湖南
近日，比亞迪起訴自媒體“龍哥講電車”“滿格電新能源”等賬號侵權一案一審判決正式落地。12月25日，比亞迪法務部發布公告披露，法院經審理查明，上述賬號長期編造、傳播針對比亞迪的虛假信息，惡意損害品牌聲譽，最終判令被告停止侵權、消除影響，并向比亞迪賠償200萬元。
比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛第一時間轉發該公告并明確立場：“比亞迪如今的規模與地位，始終接納基于客觀事實的報道與批評，也能包容因信息差產生的誤解性言論，但對于為黑而黑、長期詆毀的黑公關、黑媒體，我們絕不容忍！”這一表態，彰顯了比亞迪捍衛品牌正當權益的堅定態度。
此次勝訴并非個例，而是比亞迪長期以法律武器打擊侵權行為的又一重要成果。回溯過往，自媒體“王悟空說車”曾因發布貶損比亞迪方程豹車型的言論，被判定構成名譽權侵害，最終賠償31.38萬元并公開道歉；2024年底，自媒體博主“龍豬-集車”因5年持續發表侮辱、歪曲事實的言論，被判令刪除侵權內容、賠禮道歉，同時賠償經濟損失等共計201.87萬元。李云飛此前便在公開活動中嚴正發聲：“部分媒體或自媒體惡意揣著明白裝糊涂，一周內多個工作日刻意抹黑比亞迪，這類行為嚴重傷害品牌與產品聲譽，我們既不能接受，也絕不容忍。”
面對網絡上頻發的車企惡意詆毀、虛假造謠行為，比亞迪始終積極行動捍衛品牌權益。2021年，比亞迪率先推出5萬至100萬元的懸賞機制打擊黑公關，后續更將舉報獎勵提升至5萬至500萬元并長期有效。近年來，比亞迪針對多個持續發布惡意言論的“黑號”發起訴訟并接連勝訴，不僅成功挽回自身聲譽損失，更對網絡侵權行為形成了強有力的震懾，以實際行動捍衛品牌正當權益。
值得關注的是，“龍哥講電車”“滿格電新能源”等賬號的侵權事件，并非單一案例，而是新能源汽車行業頭部企業遭遇網絡惡意攻擊的典型縮影。對此，監管部門與權威媒體早已明確表態、堅決整治：中央網信辦在汽車行業網絡亂象專項整治中，依法關停“王悟空說車”“987瘋狂奶爸”等多次歪曲事實、惡意抹黑車企的違規賬號，以剛性監管捍衛品牌正當權益；新華社11月17日發文批判車圈“拉踩同行”“惡意抹黑”等非理性競爭亂象，指出此類行為不僅誤導消費者決策、損害企業聲譽，更會擠占研發投入、破壞產業生態，成為制約新能源汽車產業高質量發展的障礙；央視新聞《法治在線》節目更聚焦“龍豬-集車”侵權案深度報道，詳細揭露其5年持續發布虛假信息、惡意貼負面標簽的侵權事實，直觀展現了網絡黑嘴對企業的嚴重傷害，彰顯了法律懲戒的嚴厲性。
業內分析人士指出，比亞迪此次訴“龍哥講電車”“滿格電新能源”侵權案的勝訴，不僅成功捍衛品牌正當權益，更以頭部企業的責任擔當為新能源汽車行業劃定了網絡言論紅線。當前，中國新能源汽車產業正處于從規模擴張向高質量發展轉型的關鍵階段，良好的品牌信譽與清朗的網絡輿論環境，是產業行穩致遠的重要基石。
比亞迪持續對惡意詆毀、虛假造謠等侵權行為“重拳出擊”，既是對自身品牌的負責，更是對行業生態的守護。此舉將有效倒逼行業評論回歸客觀理性，壓縮惡意營銷、流量至上的生存空間，遏制針對企業品牌與產品的惡意傷害，為整個新能源汽車產業的健康可持續發展筑牢聲譽保障根基，助力產業在高質量發展的道路上穩步前行。
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