2025年的車市已經(jīng)告一段落，因此政策的影響，在去年年末我們見到了新車的集中發(fā)布，這也導致了今年1月份新車發(fā)布的頻率比以往低了不少。但并不意味著車市的看點就少了，比如在1月8日，新款小鵬P7+和小鵬G7將要迎來正式上市，除了現(xiàn)有的純電版本外，兩臺車還增加了增程式混動版本，其CLTC純電續(xù)航里程達到了430km。

兩臺重磅新車的發(fā)布無疑是掀開了今年新能源汽車市場“軍備競賽”的開端，那么，新款小鵬P7+和小鵬G7都有哪些亮點呢？它們又能否做到上市即熱銷呢？

先來看新款小鵬P7+，該車整體輪廓與現(xiàn)款車型沒有做出太多的變動，區(qū)別是前臉換裝了一體式LED燈帶，長度為1730mm，在車頭的下方，新車還加入了雙段式AGS主動格柵功能散熱開口，可實現(xiàn)智能控溫。

內(nèi)飾方面增加了柔光紫和晨霧藍兩種全新配色。此外，新車還升級了8.8英寸儀表、29英寸HUD抬頭顯示、隱藏式空調(diào)出風口、星瀑式氛圍燈、Micro Fiber超纖絨頂棚以及電子密碼手套箱等功能，在使用端和科技感方面都做了針對性的加強。

尺寸方面，新車的長寬高分別是5071/1937/1512mm，軸距為3000mm，對比現(xiàn)款車型，新車僅僅是在車身長度方面有所增加，其余尺寸則是保持不變，饒是如此，按照官方的說法，新車還是完成了36%的一級總成件煥新。

動力方面，新款小鵬P7+與小鵬G7全系標配800V平臺和5C超充AI電池，小鵬P7+純電版的續(xù)航里程為725km，；新增加的增程版車型搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機作為增程器，發(fā)動機最大功率110kW，驅(qū)動電機最大功率180kW，所搭載的磷酸鐵鋰電池的容量是49.2kWh，支持430km的最大純電續(xù)航里程（CLTC工況），滿油滿電的情況下綜合續(xù)航可達1550km。

新款小鵬G7這邊的情況與小鵬P7+類似，外觀、內(nèi)飾以及大致的布局都延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計，只是在細節(jié)處做了改進以及增加了配置體驗，比如新車的前臉也是采用了無斷點式燈帶，并配備主動式進氣格柵，配色方面，新車還將額外增加一款星暮紫配色。

動力方面，新款小鵬G7搭載1.5T發(fā)動機+電機組成增程動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率110kW，電機最大功率218kW，電池容量比小鵬P7+略大，來到了55.8kWh，但CLTC純電續(xù)航里程仍是430km，綜合續(xù)航可達1704km，在5C超充的加持下，12分鐘可以補能314公里。

總的來看，新款小鵬P7+與小鵬G7的升級的地方不少，但重點還是增程版本的加入，430km的純電續(xù)航里程讓很多北方的用戶無需再有續(xù)航的焦慮，可以說，兩臺車像小鵬X9那樣在銷量端大幅額提升應該沒有太多的懸念。不過，對于咱們消費者而言倒不必著急，畢竟今年會是“大電池小油箱”路線全面鋪開的一年，像理想L6等車型都將迎來升級，選擇性只會越來越多，如果不著急用車的話，不妨可以再等等看。