北京
近日西方媒體曝出一條轟動新聞，聲稱中國軍方展示了“殲-10C外掛鷹擊-21E導彈”的照片，認為此舉將“改變海上拒止的幾何形勢”。
要知道，鷹擊-21此前只有轟炸機能攜帶，殲-10C能外掛這種特大導彈本身就是突破性事件。但筆者仔細觀察后發現，這件事純屬烏龍。
比利時的陸軍識別網站最先報道了這個事情，聲稱中國軍網近日展示了一組殲-10C日常訓練照片，其中一架戰斗機攜帶了與鷹擊-21E高超音速導彈相似的大型錐形武器。為此，這家西方媒體對外宣稱了自己的重大發現，宣稱此舉將意味著“中美海軍力量對比在西太平洋的重大轉變”。
這家西方媒體聲稱，鷹擊-21作為一款高超音速反艦導彈，射程可達1500公里，巡航速度約6馬赫，末端速度可達10馬赫，因此可極大壓縮預警時間，使美國海軍分層防空系統的攔截更加復雜。鷹擊-21E作為出口型號，表明這款導彈在縮短射程后，能夠適配更多的機型。
另外外媒還宣稱，殲-10C作為一款單發多用途戰斗機，集成了先進的傳感器、數據鏈和電子戰系統，可以作為更廣泛殺傷鏈的一部分作戰，而非孤立的射手。將這種輕型戰機與大型彈道式反艦武器結合，暗示了一種新型軍事學說的轉變。
外媒認為，戰斗機發射反艦彈道導彈將改變海上拒止的幾何形態。此外，這種空射彈道導彈只有轟-6系列轟炸機能夠攜帶，相關能力轉移到更輕型、數量更多的戰斗機上，將大大提升出擊靈活性和生存能力。戰斗機可以分散到多個機場，從更多不可預測的方向發起攻擊，將給對手的海軍防御造成范圍更廣的威脅。
相比之下，無論是美國還是歐洲，戰斗機可掛載的反艦導彈還是老掉牙的亞音速導彈，而且基本都屬于輕型導彈。即使是俄羅斯，能攜帶“匕首”空射彈道導彈的戰機也是重型的米格-31。由此看來，中國用輕型殲-10C就能攜帶鷹擊-21空射彈道導彈，而且還是兩枚，如果情況屬實將非常令人震撼。
但是，筆者仔細觀察了西方媒體提供的所謂“證據”，也就是中國軍網展示的照片。經過多番對比，只得出了一個結論——那就是西方媒體眼神不好，將副油箱看成了空射彈道導彈。
其實，中國軍網展示的照片不是一張，而是一個系列，介紹了南部戰區殲-10C部隊的訓練飛行情況。這組照片，可以從多個角度觀察到戰斗機外掛副油箱的各個細節。無論是頭部形狀，尾翼數量（副油箱只有兩個），都和鷹擊-21導彈根本不是一回事。
另外我們從殲-10C的基本性能，也能判斷出這種事根本不可能。鷹擊-21作為大型導彈，重量超過2噸，殲-10C攜帶這么大的載荷，僅靠內部燃油是無法維持足夠航程的，必須額外再掛載大型油箱。而照片中的殲-10C，在起飛時只攜帶了兩枚所謂的“鷹擊-21”（其實還是副油箱），外媒臆測的掛載方式是自相矛盾的。
我們回過頭來仔細觀察同組照片，就能看出這是一場正常不過的訓練飛行，殲-10C外掛兩個大型副油箱以及短程空空導彈，并沒有什么特別之處。
比利時的陸軍識別網站，算是西方一個專業性很強的軍事媒體，居然會搞出這樣違背常識的低級錯誤，而且不進行最基本的核實。西方專業媒體這種不斷刷新水平下限的行為，也算是給我們開了眼界。（作者：陶慕劍）
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