力 。

而福特級航母因?yàn)椴捎昧舜罅康男录夹g(shù)，故障頻頻，美國福特級航空母艦 的 A1B 型反應(yīng)堆減少了將近 50％的閥門 、管道 、主泵等 。 其蒸 汽發(fā)生系統(tǒng)只使用了不 到 200 個(gè)閥門并且只有 8 種 管 道 尺寸 。 這些改進(jìn)既簡化了反應(yīng)堆制造，也減少了維護(hù)工作量和人員需求，并 且系統(tǒng)更為緊湊，占用空間更小 。

聽起來是不是很美好，但是可惜在實(shí)際運(yùn)用中，故障率卻更高。除此之外，核動(dòng)力航母困于維護(hù)保養(yǎng)問題, 其維修周期與常規(guī)航母區(qū)別較大。在港維修的時(shí)間更長，核動(dòng)力航母全壽命期間有1/3時(shí)間是在船塢里度過， 而常規(guī)動(dòng)力航母只占了 1/4。特別是核動(dòng)力需要進(jìn)行長達(dá)3年的中期換料 大修。

可以說，縱觀全球，都沒有嚴(yán)格意義上的技術(shù)成熟的核動(dòng)力航母。而中國如果發(fā)展核動(dòng)力航母，肯定是要解決此類問題的，避免重蹈美國覆轍。

另外，可以預(yù)見的是，004航母的雷達(dá)系統(tǒng)還將再次升級，在雷達(dá)陣面數(shù)量與集成度上，004航母很可能采用數(shù)量更多、孔徑更大的新型相控陣?yán)走_(dá)面板，以形成360度無死角的超精細(xì)探測空域。通過更先進(jìn)的射頻綜合技術(shù)，將更多功能，如電子對抗、衛(wèi)星通信等，融入統(tǒng)一的雷達(dá)孔徑中，實(shí)現(xiàn)真正的“綜合桅桿”。

這樣，004型核動(dòng)力航母甚至可以化身成電子戰(zhàn)戰(zhàn)艦，通過大范圍電子壓制、干擾敵方雷達(dá)與通信鏈路，癱瘓對手感知體系，為編隊(duì)構(gòu)建電磁防護(hù)屏障，成為未來海戰(zhàn)中攻防一體的核心感知樞紐。

當(dāng)然，至于在艦載機(jī)上，中國的艦載機(jī)將會追求通用性，你看我們的殲35也可以在山東艦、遼寧艦上起飛降落，這不僅能大幅提高兩艘滑躍航母的戰(zhàn)斗力，還能在戰(zhàn)時(shí)航母受創(chuàng)的情況下為其艦載機(jī)提供更多的降落平臺，其上的載機(jī)在其他航母上仍能正常出擊，從而盡可能保存作戰(zhàn)力量并最大程度發(fā)揮出戰(zhàn)斗力。

實(shí)際上，我們現(xiàn)在已經(jīng)擁有了全球最先進(jìn)、最強(qiáng)大的艦載機(jī)編隊(duì)，包括了殲35中型隱身艦載機(jī)；殲15T重型常規(guī)艦載機(jī)；殲15D“咆哮鯊”電子戰(zhàn)飛機(jī)；空警600艦載預(yù)警機(jī)；直-20艦載直升機(jī)以及中國獨(dú)創(chuàng)的大型隱身無人戰(zhàn)斗機(jī)。

而至于說003型常規(guī)動(dòng)力電磁彈射航母，我們肯定會總結(jié)首艦福建艦的不足，進(jìn)行重新優(yōu)化加強(qiáng)，而在總段制造法的加持下，我們甚至可以把003型航母從建造到服役的時(shí)間壓縮到5年內(nèi)。

