在實(shí)現(xiàn)財務(wù)轉(zhuǎn)正與銷量增長后，零跑正在進(jìn)一步其強(qiáng)化全球競爭能力。

2025年11月27日，零跑汽車正式發(fā)布全新純電轎跑車型Lafa5，定位“高顏值運(yùn)動轎跑”，共推出515km與605km兩種續(xù)航版本的5款配置，官方指導(dǎo)價區(qū)間為9.28萬至11.68萬元。

該車型作為零跑全球戰(zhàn)略車型，研發(fā)之初即面向歐洲市場，未來將與大眾高爾夫GTI、雷諾梅甘娜等車型競爭，以高品價比切入10萬級純電運(yùn)動轎跑細(xì)分市場。

新車以“五大產(chǎn)品力”為核心，重塑10萬級年輕出行價值標(biāo)桿。

在續(xù)航與動力性能方面，Lafa5搭載七合一高性能油冷電驅(qū)系統(tǒng)，零百加速6.4秒，CLTC工況最高續(xù)航達(dá)605km，SOC 30%-80%充電時間為18分鐘。

在智能座艙與輔助駕駛領(lǐng)域，零跑汽車配備高通8295P座艙芯片及14.6英寸2.5K中控屏，搭載雙AI大模型（DeepSeek、通義千問），支持自然語音交互。輔助駕駛系統(tǒng)搭載激光雷達(dá)與27個感知硬件，支持高速及通勤領(lǐng)航輔助，未來可通過OTA實(shí)現(xiàn)城區(qū)領(lǐng)航功能。

與此同時，新車采用轎跑造型設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)為0.256，座艙軟包覆蓋率達(dá)80%以上，得房率為86%，配備全景天幕與25處儲物空間。

底盤與操控方面，零跑Lafa5與Stellantis集團(tuán)聯(lián)合調(diào)校底盤，采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，具備5.17米轉(zhuǎn)彎半徑與50:50軸荷比，兼顧操控性與舒適性。

安全配置上，車身結(jié)構(gòu)高強(qiáng)鋼占比77.5%，采用CTC 2.0 Plus電池底盤一體化技術(shù)，承諾為首任車主提供電池終身質(zhì)保，并通過新國標(biāo)電池安全認(rèn)證。

在發(fā)布會當(dāng)天，零跑汽車高級副總裁曹力強(qiáng)調(diào)，2025年第三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤1.5億元，營收194.5億元，同比增長近一倍。

自2025年3月以來，零跑汽車連續(xù)8個月位居中國新勢力品牌月銷榜首，全年銷量提前達(dá)成50萬臺目標(biāo)，其中海外銷量4.4萬臺。在本次大會上，零跑汽車提出百萬銷量目標(biāo)，計劃于2026年沖擊年銷100萬臺。

零跑Lafa5的推出，不僅是零跑汽車產(chǎn)品矩陣的重要補(bǔ)充，更是零跑汽車實(shí)現(xiàn)“百萬銷量”目標(biāo)的關(guān)鍵落子。