【品橙旅游】2025年12月30日，中青旅控股股份有限公司（以下簡稱“中青旅”）的兩份股權轉讓公告在北京產權交易所同時掛牌，一段持續了整整七年的資本故事，正式進入尾聲。

中青旅將其持有的成都市青城山都江堰旅游股份有限公司（以下簡稱“青都旅游”）和都江堰興旅商業管理有限公司（以下簡稱“都江堰興旅”）各10%股權公開掛牌轉讓。兩筆交易強制捆綁，整體作價逾1.2億元。

更值得關注的是，中青旅紅奇（橫琴）旅游產業投資基金（以下簡稱“紅奇旅投”）已于2025年12月22日與青都旅游控股股東成都都江堰旅游集團簽署股份轉讓協議，將持有的上述兩家公司同樣比例的股份轉讓。而中青旅與紅奇旅投最初入股青都旅游的時間，正是2018年12月。

從2018到2025，七年時間。這恰好是人民幣股權投資市場一個標準周期的長度，多數基金采用“4+3”或“5+2”模式，七年是資本必須完成“投資-退出”閉環的時限。

七年時間，青都旅游經歷了從引入戰略投資者、啟動IPO到主動撤回、最終戰投退出的完整周期。

圖2：都江堰興旅股份轉讓公告 來源：北京產權交易所

上市臨門

青都旅游的上市之路，曾無限接近終點。

2023年3月，青都旅游IPO獲深交所受理，迅速進入問詢階段。招股書披露，其擬募集3.456億元，其中超六成（2.2億元）計劃用于打造“悟道青城”文化演藝綜合項目，旨在突破對索道、觀光車單一業務的依賴，講述一個“文化+旅游”的新故事。

然而，僅僅4個月后，2023年7月，青都旅游主動撤回了上市申請。

沖擊主要來自業績波動。青都旅游的2019年至2022年上半年的財務數據顯示：營收從1.18億元一度跌至1753.04萬元，凈利潤從6039.09萬元銳減至448.69萬元。盡管審核期內業績已呈復蘇態勢，但階段性波動可能仍觸發了對業績持續性的審慎考量。

盡管上市遇阻，但青都旅游的核心資產價值在近年得到了充分驗證。

青都旅游主營業務清晰。依托青城山-都江堰世界遺產資源，運營青城前山索道（特許經營權至2036年）及景區環保觀光車。這些業務具有天然的稀缺性、穩定的現金流和顯著的護城河。

2024年，青都旅游營收1.46億元，凈利潤達9107.9萬元，凈利率超過62%，盈利能力已全面恢復并超越疫情前水平。截至2024年末，凈資產4.57億元，整體評估估值達8.53億元。2025年1-10月，青都旅游的營業收入為1.04億元，凈利潤為6453.68萬元。

實踐證明：青都旅游即便在不依賴門票收入、業務結構相對單一的情況下，依靠一條索道與一條觀光車線路，撐起了一個年凈利潤近億、估值超8億的旅游運營平臺。

對于一家將上市作為引入戰投核心目標的企業而言，IPO通道的暫時關閉，無疑是一次重大挫折。更為關鍵的是，它直接觸發了后續一系列連鎖反應。其中最根本的，便是外部財務投資者退出的時間壓力。

七年之期

中青旅與紅奇旅投的入股，是一場目標明確的合作。

2018年，在“推動旅游資產證券化”的指導思想下，青都旅游以極高標準引入戰投：意向方需為國有控股，凈資產超15億元，且具備A股上市及運作大型旅游項目經驗。最終，中青旅聯合紅奇旅投以合計1.54億元入股，各獲10%股權，并簽署一致行動協議，明確“助推上市”的共同目標。

對于紅奇旅投這類市場化產業基金而言，其運作遵循嚴格的“募、投、管、退”周期。人民幣基金普遍的“4+3”七年存續期，意味著管理人必須在約定時間內向出資人返還本金及收益。上市，通常是實現高回報退出的最優路徑。

當青都旅游的IPO在2023年意外中止，基金的退出時間表便被徹底打亂。等待青都旅游重啟上市進程，并經歷輔導、審核、發行及鎖定期，時間上已不可能滿足七年到期的清算要求。通過產權交易所協議轉讓，成為基金在“資本時鐘”敲響時，唯一可行的退出方案。

中青旅與紅奇旅投的同步退出，則是作為一致行動人之間的共同約定。

捆綁轉讓

本次轉讓最引人注目的設計，是強制捆綁條款。

意向受讓方必須同時受讓青都旅游10%股權及都江堰興旅10%股權。其中，后者是2020年從青都旅游分立出的公司，專司承載原有酒店、商業等非核心資產，近年持續大額虧損。

都江堰興旅2024年度審計報告數據顯示：營業收入157.26萬元，凈利潤-4494.61萬元；資產總計32810.82萬元，負債總計1344.46萬元，所有者權益31466.37萬元。2025年1-10月，都江堰興旅營業收入100.01萬元，凈利潤-1217.53萬元，轉讓標的對應評估值3467.553萬元。

這種設計大幅降低了資產包對純粹財務投資者的吸引力，卻為都江堰國資體系的定向回購創造了條件。事實也遵循了這一路徑。在公開掛牌前，紅奇旅投已與成都都江堰旅游集團簽署股份轉讓協議。這意味著，國資方已啟動回購程序，公開掛牌或為履行程序設置的必要條件。

這種安排，可視為地方國資對履行當年“引資”契約的一種隱性承諾。在戰投因不可抗力（基金到期）需退出時，為其提供可行路徑。盡管需要接回一個“包袱”，但確保了核心旅游資產控制權的完整回收，并為未來的資本運作保留了極大的空間。

未來之問

戰投離場，或意味著都江堰國資將重新全盤接管。

接下來，青都旅游還會繼續上市么？IPO的嘗試雖遇挫折，但完整的申報經歷是一次寶貴的合規練兵。地方國資是否需要、以及何時會再次啟動IPO進程？青都旅游如何實現多元化破局？重點規劃的“悟道青城”文化演藝項目，是突破增長天花板的戰略關鍵。失去IPO募資渠道后，數億元的投資資金將從何而來？是依靠國資注資、項目貸款，還是引入新的產業合作伙伴？

這些都是青都旅游亟待考慮的關鍵問題。

中青旅戰投青都旅游的七年歷程，深刻揭示了市場化基金受契約限制，必須在5-7年內完成閉環。當被投企業的成長曲線（尤其是IPO時間表）與基金的退出周期發生偏移，“分手”便成為資本邏輯下的必然。

同樣的故事情節，發生在2019年中信夾層基金因面臨到期退出壓力陜西旅游。資本的離場，并非對青都旅游資產價值的否定，而是其自身周期性規律的限制。

中青旅資本的故事暫告一段落，青都旅游產業的故事仍在繼續。或許，青都旅游可以借鑒即將在上交所上市的陜西旅游的資本路徑，開啟一段新的產業基金“聯姻”。

（梁青 本文僅代表個人觀點，與平臺無關）