總段建造技術(shù)作為現(xiàn)代造船工藝的重大革新，徹底顛覆了傳統(tǒng)塔式建造法圍繞中心龍骨逐層堆疊的線性流程。該技術(shù)將航母整體劃分為多個(gè)稱為“總段”的獨(dú)立船體結(jié)構(gòu)模塊，使各類零部件無需直接運(yùn)抵最終船塢進(jìn)行現(xiàn)場組裝，而是先行配送至分布各地的總段專業(yè)車間，在受控環(huán)境中完成預(yù)制模塊的精細(xì)化裝配。這些成型的總段隨后被運(yùn)輸至總裝廠區(qū)，進(jìn)行高效率、高精度的整體合攏。從生產(chǎn)組織模式來看，總段建造法本質(zhì)上是一種“去中心化”的產(chǎn)業(yè)協(xié)作革命，它將大量工序前移至供應(yīng)鏈上游的專業(yè)工廠，極大緩解了最終組裝船塢的資源瓶頸，顯著提升了船臺利用效率和整體建造節(jié)奏。

這種技術(shù)革新所帶來的產(chǎn)能躍升已有先例佐證：中國在建造4萬噸級的075型兩棲攻擊艦時(shí)，已將船體合攏周期控制在六個(gè)月內(nèi)完成。基于此類成熟經(jīng)驗(yàn)，003型航母的量產(chǎn)進(jìn)程將具備前所未有的速度優(yōu)勢，從而在可預(yù)期的未來快速形成規(guī)模可觀的航母編隊(duì)。

而從戰(zhàn)略功能定位來說，004型核動(dòng)力航母將側(cè)重全球巡航與戰(zhàn)略威懾，依托其近乎無限的續(xù)航能力與巨大的載機(jī)量執(zhí)行遠(yuǎn)程力量投送任務(wù)；而003型則將作為骨干，承擔(dān)區(qū)域控制、遠(yuǎn)洋護(hù)航與實(shí)戰(zhàn)部署等具體作戰(zhàn)職能。

至于在航母作戰(zhàn)群的海戰(zhàn)模式上，中國已經(jīng)打造了全球的體系化作戰(zhàn)模式，我們的鷹擊19高超音速導(dǎo)彈可以實(shí)現(xiàn)任何軍艦搭載。

沒有錯(cuò)，鷹擊19直徑大約只有0.53米，它不僅能夠由055型驅(qū)逐艦、052D型驅(qū)逐艦等主力艦艇攜帶，也可以適用于現(xiàn)役的093、093A和039、039A/B/C型潛艇的533mm魚雷管，甚至就連我們的054B都可以裝備。

而當(dāng)搭載了高超音速導(dǎo)彈的054B、093B、052D、055和福建艦構(gòu)建航母作戰(zhàn)群時(shí)，就意味著由美軍構(gòu)建的現(xiàn)代海戰(zhàn)模式已經(jīng)被顛覆。

試想，連054B這樣的護(hù)衛(wèi)艦都具備單艦摧毀航母的實(shí)力，整個(gè)艦隊(duì)的打擊密度和突防能力將空前提升。

在高超音速導(dǎo)彈多方向、多批次的飽和攻擊下，現(xiàn)有防空體系難以有效攔截，美軍航母生存能力將面臨極大挑戰(zhàn)。這種非對稱作戰(zhàn)能力的躍升，不僅改變了區(qū)域海上力量對比，也將重新定義未來海戰(zhàn)規(guī)則。

可以說，中國航母作戰(zhàn)群一方面延續(xù)傳統(tǒng)航母的艦載機(jī)投送能力，另一方面整合高超音速導(dǎo)彈的遠(yuǎn)程精確打擊優(yōu)勢，形成空中打擊與導(dǎo)彈突防相輔相成的復(fù)合攻擊模式。這種“艦載機(jī)+高超音速導(dǎo)彈”的協(xié)同作戰(zhàn)體系，相較于仍以艦載機(jī)為核心戰(zhàn)力的美國航母編隊(duì)可以說是降維打擊。