北京
11月20日，記者從首都“十四五”規(guī)劃高質(zhì)量收官系列主題新聞發(fā)布會(huì)——交通治理專場(chǎng)上獲悉，北京地鐵全路網(wǎng)工作日日均客流超1100萬(wàn)，列車兌現(xiàn)率、正點(diǎn)率均超99%。同時(shí)，最小間隔跑進(jìn)2分的線路達(dá)11條，常態(tài)限流車站由91座減至4座。
北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司副總經(jīng)理、新聞發(fā)言人韓志偉介紹，目前，北京軌道交通路網(wǎng)共有29條運(yùn)營(yíng)線路，524座車站，100座換乘車站，運(yùn)營(yíng)里程879公里，居全國(guó)前列；預(yù)計(jì)今年底軌道交通將新增運(yùn)營(yíng)里程30公里，運(yùn)營(yíng)里程由“十三五”末的727公里增長(zhǎng)至“十四五”末的909公里，新增了6條線路，有7條線路延長(zhǎng)或貫通。
其中，新增的3號(hào)線、12號(hào)線彌補(bǔ)了東壩地區(qū)軌道交通空白，17號(hào)線、19號(hào)線兩條貫穿中心城南北的快線使北京軌道交通快線網(wǎng)絡(luò)層級(jí)更加豐富；8號(hào)線、14號(hào)線兩條骨干線的貫通，進(jìn)一步優(yōu)化了網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)格局；北京的“8站2場(chǎng)”也全部實(shí)現(xiàn)軌道交通服務(wù)。路網(wǎng)換乘系數(shù)從1.89降至1.81，軌道交通公共交通出行比例從56%升至60%以上。此外，響應(yīng)城市更新，建設(shè)軌道微中心，試點(diǎn)推動(dòng)“菜市口、北海北、崇文門”三站的更新改造等工程，推動(dòng)麗澤航站樓、北京城市副中心樞紐、霍營(yíng)交通樞紐等城市軌道微中心建設(shè)，保障乘客出行更加便捷。
“十四五”期間，為滿足乘客需求，本市軌道交通路網(wǎng)不斷提升線路運(yùn)輸能力。最小間隔跑進(jìn)2分的線路達(dá)11條，最大斷面滿載率在100%以上的線路由15條降至2條，常態(tài)限流車站由91座減至4座。通過(guò)快慢車、4/8編組混跑、多交路套跑等多樣化的行車組織，滿足不同乘客出行需求。路網(wǎng)工作日日均客流超1100萬(wàn)，列車兌現(xiàn)率、正點(diǎn)率均超99%，列車服務(wù)可靠度較“十三五”期間有較大增長(zhǎng)。
在智慧交通方面，繼燕房線完成自主化全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)示范工程之后，3號(hào)線、12號(hào)線、17號(hào)線、19號(hào)線、大興機(jī)場(chǎng)線5條新建線路全部實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛級(jí)別最高的全自動(dòng)運(yùn)行。
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