基本都是摘的就不掛原創(chuàng)了，今天分享三個瓜，順便簡單點評兩句，畢竟樓盤這么多也未必都有機會點評。

01

熙悅府學校事件是齊魯壹點（齊魯晚報）報道的，主要的矛盾點是學校沒有啟用導致家長需要繞路接送孩子的的問題。

有業(yè)主向齊魯壹點反應，小區(qū)配建學校未按此前承諾的“今年開學”計劃啟用，其孩子及部分業(yè)主子女被分流至其他學校就讀，每日接送成難題。

郭先生告訴記者，配建學校在今年年初已完成建設，且在今年4月交房階段，銷售人員已明確“配建學校今年可以開學”。另據該小區(qū)售樓處公示欄中對《合作辦學協(xié)議》的表述：開始招生時間以項目地塊住宅一期交付時間當年開學季為準。

截至目前，該配建學校未如期開學。郭先生及部分業(yè)主的適齡子女，被分流至歷城二中教育集團旗下其他學校，“每天接送要繞路，確實麻煩。”

根據所公示的《合作辦學協(xié)議》內容：項目內一貫制學校每年只招收小學一年級和初中一年級學生。“即便之后學校開學，已分流的孩子轉回來的可能性也不大。”郭先生說。

郭先生表達了業(yè)主們的核心訴求：希望配建學校盡快開學，兌現當初的承諾；針對已分流學生，明確未來開學后能否轉回；現階段能否協(xié)調校車，緩解接送壓力。若仍無法開學，應對業(yè)主有經濟賠償。

11月10日，熙悅府售樓處工作人員表示，今年僅負責配建學校的代建工作，學校最快將于明年開學，至于明年具體開學時間、招生政策及要求，需咨詢教育部門。

歷城區(qū)教育局教育科工作人員則對學校未開學的原因及后續(xù)計劃作出解釋。據其介紹，配建學校原計劃今年開學，但因報名一年級的學生僅十幾人，未達到開班要求，師生配備比例不均衡，因此調整了計劃。

同時，該工作人員提到，目前正與歷城二中教育集團全力協(xié)調開學事宜，力促明年開學；而招生、校車等具體實施方案，需等到明年6月底通過線上信息采集，明確學生需求量后確定。

此外，該工作人員稱，今年9月，曾與部分業(yè)主代表溝通，最終協(xié)商確定了學生分流方案，并表示可自行克服現階段接送問題、

11月11日，業(yè)主郭先生向記者表示，自己和部分業(yè)主并未參與教育局此前提及的“分流方案協(xié)商”。

隨后，記者再次聯系該售樓處工作人員，對方稱，并未在業(yè)主購房時“百分之百承諾”配建學校的開學時間，且已告知具體開學事宜需以教育局通知為準，“招生數量不足無法開學，已安排適齡孩子分流上學，部分業(yè)主根本上還是希望可以得到經濟賠償。”

有一說一這個學校事件和開發(fā)商本身沒什么關聯，畢竟開發(fā)商只負責建設，招生這件事還得教育部門說了算，不過這件事也是提醒各位為了孩子上學的家長，對上學這件事最好心里有數，不要一廂情愿。

