世界上只有兩種紅綠燈，一種是南京的紅綠燈，一種是其他城市的紅綠燈。

隨著越來越多的游客涌入這座城市，人們驚奇地發現南京城的紅綠燈有著超乎尋常的尺寸，有如老人機里字——實在是太大大大大了！

圖源@未聞花茗南京雨花茶

南京紅綠燈到底有多大？

如果說其他城市的紅綠燈是基礎版的iphone，那么南京就是一臺iphone pro max，還能再加上plus、ultra才能匹配上南京紅綠燈的大。

在別的地方，紅綠燈小隱隱于市，還愛躲迷藏，生怕被人看見似的；而南京的紅綠燈，大到恨不得直接紋進你的眼睛里，就怕你看不到。

某城市紅綠燈（請在圖中找出紅綠燈）

vs

南京城的紅綠燈

圖源@五月

它大道至簡，分布在南京的大街小巷，令人大開眼界。

院辦表妹落地南京那天，沒來得及戴上美美的隱形眼鏡，但她出門的時候驚奇發現，馬路上每一個交通指示燈的數字都能看得一清二楚，明明離著十米遠，卻仿佛就在眼前。

“南京的空氣里是不是有半飛秒技術？怎么我的近視突然好了？”

“來了南京感覺視力和前途一片光明，感覺以后60歲退休了，還能來南京開滴滴。”

圖源@我不知道啊

和人做對比

南京的紅綠燈大到什么程度呢？

有人說，在別的城市，你只能看見下一個路口的紅綠燈，但到了南京，你能看到下一串路口的紅綠燈。

圖源@好吃的琳醬

當然，也有的倒霉蛋，面對一連串紅綠燈帶來的視覺沖擊，以至于一下子不知道看哪個，只能隨便選一個來開。

圖源@brandy

被南京大尺寸紅綠燈慣壞的老司機，去了外地多少都有點水土不服。

“以前對南京紅綠燈的大小毫無概念，甚至以為全國都這樣，直到去了趟外地，后悔沒帶上一副望遠鏡出門。”

圖源@早茶

那么，為什么南京的紅綠燈如此之大呢？

是為了讓安徽人民在合肥都能看得清楚。

其實是因為南京城里數量龐大，枝繁葉茂且低矮的梧桐樹。

圖源 @好柿花生

相信大家都曾經聽說過這么一個說法：當年宋美齡說喜歡法國梧桐，于是老蔣便讓南京城種滿了梧桐樹。

事實上，“一句梧桐美，種滿南京城”的說法并沒有相關史料支撐，很可能為后人浪漫加工所造。而據資料顯示，南京第一棵有明確出處的法國梧桐樹 ，是在1872年，由一位法國傳教士在石鼓路種下的。

圖源 @牛油果小蘿卜人

之后到了1929年，為迎接 孫中山 靈柩安葬 中山陵 ， 國民政府 修建迎櫬大道（今 中山大道 、 陵園路 ），由林學家 傅煥光 主持種植了約2萬棵梧桐， 規劃了國內第一條現代意義上的林蔭大道。

新中國建國之后，南京市修復了一批在戰爭時期遭到損壞的梧桐樹，同時繼續推進城市綠化建設。據統計，如今 南京老城范圍內的法國梧桐約有8萬多棵。

至此，在近百年的歲月中， 梧桐樹見證了南京的時代變遷，也早已融入了南京人的生命情感里，成為無可替代的城市名片。

圖源 @Nosleepwilldie

即使是在夜幕中，樹蔭下，斗大的亮光都能duang地射出來

而為了讓交通參與者能在數量龐大且枝繁葉茂的梧桐樹中看清楚交通信號燈，城市管理者便在200mm/300mm/400mm三種國標中選擇了最大號標準的紅綠燈——外擴直徑400毫米的紅綠燈。

有人說這僅僅是國標的極限，不是南京的極限。

到底有多少人在南京“治好”了近視

除了加大號的紅綠燈之外，人們意外地發現，這個城市似乎在方方面面的便民信息指示牌上，都始終踐行著“大”的原則。

進入南京，就好像誤入一部開啟了老年人關懷模式的手機中。

圖源@椰果椰果

有人說：“南京的各種信息牌似乎大到有點討好型市格了。”

從南京南站走出來，各種字體尺寸拉滿、五顏六色的信息指示牌持續轟炸著你的眼睛，這些略顯浮夸的指示牌，仿佛都接到了上頭城市管理者的指令：不允許任何一個人在南京迷路。

圖源@微糖

看慣了別的城市的路牌，再看南京的路牌，就好像眼睛不自覺戴上了放大鏡。

如果說其他城市的路牌字體大小是小不點格魯特，那么南京的就是綠巨人浩克，真正詮釋了什么叫好客南京歡迎你。

“我懷疑它們用了wps里能用上的最大號字體磅數。”

圖源@流浪漢日記@Colorsoflife

在這個城市里，受到許多XXXXXL SIZE的沖擊之后，再見到比一層樓還要高的”通告“也就不足為奇了。

圖源 @momo

就連垃圾桶都是巨無霸版本，將極致的“大”刻入了城市管理的基因中。

比一個成年男性還要大

隨著南京“大碼”指示牌的出圈，隨著而來的是人們關于城市審美的探討。

有人說南京花花綠綠簡單粗暴的大指示牌，毫無審美可言，有部分是可以投稿到城市審丑指南bot的程度。

圖源@Mickey冒斯

但更多的網友則認為，雖然南京的指示牌和美觀毫不沾邊，但看多了竟也覺得可愛。雖然它笨拙，但卻使出了渾身解數，真誠地想要服務到每一個在這個城市里迷失的人。

換句話說就是，它真的在乎你的需求，而不只是做做樣子而已。

有的指示很簡約美觀，但根本找不到

誠然，城市指示牌在實用與美觀之間會有一個最優解，雖然南京暫未找到滿分答案，但它在其他一眾既不夠實用，又不夠美觀的城市標識中，至少做到了實用。

最后，我建議所有城市都先來抄一下南京紅綠燈的作業，畢竟一個人出門在外，最怕的就是把路給走錯啰。

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