【張 科 / 趙 芳 供稿】2026年1月5日，春秋航空培訓中心迎來了今年的首批空中乘務員學員班，共計27位，均育有子女，90后的寶媽們有25位。她們中年齡最大的40歲，最小的26歲。有的之前是老師，有的是工程師，還有的是行政主管，有民航業(yè)飛行經(jīng)驗的有11人。

開班儀式上，學員代表陳女士作為一名“跨界”學員，此前深耕服裝設計領域，同時還是一名架子鼓愛好者。談及此次重新投入職場，她感慨道：“這個選擇充滿了魅力與勇氣，更給了媽媽們一個寶貴的機會?！绷硪晃粚W員代表王女士擁有6年其他航司的飛行經(jīng)驗，她坦言，成為母親后多了幾分包容心與韌勁，這些特質(zhì)恰恰能在未來的客艙服務中派上用場。“媽媽們在人生的任何階段，都可以閃閃發(fā)光?！贝呵锖娇张嘤栔行臑閷殝寕兣鋫涞氖谡n教員均為資深教員，其中多數(shù)是春秋早期的“空嫂”，出席開班儀式的春秋航空領導們也表示：“期待寶媽們能在春秋快速成長，成為乘務長、教員，也能助力春秋更好地發(fā)展?！?/p>

去年年底，春秋航空為順應航空業(yè)快速復蘇的趨勢、滿足就業(yè)多元化需求，同時為大齡女性開辟就業(yè)新渠道，分別在上海、蘭州啟動“已婚已育”客艙乘務員招聘，將年齡放寬至40歲，共吸引約1500人報名追夢，其中450余名應聘者通過簡歷篩選參與了現(xiàn)場面試。

春秋航空招聘負責人鞏灝介紹道，現(xiàn)場面試通過者約80人，其中六成此前無任何民航業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，錄取人員平均年齡33歲。在完成民航體檢、政審等必要程序后，今年1月啟動的第一期“寶媽”學員班將接受為期三個月的專業(yè)培訓，最快于今年5月初就能飛上藍天。第二期30余人的學員班則將于今年2月啟動，預計最快暑假前即可上崗。

今年年初，春秋航空宣布斥資超40億美元，計劃新增引進30架空客A320系列機型。鞏灝還表示，為支撐公司未來發(fā)展需求，2023年-2025年三年間，春秋航空已完成各專業(yè)崗位校招累計3500余人，而2026年全崗位校招計劃人數(shù)也將逼近千人。公司除校招外，也在為不同年齡段群體拓展就業(yè)機會。

就業(yè)市場正朝著更包容、更多元的方向邁進，“寶媽們”的年齡、閱歷與親和力，正轉化為客艙服務中的獨特優(yōu)勢，為春秋航空注入了全新活力。目前，春秋航空在職空勤人員約3400人，平均年齡28歲，其中30歲以下占比高達70%。而在春秋航空現(xiàn)有的88名空嫂中，74%已成功晉升至管理崗位，充分彰顯了“寶媽們”的職場潛力。

（通訊員：梁薇薇）