借這個瓜點評一下高鐵熙悅府，也是市面上比較罕見的主城區(qū)現房樓盤。

這個盤從區(qū)位上看，堪稱四面楚歌，高架鐵道一應俱全，比較關鍵的是，鐵路在小區(qū)的南邊，對于臥室和客廳等功能區(qū)影響非常嚴重。

實際上這些不利因素去買房去看房的都明白，呼嘯而過的火車噪音大家也都能聽到，畢竟買的人也偏地緣，很多人都門清。

我更希望大家好好觀察一下園林和樓座，因為是現房交付，我看了看視頻和航拍圖片，我只能說，這個盤堪比當年鐵路集資建設的康和東苑、經緯嘉園。

當年1.8萬現在1.5萬的價格如果買這種產品，性價比確實不算高。

畢竟鐵路局并不是專業(yè)開發(fā)機構，整個小區(qū)的產品力可能在某些領導眼中算是美觀大方，但是和現在內卷極其嚴重的濟南樓市相比，顯得太過稚嫩。

這是熙悅府公眾號宣傳的圖片，從圖上能看出來好幾點：

1.園林比較一般，沒什么層次，所以導致很多時候后只能看到綠色，這盤雖然綠化率高達44，像很多剛需盤會有一些亮點啊小品啊等等，這盤比較罕見。

2.現房發(fā)售大家可以看到外立面看到戶型，這種感覺頗難描述，就是說在市場剛需毛坯交房都相當于規(guī)整的當下，這盤很多細節(jié)的處理依然粗糙。

比如地面平整度，墻面膩子均勻度，這點大家看的時候就能看到，我感覺很像鐵路南苑。

3.物業(yè)方面，鐵路小區(qū)過去有個物業(yè)公司叫做鐵箭，在我看來他的職能僅限于收水電費，后續(xù)三供一業(yè)的政策出臺后，鐵箭就銷聲匿跡了，我特別看了看這盤的物業(yè)，叫做高鐵XX物業(yè)，屬于近些年組建的。

我不知道鐵箭和這個物業(yè)公司有沒有關聯，但是從實地看，很多細節(jié)和一線物業(yè)差距較明顯，有種濃濃的非常熟悉的味道。

要知道，現在可是有房子在售的....按照一般情況應該花團錦簇吧,,,

這盤是現房，價格1.4-1.5按照現在的交付狀態(tài)和現在的市場環(huán)境，我認為不算太低，另外說一句這盤工抵房比售樓處便宜。

02

地塊懶得對了了，出色的工程安全被省內相關部門點名表揚，而且是把所有工程方全部點名表揚了一遍。

其實前幾天我去了一趟濟鋼片區(qū)，大部分人被當年的大華公園城市固有印象所限制，實際上理想之城也好、未來之城也罷，開車出行相當便利，拐個彎過個橋就到鳳鳴路。

這也是為什么未來之城開盤賣的不錯的原因，確實沒有那么的偏遠，如果你要是去東城或者經十路上班，比新東站片區(qū)要便捷許多。

理想之城或者叫智想城，雖然引入了綠城管理（主要是品牌、管理這塊）但是就目前看，受到中海的壓制很強。

我翻了翻數據，1-12號的帶看數據，中海未來之境接近400，而理想之城僅有中海的三分之一。

雖然說表面上大家都和和氣氣，號稱攜手鑄就片區(qū)繁華，歡迎這個，熱烈那個。

實際上兩個盤的爭斗日趨白熱化，從拉訪的到豎牌子的競爭實在太多。

另外說點閑話，濟南這兩年城投屢上頭版頭條，落馬的消息一個接著一個，也就幸虧是國企，要是像民企那樣，公司早停擺了。

不多說了。

春風心語下午13點，請看后排

03

名輝豪庭真是個神奇的樓盤，從早些年的掉墻皮，到后面的樓上開SPA，再到前段時間東門停車場賣掉，這幾天在抖音上刷到了因為建設醫(yī)院而維權。

我簡單搜了搜，因為信息挺少，不是特別確定。

擬修建的地方是社區(qū)北門1號樓公建，我印象中是老售樓處的位置，規(guī)模不小，大概3300平。

前段時間我刷到同樣是小區(qū)主入口附近，開發(fā)商拿出的理由是開發(fā)商有處置權，因為租不出去所以租給干白事的。

好家伙，紙人紙馬紙元寶全到位了...最后遭到了強烈反對灰溜溜的走了，也不知道怎么評估的....

就像這位業(yè)主說的，光是心理層面也挺難接受的...

在評論區(qū)看到，聽說在強烈反對下取消了....

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