奇瑞曬2025戰績：出口YYDS，新能源“殺瘋了”！2026劍指320萬輛

1月8日，奇瑞在媒體家宴上發布年度“成績單”：奇瑞、星途、捷途、iCAR、縱橫五大品牌全家福亮相，直接甩出2025年的硬核數據，并立下2026年銷售320萬輛的新Flag。

戰績出爐：四大突破，含金量十足

2025年是奇瑞向全球化高科技生態集團轉型的關鍵一年，在銷量、出口、新能源及品質四大領域均創歷史新高。奇瑞汽車常務副總裁張國忠一上來就“交卷”：2025年，奇瑞在全球賣出280.6萬輛車，同比增長7.8%，用戶總數突破1853萬。但這都不算最“秀”的，真正的“王炸”在出海——全年出口134.4萬輛，同比增長17.4%，累計出口汽車585萬輛，平均每23秒就有一輛奇瑞駛向海外，創造中國車企單月、年出口、累計出口三項記錄，連續23年蟬聯中國品牌出口冠軍。

在行業競爭最激烈的新能源賽道，奇瑞展現出強勁的后發之勢。全年銷量突破90.3萬輛，同比暴漲54.9%，穩穩躋身行業第一梯隊。

更難得的是，在J.D. Power新車質量、銷售服務、售后服務、產品魅力及車輛可靠性五項評價中，奇瑞拿了自主品牌唯一的“五冠王”。安全方面累計60款車型獲全球五星，這品質“能打指數”直接拉滿。難怪奇瑞汽車執行副總裁李學用說：安全是用戶購買奇瑞產品最大的理由。

2025年，奇瑞還成功登陸港交所，在《財富》世界500強排名飆升152位，這“開掛”般的上升速度，讓全球汽車圈都看到了中國品牌的“狠活”。

“兌現”哲學：不玩虛的，全是干貨

在解讀了奇瑞高質量發展的內生動力時，李學用的分享很“走心”，就倆字：兌現。

首先是技術和產品的兌現。新能源車銷量猛增不說，去年上市的新車90%以上都是新能源。風云（參數丨圖片）A9L、縱橫G700、風云T11、iCAR V23等明星車型都成了“爆款潛力股”。新能源出口增速在中國品牌里斷層式第一，同比暴漲482%，這“墻內墻外都在香”的局面，屬實難得。智能化方面，從獵鷹智能駕駛輔助的廣泛裝車到靈犀智艙持續進化，再到能量產交付的機器人“墨茵”，奇瑞的“黑科技”正在陸續“上車”，切實服務于人。

其次是安全和責任的兌現。奇瑞對安全的“執念”是出了名的，搞了一套覆蓋主動、電池、碰撞、救援、健康、信息、功能等“全域安全”體系，標準嚴到“內卷”。正是這份踏實，讓它成功“拿下”了英國、意大利等15個歐洲高門檻市場，還被外媒稱為“中西合作典范”。拿到中國首張“中歐碳足跡互認”證書，這波操作，格局打開了。

最后是給用戶價值的兌現。五大品牌，定位清晰不“打架”：想買省心實用的，有奇瑞本尊；追求豪華科技的，看星途；向往“詩和遠方”的，捷途是“天菜”；年輕人要彰顯個性，iCAR“潮”你而來；硬核玩家追求極致越野，縱橫就是你的“大玩具”。這“全家桶”式布局，總有一款能“get”到你。

品牌“團戰”告捷，各自“絕活”出圈

2025年，奇瑞旗下兄弟們也都拿出了看家本領：

奇瑞，不愧是“基本盤”，年銷170萬輛，“油電協同”兩手都硬，風云系列新能源車一上市就成“當紅炸子雞”。

星途，高端化之路“穩了”，年銷12萬輛，牽手勒芒賽事，把性能豪華的“人設”牢牢立住。

捷途，深耕“旅行+”徹底“出圈”，年銷62.3萬輛，7年狂攬200萬用戶，旅行者系列堪稱“方盒子冠軍”。

iCAR，為年輕人而來，將天生愛玩刻進品牌基因。用年銷近10萬輛的成績，不僅證明了自己不是“樣子貨”，也擁有了參與全球市場競爭的十足底氣。

縱橫，作為“新生”，首年全球賣超8000輛，走出了一條以用戶精神共鳴為核心的中國豪華越野引領之路，這“破局”姿態很帥。

2026前瞻：flag已立，沖就完了！

站在新高點，奇瑞直接喊出了2026年的“小目標”：向320萬輛發起沖擊，計劃猛推17款新車，繼續在電動化和智能化的賽道上“狂飆”。簡單說，就是“踩下電門，加‘數’前行”。

從“不客氣”的宣言，到“全兌現”的成績單，奇瑞的2025確實夠“硬核”。面對更卷的2026，這艘擁有五大品牌矩陣的中國汽車巨輪，已經開足馬力，它的下一段航程，值得我們所有人“一鍵三連”，持續關注。