北京
2025年12月8日，地平線技術生態大會在深圳舉行。
大會以「向高同行」為主題。地平線創始人兼CEO余凱在會上宣布，征程系列芯片量產已突破1000萬顆，同時發布了第四代BPU 架構「黎曼」，并將基于單顆征程6M芯片把城區輔助駕駛下探至10萬元級國民車型，重構行業成本邏輯的同時，也為自身打開了千萬量級的量產增長空間。
在核心技術層面，地平線發布的第四代BPU架構「黎曼」，將搭載于征程7系列芯片，具備關鍵算子算力性能提升10倍、高精度算子支持數量增加超10倍、支持Tensor→Vector全浮點計算、大語言模型相關能效提升5倍四大優勢，向通用機器人計算終極架構邁進。
與之配套的第四代編譯器「天工開物 4.0」不僅實現了更高的計算精度，還具備了更快的效率、更強的性能，能夠支持多種Transformer變體以及下一代架構，正式進入AI-based編譯時代。
「普惠」是本次大會反復提及的關鍵詞。余凱宣布將基于單顆征程6M芯片推進城區輔助駕駛量產，目標直指10萬元級國民車型，博世、卓馭科技等成為首批量產合作伙伴。這也意味著，此前僅搭載于20萬元以上車型的城區智駕功能，將實現「腰斬式」價格下探，而地平線則可借助低價位車型的龐大市場基數，沖刺千萬量級的智駕系統量產目標。
在商業化落地方面，地平線已交出階段性答卷。其征程6系列芯片實現「12個月破百萬銷量」的行業佳績，其中征程6B/L芯片生命周期定點量超1000萬顆，征程6E/M首年出貨量便突破百萬，成為支撐其營收的核心增長極。而11月18日才推出基于征程6P芯片的HSD輔助駕駛方案，更是在短時間內驗證了市場接受度——首搭HSD的星途ET5和深藍L06上市僅兩周，HSD激活量便突破12000輛，市場反響熱烈。
這套方案，被余凱稱作地平線的城區輔助駕駛「樣板間」。打造出征程6P這個「樣板間」之后，地平線又升級推出HSD Together開放算法服務模式，提供基礎模型授權、算法適配工程、數據服務等能力，可幫助合作伙伴實現降本增效，完成了從早期「SoC +算法授權+硬件參考設計」模式到一站式算法服務的商業模式迭代。
余凱表示，未來3-5年將通過與生態伙伴合作，實現城區輔助駕駛千萬套量產。這一目標的背后，形成了「技術普惠拉動銷量、規模銷量反哺技術研發」的商業閉環。
隨著10萬元級智駕車型的落地，智能駕駛行業的市場格局與成本邏輯，將迎來新一輪洗牌。
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