山東
上次我們離日本本土最近的艦隊，是055萬噸大驅編隊。
11月24日，除了055萬噸大驅鞍山號，還有054A護衛艦臨沂號，903A綜合補給艦東平湖號，先后在鹿兒島永良部島以西約120公里處，穿越大隅海峽。
要知道之前一直走南邊的宮古海峽，而大隅海峽距東京等日本核心區只有1000公里。
055大驅裝備的鷹擊-21射程能打到1500公里，幾乎覆蓋日本所有核心地區了。
這次與上次不同處在于：
055艦隊穿越大隅海峽后就就向東進入太平洋了；這次雖然走宮古海峽，但一路向北，且-----
是我們的遼寧艦航母編隊！
12 月 7 號，遼寧艦、055大驅南昌艦、052D型驅逐艦西寧艦和開封艦等組成的航母編隊，沿著琉球群島以東一路往北沖600公里，最后沖到喜界島以東大概 190 公里的位，已經是日本家門口正前方了。
整個態勢就像給日本畫了一道越來越緊的壓力弧線。
用日媒的話來說，這是遼寧艦“最靠近日本本土的一次”。
有意思的是，遼寧艦編隊向日本本土方向沖時，駐日美軍出動了P-8A 反潛巡邏機，日本空自也趕緊搬出 E-767 預警機，一起放了出來。
更巧的是，美軍“華盛頓”號航母戰斗群的魚鷹艦載機，也在東京外海露了個臉。
也就是說，美日這邊的空中偵察鏈條全線拉開了。
但沒啥卵用，依舊沒阻止遼寧航母編隊的一路北上！
遼寧艦航速理論上最大是30 節，但長期持續航行通常不會開滿速。現在一天北上 600 公里，說明編隊保持平均航速至少 25 節的高航速，航母戰斗群可以迅速覆蓋大范圍海域。
這是對日本發出一個明確的信號：中方可以快速部署到日本周邊任何一個區域，隨時發起打擊。
就在遼寧號艦隊北上保持高速航行的情況下，還完成大量的艦載機起降訓練。
據日本防衛省觀測，12月7日遼寧艦分別進行了50次艦載機起降訓練。說明遼寧艦的指揮控制系統、飛行調度和艦員熟練度都已經達到了很高的戰術水平。
遼寧艦編隊為什么要沿著琉球北上？
1，這是對日本近期挑釁的直接回應。
昨天日本自衛隊的F15還闖入遼寧艦演習區挑釁，結果被殲15“間歇性照射”，幾個小時內連續鎖定兩次。
這種行為通常被視為準軍事對抗的臨界點，武器系統已進入鎖定狀態，隨時發射導彈。如果空戰狀態，日本的F-15戰機早被擊爆掉海里喂魚了。
事后日本防衛大臣小泉進次郎，立即從被窩鉆出來緊急召開記者會，向中方提出“強烈抗議”。念稿時語速加快，聲線明顯發緊，甚至略帶顫抖。
你們上下不是都很牛逼嗎？真比劃就慫了？
2，演練與威懾。
琉球群島，被日本視為本土防御的“南大門”，防御距離向外一下子拉長了1000多公里，也是第一島鏈體系的關鍵一環。
我們的航母編隊貼著東側北上，相當于在模擬高強度對抗環境下，對這條島鏈的防御體系進行“壓力測試”和實戰偵察。
效果在于兩點：
一是極大地錘煉了我們航母編隊在復雜海區、陌生海域、潛在對手近距離監控下的組織指揮、兵力運用和持續作戰能力。
過去，美日等總幻想靠這些島鏈“鎖住”我軍通道，但遼寧艦隊的行動已經證明，醒醒吧，別做夢了。
重點是第二點，對日本自衛隊反應機制的一次直觀檢驗和震懾——
我就在你家門口演習，怎么著？！
還沒完。
12 月 5 號從宮古海峽回東海的 055 鞍山艦編隊并沒有返回基地，而是在東海一線繼續游弋。
12 月 7 號的衛星圖更坐實了鞍山艦那天在奄美大島以西大概 350 公里，而遼寧艦戰斗群正好在奄美大島以東。
遼寧艦北上，055 在西側保持壓力。兩大艦隊一左一右，東西夾擊，對日本形成一種全方位壓迫式的威懾！
有時我在想：假設有一天中國變弱了，我們的處境真能比1937年好嗎？
情況只會更差。
目前中日的恩怨很難解了。
近代日本從未怕過中國，也從未被中國打疼過，歷史上戰爭收益遠大于戰爭成本。所以日本由上到下都有對中國有著強烈的優越感。
而且不僅有歷史舊恨，也包括日本眼里中國搶走他們所謂“飯碗”的新仇；另外日本社會到現在還抱有強烈的“臺灣情結”，一直視臺灣為因戰敗而“失去”的領土；再聯系到日本人深深的賭國運基因，千萬不能誤認為日本人不會主動挑起戰爭。
對這種國家，要下就下死手。
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