陽(yáng)光灑在西安火車(chē)站南廣場(chǎng)，一段塵封地下數(shù)十年的古城遺跡正加速破土而出，以嶄新姿態(tài)迎接每一位抵達(dá)這座千年古都的游客。

據(jù)西安護(hù)城河及環(huán)城公園綜合改造工程火車(chē)站段項(xiàng)目官方消息：目前，河道綜合改造工程已基本完成。現(xiàn)場(chǎng)正全力推進(jìn)廣場(chǎng)石材鋪裝施工，計(jì)劃于2026年1月底前整體完工。

這段護(hù)城河的蘇醒，遠(yuǎn)不止是一次普通市政工程，更是西安實(shí)現(xiàn)護(hù)城河地上整體貫通的“最后一塊拼圖”。

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最后沖刺

西安市護(hù)城河及環(huán)城公園綜合改造工程火車(chē)站段項(xiàng)目正處在關(guān)鍵沖刺階段。該項(xiàng)目總投資約1.48億元，改造范圍涵蓋859米的護(hù)城河河道及火車(chē)站南廣場(chǎng)5.01萬(wàn)平方米的環(huán)境整治。

圖：群眾新聞

根據(jù)最新施工進(jìn)展，項(xiàng)目已完成河道開(kāi)挖及拆除工程的98%，上層河道加固完成95%，火車(chē)站南廣場(chǎng)鋪裝完成75%。

自2025年初啟動(dòng)以來(lái)，整個(gè)項(xiàng)目在不到一年的時(shí)間里實(shí)現(xiàn)了河道綜合改造工程基本完成，下層河道封閉工作已在汛前提前25天完成。

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歷史遺憾

這段護(hù)城河的“隱藏”歷史要追溯到1952年。當(dāng)時(shí)，由于西安火車(chē)站擴(kuò)建，受限于施工條件與技術(shù)水平，這段護(hù)城河被迫退入地下成為暗流。

近年來(lái)，隨著西安火車(chē)站改擴(kuò)建工程的完成，這段沉睡了數(shù)十年的護(hù)城河才迎來(lái)新生。

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施工挑戰(zhàn)

據(jù)悉， 西安市護(hù)城河及環(huán)城公園綜合改造工程火車(chē)站段項(xiàng)目 面臨地下空間圖紙缺失、暗涵淤泥沉積、側(cè)墻及底板滲漏、雨污水抽排導(dǎo)流困難， 同時(shí)還需應(yīng)對(duì)地鐵下穿、文物保護(hù)、汛期防汛等安全需求的 挑戰(zhàn)。

圖：群眾新聞

面對(duì)圖紙缺失問(wèn)題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用 “前期對(duì)接+現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研+專業(yè)檢測(cè)” 三級(jí)體系補(bǔ)齊資料，摸清結(jié)構(gòu)。對(duì)于暗涵淤泥，則采用挖泥晾曬、反濾排水、固化處理等方式，實(shí)現(xiàn)資源化利用與環(huán)保處置。

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多重效益

從功能性來(lái)看，工程首先解決的是護(hù)城河暗涵破損、河內(nèi)淤泥沉積、水質(zhì)污染、汛期易溢流等問(wèn)題。建成后，護(hù)城河將形成穩(wěn)定的水循環(huán)，全線防汛體系將得到系統(tǒng)提升。

從城市美學(xué)角度，改造將把暗涵變?yōu)槊骱樱纬伤?065.4平方米，營(yíng)造濱河小氣候。廣場(chǎng)綠化面積將增加50%，游客出站即可看到城墻與護(hù)城河同框的景象。

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文化地標(biāo)

放眼世界名城，西安是罕見(jiàn)的同時(shí)完整保留古城墻與護(hù)城河系統(tǒng)的現(xiàn)代都市。如今的城墻與護(hù)城河已成為西安向世界展示的一張文化名片。

氣勢(shì)恢宏的南門(mén)城墻入城儀式，充分展現(xiàn)了古城墻與護(hù)城河的古典壯闊和盛唐文化氣象。

站在西安火車(chē)站南廣場(chǎng)，不遠(yuǎn)處，古城墻在冬日暖陽(yáng)下巍然屹立，靜待“躍動(dòng)的綠波”重新環(huán)繞流淌。

隨著最后這段長(zhǎng)859米的河道徹底貫通，西安古城墻將重新被完整的水系環(huán)繞，古老的城防系統(tǒng)將在現(xiàn)代城市中恢復(fù)視覺(jué)完整性。

城墻與護(hù)城河系統(tǒng)將在2026年1月底后完整呈現(xiàn)在每一位抵達(dá)西安的旅客面前。

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關(guān)注長(zhǎng)安范兒，專注西安解讀陜西，讀懂中國(guó)！