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商業航天躋身國家戰略 中國萬億級新賽道加速啟航

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當低軌衛星劃破天際,商業航天正從 “大國重器” 走向市場化藍海。作為國家戰略性新興產業和新質生產力的重要代表,商業航天已成為全球科技競爭與經濟增長的核心賽道。美國航天基金會數據顯示,2024 年全球航天經濟規模首次突破 6000 億美元,其中商業航天占比達 78%,成為驅動行業增長的核心動力。在中國,政策支持持續加碼、技術創新多點突破、全產業鏈生態日趨完善,商業航天正迎來高質量發展的 “黃金時代”。

國家戰略加持 全球市場規模持續擴容

商業航天是以市場為導向、企業為主體,涵蓋火箭研發、衛星制造、空間應用等領域的市場化航天活動,其發展水平已成為衡量國家綜合國力的重要標志。近年來,全球商業航天進入高速增長期,低軌衛星互聯網成為核心驅動力,美國與中國穩居全球發射活動主導地位。

美國航天基金會《2025 年第 2 季度航天報告》顯示,2024 年全球航天經濟規模達 6130 億美元,較 2023 年增長 7.8%;其中商業航天經濟規模 4803 億美元,占比 78%,預計最快 2032 年全球航天經濟將突破 1 萬億美元。這一爆發式增長背后,是低軌衛星通信、遙感應用、導航服務等商業化場景的快速落地。

中國對商業航天的重視程度持續提升。2024 年,商業航天首次被寫入《政府工作報告》,明確其戰略性新興產業定位;2025 年政府工作報告再度提出 “推動商業航天、低空經濟、深海科技等新興產業安全健康發展”,頂層設計的持續完善為行業發展筑牢政策基石。在國家戰略指引下,我國商業航天市場規模逐年增長,成為新質生產力培育的重要載體。

低軌資源爭奪升級 中國布局三大萬星星座

低地球軌道(LEO)作為商業航天的核心戰略資源,因軌道高度低、傳輸時延小、鏈路損耗低等優勢,成為衛星互聯網業務的理想選擇。根據國際電信聯盟 “先登先占” 規則,軌道位置與關鍵頻段資源的競爭已進入白熱化階段。

全球范圍內,美國 SpaceX 公司的 “星鏈” 星座堪稱行業標桿。該計劃擬部署 4.2 萬顆低軌衛星,截至 2025 年 11 月已累計發射 10203 顆,占全球自 1957 年以來發射衛星總數的 45%,用戶數達 800 萬,覆蓋 150 多個國家和地區。為打破美國的領先優勢,歐盟啟動 100 多億歐元的 IRIS2 計劃,規劃部署 290 顆低軌及中軌衛星;英國 OneWeb 公司已基本完成 660 顆衛星部署,日本也在 2025 財年防衛預算中專項列支低軌衛星星座項目。

面對全球競爭,中國加快低軌資源布局。目前我國向國際電信聯盟申請的低軌衛星數量已達 5.13 萬顆,其中 GW 星座、G60 千帆星座、鴻鵠 - 3 星座三大萬星計劃尤為引人注目。中國星網的 GW 星座規劃發射 12992 顆衛星,截至 2025 年 12 月 9 日在軌衛星達 118 顆,發射進度持續提速;上海垣信主導的 G60 千帆星座三期規劃超 1.5 萬顆衛星,已完成 108 顆組網衛星發射;鴻擎科技的鴻鵠 - 3 星座計劃部署 1 萬顆衛星,已完成首次在軌點火測試。三大星座的推進,標志著中國在低軌衛星互聯網領域已成為全球有力競爭者。

全產業鏈生態成型 國企民企協同發力

經過多年培育,我國商業航天已初步構建起覆蓋上游制造、中游發射與運營、下游應用服務的全鏈條生態,國企 “國家隊” 與民營力量協同發力,形成多元主體參與的產業格局。

上游制造領域,運載火箭研發制造呈現 “國家隊” 引領、民企突破的態勢。航天科技集團、航天科工集團等央企奠定產業基礎,藍箭航天、星際榮耀、深藍航天等民營企業快速崛起,形成差異化競爭格局。衛星制造方面,中國空間技術研究院、上海航天技術研究院等央企主導市場,工大衛星、天儀研究院、銀河航天等民營公司在微小衛星、定制化衛星領域嶄露頭角,推動衛星制造成本持續降低。

中游發射與運營環節,發射服務能力穩步提升,長征系列運載火箭承擔核心發射任務,民營火箭企業的入軌成功率不斷提高。運營層面,中國星網、垣信衛星、鴻擎科技等企業主導星座建設,逐步實現從區域覆蓋到全球組網的跨越,測運控服務體系日趨完善。

下游應用服務領域多點開花。衛星通信方面,中國衛通開展試點應用,中國聯通獲發衛星移動通信業務經營許可;衛星遙感領域,航天宏圖、中科星圖等企業深耕行業解決方案,服務于國土、農業、環保等多個領域;衛星導航應用持續深化,北斗星通等企業推動導航與物聯網、大數據融合發展。

廣東博眾分析指出,商業航天相關政策的密集出臺與專項規劃的落地,彰顯了頂層設計對行業發展的重視。低軌衛星星座作為全球空間資源爭奪的核心賽道,其低時延、高靈活性、低成本優勢將加速商業化落地。隨著我國全產業鏈生態的不斷完善,商業航天有望成為拉動經濟增長的新引擎。

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