北京
其實早在7月中旬的工信部第397批新車公示名單里，我們就看到了五菱星光（參數丨圖片）730的身影。就當大家逐漸淡忘這件事時，它突然就在12月11號“閃擊”上市了！
是的，既沒有司空見慣的媒體靜態實拍、動態試駕之類預熱環節，也沒有預售吹風會，甚至連正式的上市發布會都沒有。五菱只是通發了一篇新聞稿，告知了3種動力共4款車型5.98-9.88萬元首發權益價。與此前拋出的首發搶購價（6.38-10.28萬元）相比，這次足足調低了4000元，比例相當可觀。
劃算自然是相當劃算的。別被車名中的560字樣迷惑，它的確比上個月上市的全新MPV車型星光730小一些，但論個頭無論如何都不小。
對4745/1850/1755（1770）mm的長寬高和2810mm的軸距沒啥概念？那就這么說吧，星光560不但比本田CR-V大，也比大眾途觀L稍大一些，跟特斯拉的Model Y大差不差。但那幾款車最低也要十大幾萬，而星光730的起步價只是它們的零頭，親和力無敵了。
關鍵這車的長相也不賴，方正硬朗的造型風格與星光730一脈相承，大面積黑色格柵配銀色下護板（燃油/插混版）和圓中帶方的黑色寬厚輪眉，烘托出SUV應有的威武感。純電版采用封閉式中網配黑色下護板，視覺效果更簡潔利落。
漆面的質感也有點小驚喜，原因是車漆涂料來自國際頂級品牌巴斯夫，下了不少本。而且它不但有星際藍/煙霞灰/銀霜白/耀石黑等多種活潑顏色可選，還提供了銀色車頂選項。
至于內飾方面，星光560和它大哥730別無二致，簡潔的環抱式座艙搭配一小一大兩塊屏幕，車廂配色有胡桃棕和暖沙棕兩種。內飾用料和細節處理確實沒啥亮點，不過考慮到6萬元的身價，也挑不出啥毛病。
另外從資料上看，前排座椅提供了180°大角度放平功能，后排靠背最大躺角也有125°之多，在有限的成本內盡力優化了用車體驗。配合同級車型中頗為亮眼車內空間表現，它作為家庭主力用車的實用性還是相當不錯的。
動力方面也與星光730保持高度一致，同時提供了燃油、插混和純電三種。
其中燃油版搭載1.5T發動機，峰值輸出130kW、290N·m，匹配6MT/CVT變速箱；插混版采用靈犀動力3.0，由1.5L（熱效率43.2%）發動機+第四代10合1電機+20.5度電池組成，虧電油耗5.3L/100km，CLTC純電續航125km、綜合續航1100km；純電版為100kW前電機+60度神煉電池，CLTC純電續航500km，官方電耗13.6kWh/100km，充電速度為2C倍率，15分鐘可補能200km。
三種動力之間，百哥毫無疑問更推薦不到9萬元的插混版。它既沒有純電車的里程焦慮，又能享受電驅帶來的靜謐性和油電并用時更強的動力。125km的純電續航確實不多，但只要充電條件方便，能為你省下不少錢呢！
對了，與5.98-9.88萬元首發權益價一起發布的還有訂單禮、置換補貼、三電終身質保、送充電樁、0首付等一堆權益。總之在性價比這件事上，星光560確實做到了一步到位。
“人民需要什么五菱就造什么”這句話真不是隨便說說的。
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