廣東
《星島》見習記者 鐘凱 深圳報道
作為深圳曾備受關注的“最貴人才房”，深鐵熙府的風波尚未平息。盡管深鐵集團已推出補救方案，但業主核心爭議仍未完全化解，這背后的深圳人才房市場熱度變化與品質爭議引發關注。
時間回溯至今年11月初，位于深圳南山區赤灣地鐵站旁的深鐵熙府突發業主維權，導火索是項目原定10月31日的業主開放日未能兌現，業主前往工地查看時遭保安阻攔，更發現地板開裂、工地停工、工人欠薪等問題。
公開資料顯示，深鐵熙府是深鐵集團開發的地鐵上蓋項目，2023年推出時人才房共計2080套，均價5.94萬元/平方米，相當于當時周邊商品房售價的6折，因區位及價格優勢成為焦點。
此次風波背后，還牽扯項目工程規劃許可（下稱“工規”）變更的歷史遺留問題。據悉，深鐵熙府最初約定2026年12月31日交房，后因D地塊擬加建6層需變更工規引發業主聯名反對。經過協商，深鐵與業主達成共識，其中業主同意工規變更，深鐵則將交房時間提前至2025年12月31日。而維權事件的爆發，讓這一約定的兌現能力遭到質疑。
除了交房節點，深鐵熙府的人才房與商品房之間存在物理區隔，且兩類房源存在用材、設計上的顯著差距，也被人才房業主們視作核心爭議之一。
《星島》了解到，維權發生后，深鐵迅速成立專項工作小組并制定一攬子方案，包括擬定人才房品質提升實施計劃等，承諾項目仍可于年底交付等。11月中旬，南山區政府相關部門組織協調會，深鐵與業主初步達成多項共識，包括業主開放日調整為2025年12月15日，明確2025年12月31日交付；公區提升完成時間暫定2026年4月30日，提升期間開發商需按延期時間提供補償。
進入12月，事件迎來階段性發展。其中于12月3日，深圳前海管理局時隔兩年重新公示深鐵熙府D地塊工規變更事宜，這側面印證了業主與開發商或許已就此事達成一致。
▲深圳前海管理局重新公示深鐵熙府工規變更事宜
12月中旬，雙方進一步敲定補償細節，具體由深鐵向業主提供4個月（2026年1月1日至2026年4月30日）的補償，補償標準定為95元/平方米。
12月15日至20日，深鐵熙府業主開放日活動順利舉辦。深鐵方面表示，開放日活動約有1300戶業主提前走進小區，實地查驗房屋品質與公共配套建設情況。其還表態稱，開放日收集的問題，由專項小組分類梳理，并明確整改責任單位與完成時限。
但爭議并未就此結束。深鐵熙府業主溝通平臺“熙府之家”向《星島》表示，除了已公布的補償和公區提升方案，業主在多個核心議題上仍未與開發商深鐵置業達成一致。
這些議題包括三方面，一是質量驗收標準待細化，雙方對裝修品質、公區配置等具體驗收標準存在認知差異，監管部門尚未制定統一可執行標準；二是人才房與商品房差異化對待未解決，開發商僅承諾遵循“一致性原則”，卻無具體整改方案；三是公區及外部工程滯后，公區提升屬于新增補償方案，并非對原有規劃不足的整改。此外，影響小區出入的薄片山移除等外部市政工程進度不可控，開發商未公布臨時通行方案。
更值得關注的是房屋質量問題。“熙府之家”表示，根據12月中旬多名業主委托第三方機構進行的查驗，項目的房屋質量狀況仍與預期“存在較大差距”。其續稱，多份查驗報告顯示，被檢房屋“普遍存在五十多處質量問題”。
業主的不滿還源于價格倒掛，2023年深鐵熙府人才房推出時的均價5.94萬元/平方米一度具備優勢，但隨著房地產低迷，價格差距逐漸被拉近。當前，同片區商品房項目天健灣·TIME折后價已低至5.6萬元/平方米，低于人才房定價。
為此，深鐵熙府的業主曾在2024年7月、8月與深鐵溝通時提出"開通退房通道"的訴求。甚至在今年11月中旬的協調會上，業主們也重申了退房的訴求。
對于深鐵而言，人才房的挑戰還不止于此。12月27日，位于深圳寶安區松崗片區的深鐵璟城將開展第三批次人才房選房，涉及984套房源，均價2.4萬元/平方米。但申購數據顯示，此次申購戶數僅773戶，遠低于房源數量，前兩批申購戶數則分別達到1686戶、1280戶；其中，738套兩房房源僅吸引324戶申購，熱度明顯下滑。
值得注意的是，貝殼數據顯示，松崗片區二手房較低報價已達2.37萬元/平方米，與該批次人才房均價近乎持平。市場分析指，深鐵璟城的價格不具備太多優勢，這也成為申購遇冷的重要原因。
編輯 | 方俊杰
終審 | 蘇楠
爆料 | stnn@singtaonewscorp.com
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