山西
12月31日，中鐵三局新港高速雙柳長江大橋及接線工程2標順利通過交工驗收，為項目建成通車奠定了堅實基礎。
新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程連接武漢新洲區和鄂州華容區，線路全長約35公里。中鐵三局雙柳2標管段全長8.878公里，施工內容主要包括雙柳長江大橋北岸2座樞紐互通及29座橋梁工程。管段橋梁形式多樣，含預制箱梁、現澆梁、鋼混結合梁。其中，蓮湖畈互通主線橋以55米簡支鋼混結合梁形式上跨江北快速路，因施工場地受限，無整體吊裝作業條件，項目采用頂推法進行鋼箱梁架設。
自開工建設以來，項目部始終以安全質量為核心，聚焦高架橋箱梁架設、頂推施工等關鍵環節，科學組織，統籌推進。項目部采用“鋼管支架+全自動步履式頂推設備”的組合方案進行頂推施工，同時加強現場管理，安排專人疏導交通。為確保鋼箱梁在頂推過程中姿態穩定，項目團隊借助高精度北斗定位系統，對鋼箱梁的空間位置、姿態角度實時動態跟蹤與高頻率校準，通過液壓傳動裝置精準完成“頂、推、降、縮”循環作業，使得鋼箱梁始終按設計軌跡精準前移，為后續架梁施工有序推進和項目主線工程完工打下了堅實基礎。
項目主線高架橋穿越周邊濕地保護區，為保護當地生態環境，項目部在橋梁下方科學布設縱向集中排水管網，并配套建設多級沉淀池，構建了一套“集中收集—分級凈化—可控排放”的橋面徑流處理體系。同時，技術人員在橋梁沿線加裝專項聲屏障設施，最大程度削減交通運行產生的噪聲污染，為濕地內動植物營造寧靜的棲息環境，實現了工程建設與生態保護的和諧共生。
新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程是武漢城市圈環線的重要組成部分。項目建成通車后，武漢市新洲區到鄂州行車時間將由一個半小時變為5分鐘，形成陽邏國際港到鄂州花湖國際機場、武漢國家航天產業基地與光谷的快速通道，對于推動武漢都市圈一體化進程具有重要意義。（李亮 宋國映）
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