最近兩年我國(guó)的汽車(chē)出口漲勢(shì)喜人，除了有奇瑞、上汽這樣的出口“老字號(hào)”銷(xiāo)量穩(wěn)中有升之外，主攻新能源的比亞迪在海外市場(chǎng)也迎來(lái)了銷(xiāo)量的爆發(fā)，2025年出口量有望超百萬(wàn)輛，此外，像小鵬、零跑等新能源品牌也在積極的拓展海外市場(chǎng)。

而至于出口目的地方面，因此側(cè)重點(diǎn)所有不同，所以各家車(chē)企的表現(xiàn)有著不小的差異，接下來(lái)我們一起來(lái)看看1-11月份東南亞四國(guó)（新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、印尼）的汽車(chē)品牌銷(xiāo)量榜單。

馬來(lái)西亞

作為少數(shù)擁有專(zhuān)屬汽車(chē)品牌的東南亞國(guó)家，馬來(lái)西亞對(duì)于本土品牌的偏好十分明顯，排名榜首的是Perodua品牌（中譯：北鹿大），前十一個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)322867輛。Perodua品牌專(zhuān)注于小型車(chē)生產(chǎn)，實(shí)用性以及高性?xún)r(jià)比是它能夠熱銷(xiāo)的法寶。

緊隨其后的寶騰汽車(chē)同樣是馬來(lái)西亞的本土品牌，年內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量為138070輛，同比小幅增長(zhǎng)3%。對(duì)于寶騰汽車(chē)，想必不少人都不陌生，在2017年，吉利汽車(chē)收購(gòu)了寶騰汽車(chē)49.9%的股份，目前寶騰汽車(chē)并實(shí)施雙平臺(tái)戰(zhàn)略（AMA燃油平臺(tái)與e.MAS電動(dòng)平臺(tái)）。

在東南亞國(guó)家，怎么能少得了日系品牌，此次榜單的前十名里有豐田、本田、三菱和馬自達(dá)四家車(chē)企上榜，累計(jì)銷(xiāo)量分別是112903輛、64730輛、12557輛和8508輛，分列第三、四、六、八名，不過(guò)，這其中只有豐田的銷(xiāo)量同比小幅增長(zhǎng)0.4%，本田、三菱與馬自達(dá)的銷(xiāo)量均出現(xiàn)兩位數(shù)下滑。

奇瑞汽車(chē)在馬來(lái)西亞表現(xiàn)優(yōu)異，1-11月累計(jì)銷(xiāo)量28010輛排名第五，同比大漲68.1%，比亞迪同樣不甘示弱，賣(mài)出了11870輛，同比增長(zhǎng)63.1%。

另外，奔馳和寶馬也進(jìn)入到了榜單，分列第九和第十名，對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)量為8240輛和6926輛，與去年相比下滑幅度均超過(guò)了25%。

泰國(guó)

與馬來(lái)西亞本土品牌扛大旗不同，在泰國(guó)，豐田汽車(chē)和本田汽車(chē)排名前二，分別賣(mài)出了158869輛和67767輛，不過(guò)兩家車(chē)企的銷(xiāo)量相比去年分別下滑了1.6%和15.1%。

除此之外，五十鈴和三菱汽車(chē)也排進(jìn)了前五，月銷(xiāo)量分別為36345輛和21148輛，同比分別下滑了21.5%和8%。

夾在四家日系車(chē)企中間的是比亞迪，它以38378輛的累計(jì)銷(xiāo)量排在了第三的位置，與2024年相比增長(zhǎng)了51.1%，表現(xiàn)十分搶眼。

有意思的是，與日系品牌一樣，榜單前十名里自主品牌的數(shù)量同樣是四家，除了比亞迪之外，還有名爵、長(zhǎng)城和廣汽埃安，對(duì)應(yīng)的月銷(xiāo)量分別是20458輛、12930輛和10426輛，同比分別增長(zhǎng)了27.7%、74.8%和175.6%。

福特汽車(chē)排名第七，1-11月份賣(mài)出了17730輛，同比下滑23.2%，而排名第十的寶馬汽車(chē)則是賣(mài)出了10144輛，同比下滑了12%。

新加坡

由于人口數(shù)量少的原因，新加坡的汽車(chē)銷(xiāo)量和泰國(guó)、馬來(lái)西亞并不處于同一量級(jí)，排名榜首的比亞迪在前11個(gè)月也“僅僅”只賣(mài)出了9623輛，但同比增長(zhǎng)了89.9%。

除了比亞迪之外，榜單中清一色的均為海外汽車(chē)品牌，按照銷(xiāo)量排名來(lái)看分別是豐田（6442輛）、寶馬（4612輛）、奔馳（4456輛）、本田（4267輛）、特斯拉（3167輛）、現(xiàn)代（1335輛）、馬自達(dá)（1108輛）、起亞（1086輛）以及日產(chǎn)（988輛），受比亞迪的影響，除了本田和特斯拉的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)外，其余車(chē)企的銷(xiāo)量均出現(xiàn)了不同程度的下滑。

印度尼西亞

在印度尼西亞市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)于日系車(chē)的認(rèn)可度明顯要高過(guò)其他周邊國(guó)家，榜單前十名里日系品牌竟然多達(dá)8家。

其中，豐田汽車(chē)以233655輛的總銷(xiāo)量排名榜首，緊隨其后的大發(fā)賣(mài)出了115182輛，本田、三菱以及鈴木在前十一個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量也都超過(guò)了5萬(wàn)輛。

另外，三菱扶桑、五十鈴以及日野分別賣(mài)出了22810輛、22327輛以及18539輛，分列第七、第八和第十名。

而剩余的兩個(gè)名額則是被國(guó)產(chǎn)品牌所占據(jù)，它們分別是排名第六的比亞迪和排名第九的奇瑞汽車(chē)，對(duì)應(yīng)銷(xiāo)量是39289輛和19449輛，值得一提的是，兩家車(chē)企的同比銷(xiāo)量均超過(guò)了100%（比亞迪237.1%，奇瑞159.1%），而八家日系品牌的銷(xiāo)量則是清一色的環(huán)比下跌。

寫(xiě)在最后，到這，想必大家已經(jīng)看出了點(diǎn)眉目，在東南亞，日系品牌雖受歡迎，但以比亞迪為代表的國(guó)產(chǎn)車(chē)企的增長(zhǎng)勢(shì)頭十分迅猛，像在泰國(guó)和印尼市場(chǎng)，都是僅有國(guó)產(chǎn)品牌的銷(xiāo)量在增長(zhǎng)，按照當(dāng)下的趨勢(shì)，國(guó)產(chǎn)車(chē)稱(chēng)霸東南亞或許要不了多久。對(duì)此，你怎么看呢？