湖北
老話說的好，人生有三苦，跑船打鐵磨豆腐。 正因為如此，對于在職船員來說肯定是不會建議別人去跑船的，特別是那些三十多歲的打算跑船的人。因此很多人問我跑船怎么樣，我都會說如果有好的選擇就不要去跑船了。當然也不是絕對的，跑船雖不怎么好，至少可以賺錢養家，而且跑船賺的錢都是自己辛苦勞動所得，花起來也比較踏實。
在去年8月份我休假期間，我的一位同村遠房侄兒跟我說他打算去培訓一年制三管輪，想詢問一下我的意見。本來我是建議他不要去，不過在聽到他所說的理由之后，我就放棄勸說他不要去了，而是是直接沉默了。感興趣的網友可以看一看我去年八月份發布的內容，題目叫《34歲的遠房侄兒計劃去培訓一年制三管跑船，聽完他的理由我沉默了》。
在去年9月份我的這位遠房侄兒參加了某海事學校的一年制三管輪培訓，如今一年多的時間過去了，我的這位遠房侄兒培訓完了也參加了考試，成績總體來說還是不錯的，不過稍微有那么一點點的遺憾，由于評估掛了一門導致他沒有一次性通過。具體成績是什么樣我們今天就來簡單地談一談：
培訓一年制三管輪所需要學到的理論知識有只有五門，分別是主推進動力裝置，船舶輔機，輪機英語、船舶電氣與自動化以及輪機管理。除了理論知識之外還有實操，包括輪機英語聽力與會話，動力設備拆裝，電氣與自動控制，動力設備操作，金工工藝，船舶電工工藝和電氣設備以及機艙資源管理。
雖然說課程看起來并不多，很多大學一個學期的課程都不止五門，而這個時間是一年。看起來時間很充足，但是實際上并不是那么回事，因為這一年的培訓時間還包括四小證的培訓，再加上很多參加一年制三管輪培訓的人之前都沒有接觸過這方面的知識，因此時間是相當緊的。
也正因為如此，像我這位遠房侄兒在這一年的培訓期間是相當的刻苦，課余時間基本上都是在看書以及做題庫，除了過年放假之外，他基本上沒有回家，這些從我平時跟他聊天就可以看的出來。而且像他到了34歲的年紀打算去培訓一年制的三管輪就可以看出他是真的下了決心，因此是不可能去打混摸魚，而且他的家庭條件也不允許他這么做。
當然一年的努力也是有收獲的，像在三管輪考試的時候他的5門理論一次性通過，具體成績為：船舶輔機76.875；船舶電氣與自動化78.125;輪機英語85.0；主推進動力裝置75.625；船舶管理（輪機）82.5。能做到這一點真的不容易，據我的這位遠房侄兒說他們這一期二十多人參加考試，理論一次性通過的就只有三個人。
能夠一次性通過理論而且輪機英語還能考到85分，我在想評估應該沒有什么問題，沒想到他的評估居然掛了一門，而且掛的恰好是輪機英語聽力與會話。按理說輪機英語理論能考85分的人英語基礎應該不會太差，怎么輪機英語聽力與會話反而掛了呢，據他說是由于時間不夠的原因。他在學校期間大部分時間都花在輪機英語上面，輪機英語總共刷了四遍所以才考了85分。
雖然輪機英語聽力與會話掛了沒有一次性通過，不過據我的這位遠房侄兒說接下來他開始準備輪機英語聽力與會話，在下次補考的時候應該能夠通過。聽到他這么說我在想應該沒有問題，輪機英語聽力與會話的整體難度比輪機英語理論要低一些吧。
預祝我的這位遠房侄兒在接下來的補考里面能一次性通過，加油！
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