據(jù)海外媒體報道稱，雷諾全新Twingo將在2026年回歸。雖然雷諾4和5早在復興之前就已經(jīng)被砍掉，但Twingo直到去年才停產。它的繼任者是一款完全不同的汽車，并將首次作為電動汽車獨家銷售。這款新款入門級電動掀背車僅用了兩年時間開發(fā)出來。據(jù)悉，雷諾將在斯洛文尼亞生產Twingo E-Tech Electric，并于明年初開始銷售。

具體來看，從圓形大燈和水平格柵板條到三重引擎蓋通風口和紅色警示燈按鈕，很明顯雷諾從最初的Twingo中汲取了靈感。但歐洲人滿足于兩門汽車的日子早已一去不復返了，所以和上一代一樣，新款電動汽車配備了后門。新款Twingo長3789毫米，寬1720毫米，高1491毫米，軸距2493毫米。

此外，新車的內飾不那么懷舊，其配備7英寸數(shù)字儀表盤和10英寸信息娛樂顯示屏。盡管如此，雷諾還是通過將外部顏色帶入機艙來向過去致敬，就像第一代Twingo所做的那樣。前門上的側飾不是一個單獨的部件，而是車身的一部分，與汽車的其余部分一起涂漆。這可能會為雷諾節(jié)省資金，并在視覺上將新車與其前身聯(lián)系起來。檔位選擇器位于方向盤后面，令人欣慰的是，一些物理控制裝置幸存下來。中控臺可容納三個用于氣候設置的旋鈕，兩側是幾個用于除霜器和空氣再循環(huán)的按鈕。方向盤和門板都保留了傳統(tǒng)的按鈕，而不是觸摸感應鍵。

關于后排，兩個單獨滑動的后排座椅在這一細分市場中絕對是罕見的。前排乘客座椅也可以折疊平放，讓汽車可以攜帶更長的物品。盡管占地面積很小，但Twingo仍然相當實用，后排座椅后面提供360升的載貨空間。將它們向下折疊，容量躍升至超過1000升。

動力上，雷諾Twingo回歸其前輪驅動根源，使用前置電動機。它只有80馬力和175牛·米的扭矩，輸出非常適合城市駕駛。電動機從小型27.5 kWh LFP電池中汲取必要的能量，可提供263公里的WLTP續(xù)航里程。充電時，50 kW直流連接可在大約半小時內將電池從10%補充到80%。由于Twingo支持通過11kW交流充電器和高達3700瓦的適配器進行雙向充電，因此能量是雙向的。